In dieser Ausgabe verdauen wir die wichtigste Ankündigung der Kommission in dieser Woche, um die Bürokratie- und Umweltgesetzgebung wieder zu skalieren, und wir nehmen die Temperatur der europäischen Wirtschaft ein
Unsere Gäste in dieser Woche sind Varg Folkman vom European Policy Center (EPC), Maria João Rodrigues, Präsidentin der Stiftung für European Progressive Studies (FEPS) und Connor Allen, eine Lobbyistin für Unternehmen.
Das Panel beginnt mit der EU in der unruhigen Automobilindustrie der EU. Der Sektor stellt über 13 Millionen Menschen ein und macht 7% des EU -BIP aus. Der Wettbewerb aus China – bei dem Elektrofahrzeuge zu preisgleichen wie Benzin -Autos sind, verursachen schwerwiegende Kopfschmerzen. Das Audi -Werk in Brüssel wird Ende Februar 2025 geschlossen.
„Wir brauchen einen Reality -Check für die Art und Weise, wie Dekarbonisierung eingerichtet ist“, sagte der Direktor der Automobilgruppe ACEA Sigrid de Vries in dieser Woche und fügte hinzu, dass die Dinge in den USA und in China einfacher seien.
Varg Folkman glaubt, dass es anfängt, zu spät zu sein: „Wir müssen uns dem von den Chinesen vorgestellt haben. Sie sind billiger, aber auch technologisch fortgeschritten.“
Das Gremium diskutierte auch die Real Economy und das Konzept der „Gierflation“, bei dem Unternehmen die Inflation ausnutzen, um Preiserhöhungen zu rechtfertigen.
„Wir sind alle pleite. Wir besteuern Menschen in Armut“, sagte Connor Allen.
Maria João Rodrigues nahm eine positivere Notiz mit und sagte: „Innovation bietet bessere Produkte und Dienstleistungen, um unser Leben nachhaltiger zu gestalten. Hier kann Europa die wettbewerbsfähige Führung der Welt übernehmen.“
Schau ‚Brüssel, meine Liebe?‘ Im Spieler oben.
