Die chinesische Eigentümerschaft hat Volvo Cars nicht vor der Konkurrenz in China geschützt, da der zu Geely gehörende Automobilhersteller seine Sanierungsbemühungen unter dem Druck lokaler Konkurrenten, US-Zöllen und der Abschaffung von Anreizen für Elektrofahrzeuge verstärkt.
Der in Schweden ansässige Automobilhersteller Volvo Cars gab am Freitag bekannt, dass er weltweit rund 2.500 Arbeitsplätze abbauen werde, da US-Zölle und starke Konkurrenz durch lokale Marken in China ihm im dritten Quartal einen Verlust bescherten.
Das Unternehmen, das sich mehrheitlich im Besitz des chinesischen Konzerns Geely befindet, meldete für das dritte Quartal einen Umsatz von 66,9 Milliarden Kronen (6 Milliarden Euro), was einem Rückgang von fast 23 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Das Unternehmen verzeichnete im Quartal einen Nettoverlust von 5,7 Milliarden Kronen (513 Millionen Euro), verglichen mit einem Nettogewinn von 4,5 Milliarden Kronen (405 Millionen Euro) im Vorjahr.
„Wir agieren weiterhin in einem sehr schwierigen Umfeld mit großen externen Herausforderungen: Deglobalisierung, Hyperwettbewerb und Klimawandel“, sagte Vorstandsvorsitzender Håkan Samuelsson in einer Erklärung.
Als Reaktion darauf kündigte das Unternehmen zusätzlich zu seinen früheren Kostensenkungsprogrammen einen zusätzlichen Sparplan in Höhe von 5 Milliarden Kronen (450 Millionen Euro) an. Es hieß, die neuen Maßnahmen würden zu einem Abbau von rund 2.000 Arbeitsplätzen in Schweden und 500 weiteren anderswo führen, und zwar durch die Beendigung von Beraterverträgen, durch natürliche Fluktuation und durch gezielte Ausstiegspakete für Mitarbeiter.
Die vollständigen finanziellen Auswirkungen dieser Maßnahmen erwartet das Unternehmen bis Ende 2027.
Das Unternehmen, das stark auf Elektrofahrzeuge gesetzt hatte, sagte, dass die Abschaffung der Verbraucheranreize für vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride in den Vereinigten Staaten unter Präsident Donald Trump auch seine Margen beeinträchtigt habe.
Im Jahr 2024 gab Volvo Cars seinen Plan auf, bis 2030 nur noch vollelektrische Autos zu verkaufen.
„Wir sind davon überzeugt, dass wir über die richtige langfristige Strategie zur Bewältigung dieser Herausforderungen verfügen. Kurzfristig müssen wir jedoch angesichts stark eingeschränkter Volumina unseren Turnaround-Plan durch zusätzliche entscheidende Maßnahmen verstärken, unsere Gewinnschwelle senken und die Cashflows verbessern, um uns widerstandsfähiger zu machen“, sagte Samuelsson.
Volvo Cars kämpfte wie andere europäische Automobilhersteller angesichts einer schwierigen globalen Situation und kündigte letztes Jahr einen Kostensenkungsplan in Höhe von 18 Milliarden Kronen (1,62 Milliarden Euro) an. Dieser Plan sah den Abbau von rund 3.000 Arbeitsplätzen weltweit vor.
Das Unternehmen gab im September bekannt, dass Klaus Zellmer, CEO von Škoda Auto, Samuelsson spätestens am 1. Oktober 2027 ersetzen werde.
