Vor der Küste von Musandam in der Straße von Hormus wurde ein Öltanker angegriffen. Nach Angaben des Maritime Security Centre des Oman wurden vier Menschen verletzt und alle 20 Besatzungsmitglieder evakuiert.
Der erste Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormus ereignete sich am Sonntagmorgen.
Das Maritime Security Center von Oman gab bekannt, dass ein Öltanker namens Skylight, der unter der Flagge der Republik Palau fährt, etwa fünf Seemeilen (9,26 km) nördlich des Hafens von Khasab angegriffen wurde.
In einer Erklärung, die auf
Vorläufige Informationen deuten außerdem darauf hin, dass mindestens vier Personen verletzt wurden und zur medizinischen Behandlung gebracht wurden.
Es wurde nicht genau angegeben, wer das Schiff angegriffen hat oder was es getroffen hat, aber der Vorfall folgt auf die Erklärung der Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) Irans, dass die Straße von Hormus am Samstag für die internationale Schifffahrt gesperrt sei.
Der unter der Flagge von Palau fahrende Öltanker steht Berichten zufolge unter US-Sanktionen.
Die omanischen Behörden gaben außerdem an, dass der Hafen von Duqm Ziel eines Drohnenangriffs sei.
Das Land fungierte bei den jüngsten Atomgesprächen als Vermittler zwischen Teheran und Washington.
Straße von Hormus
Nach den Angriffen der USA und Israels auf den Iran, die den Obersten Führer Ayatollah Ali Khamenei töteten und einen iranischen Raketen-Vergeltungsschlag auslösten, gab das IRGC Funkwarnungen heraus, in denen es erklärte, die Straße von Hormus sei praktisch geschlossen, und es sei verboten, Schiffe passieren zu lassen.
Obwohl Teheran keine formelle Ankündigung einer vollständigen Blockade gemacht hat, haben die Drohungen zu sofortigen Störungen geführt. Der Schiffsverkehr ist stark zurückgegangen, da die Schiffe außerhalb des Golfs von Oman bleiben oder mitten im Transit wenden.
Die meisten großen Reeder und Betreiber haben den Betrieb durch die Straße von Hormus eingestellt. Der dänische Schifffahrts- und Logistikriese Maersk hat nämlich am Sonntagnachmittag alle künftigen Transite durch die Straße von Hormus bis auf weiteres eingestellt.
Auch Transportversicherer haben den Versicherungsschutz für alle Fahrten in der Region eingestellt, sodass die Transporteure massiven Risikoprämien ausgesetzt sind oder sogar gänzlich verweigert werden müssen.
Konkrete Beispiele sind der sehr große Rohölfrachter KHK Empress, teilweise beladen mit omanischem Rohöl, und die unter der Flagge Indiens fahrende Desh Abhimaan, die beide umkehrten.
Der globale Ölmarkt
Öl-Futures werden an diesem Sonntagabend wieder für den Handel geöffnet, während weit verbreitete Gerüchte darüber verbreitet werden, dass Brent-Rohöl die 100-Dollar-Marke pro Barrel erreichen wird, ein Niveau, das zuletzt nach der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 erreicht wurde.
Analysten von Barclays und anderen Unternehmen haben die Prognosen ausdrücklich auf diesen Schwellenwert angehoben und gewarnt, dass ein längerer Stopp bis zu 20 Millionen Barrel pro Tag blockieren könnte, was etwa 20 % des weltweiten Angebots entspricht.
Acht OPEC+-Länder, Saudi-Arabien, Russland, Irak, Vereinigte Arabische Emirate, Kuwait, Kasachstan, Algerien und Oman, trafen sich am Sonntag virtuell, um die globalen Marktbedingungen und -aussichten zu besprechen.
In einer Pressemitteilung kündigten sie eine geringfügige Steigerung der Ölproduktion um 206.000 Barrel pro Tag ab April an.
In der Erklärung wurde auch darüber informiert, dass die acht OPEC+-Länder „monatliche Treffen abhalten werden, um die Marktbedingungen, Konformität und Entschädigungen zu überprüfen“, wobei die nächste Konferenz für den 5. April geplant ist.
Bisher ist noch keine kinetische iranische Seeblockade zustande gekommen, aber die praktische Schließung und das Versicherungsdefizit haben zu extremer Volatilität geführt.
Schiffsverfolgungsmonitore zeigen, dass der Großteil des Verkehrs auf beiden Seiten ins Stocken geraten ist, und jede weitere Eskalation oder Deeskalation wird die Reaktion des Marktes bestimmen.
