Aktivisten haben eine Bürgerinitiative gestartet, um ein EU -Gesetzentwurf zu stoppen, von dem sie sagen, dass sie die Fluggüterrechte durch die Erhöhung der Verzögerungsschwellen und die Schaltung der Entschädigung schwächen würden.
Eine neue Bürgerinitiative sammelt nun Unterschriften, um das, was Aktivisten als „Passagier-Hostile“ -Re-Vorschlag bezeichnen, umzukehren-eine, von der sie sagen, dass sie Flugreisende in Europa Geld, Zeit und Rechten kosten würde.
„Nach über einem Jahrzehnt der Legislative verschlechtern die EU -Regierungen die Rechte der EU -Passagiere, und wir beabsichtigen, den Europäern zu sprechen, und dagegen“, sagte Professor Alberto Alemanno, Gründer der Good Lobby und einer der Organisatoren der Petition, gegenüber The European Circle.
Während eine solche Initiative die Kommission nicht zwingt, neue Gesetze auszubauen, erfordert sie innerhalb von sechs Monaten eine formelle Antwort – einschließlich einer Erklärung, wenn sie sich dafür entscheidet, nicht zu handeln.
Nach den aktuellen EU -Regeln können Passagiere zwischen 250 und 600 Euro eine Entschädigung für Verzögerungen von mindestens drei Stunden geltend machen. Das könnte sich bald ändern.
Nach 12 Jahren politischer Deadlock hat eine schlanke Mehrheit der EU-Länder kürzlich die Verspätungsschwelle auf vier und sechs Stunden gestellt, während die Entschädigung für Langstreckenflüge (über 3.500 km) um 100 € gesenkt wurde.
Der Plan erfordert noch die Genehmigung sowohl der Europäischen Kommission als auch des Europäischen Parlaments – und die Abgeordneten im gesamten politischen Spektrum haben bereits starke Opposition geäußert.
„Die Leute müssen immer vor Gewinn an erster Stelle stehen, und das ist keine Ausnahme“, sagte der niederländische S & D -MEP Mohammed Chahim. „Die Menschen bitten Flugunternehmen nicht um einen Gefallen – sie zahlen gutes Geld für die Dienstleistungen und wenn diese Dienste nicht erbracht werden, verdienen die Menschen eine angemessene Behandlung und eine angemessene Entschädigung.“
Die European Consumer Association (BeuC) warnte, dass die höheren Schwellenwerte die meisten EU -Passagiere daran hindern würden, eine Entschädigung zu beanspruchen, da die meisten Verzögerungen zwischen zwei und vier Stunden fallen.
Aber Fluggesellschaften für Europa (A4E) – Vertreter von Fluggesellschaften wie Ryanair, Easyjet und Lufthansa – argumentieren, dass die Reform die Passagierrechte zu „klarer“ und „leichter“ machen würde, um durchzusetzen.
„Heute sind Fluggesellschaften oft gezwungen, Flüge zu stornieren, die sie sonst mit einer Verzögerung durchführen könnten, da kurze Verzögerungen die Entschädigung auslösen“, sagte sein Geschäftsführer Ourania Georgoutakou in einer E -Mail -Erklärung gegenüber The European Circle. „Die meisten Menschen wollen ihr Ziel erreichen und nicht auf eine Auszahlung warten.“
Der ursprüngliche Plan der Europäischen Kommission beinhaltete die Erhöhung der Zeitschwelle von drei auf fünf Stunden für Kurzstreckenflüge und von drei bis neun Stunden für Langstreckenflüge.
„Unsere Analyse zeigt, dass diese Änderung allein bis zu 70% der vermeidbaren Stornierungen in ganz Europa verhindern könnte“, sagte Georgoutsakou und fügte hinzu, dass sie Flugplänen schneller wiederherstellen, die Verspätungen des Knocks reduzieren und unnötige Stornierungen vermeiden würden.
Das Parlament hat bis Anfang Oktober seine Gegenposition vorgestellt-als Reaktion auf den Rat, der im Juni seine üblichen informellen Gespräche mit Abgeordneten übersprungen und eine rechtsverbindliche Haltung einnahm.
„Wir können nicht erlauben, dass die Mitgliedstaaten die hart erkämpften Rechte von Air-Passagieren untergraben“, sagte MEP Andrey Novakov (Bulgarien/EPP), der den Verhandlungsführer in der Akte leitete, nachdem der Rat seine Position im Juni übernommen hatte.
„Die Schwächung dieser Rechte würde das Vertrauen verraten, das die Bürger in die EU aufgenommen haben, um ihre Interessen zu verteidigen“, schloss Novakov.
