BYD sagt, dass seine „Super-E-Plattform“ -Technologie in der Lage sein wird, eine Spitzengeschwindigkeit von 1.000 Kilowatt zu erreichen.
WERBUNGDer chinesische Autogigant BYD hat ein Ultra-Fast-Elektrofahrzeug-Ladesystem (EV) angekündigt, das nach Angaben von EVs fast genauso schnell aufladen kann, wie es zum Füllen eines Benzinautos dauert.
BYD, Chinas größter EV -Hersteller und Tesla -Konkurrent, sagte, dass seine Flash -Ladegeräte innerhalb von fünf bis acht Minuten eine volle Gebühr für seine neuesten EVs liefern können, ähnlich der Zeit, die für die Füllung eines Kraftstofftanks erforderlich ist.
Es ist geplant, mehr als 4.000 der neuen Ladestationen in ganz China zu bauen, teilte das Unternehmen am Montag mit.
Ladezeiten und begrenzte Bereiche waren ein wesentlicher Faktor, der den Wechsel von Gas- und Dieselfahrzeugen zu EVs einschränkte, obwohl die chinesischen Fahrer diese Veränderung angenommen haben, wobei der Verkauf von batteriebetriebenen und hybriden Fahrzeugen im vergangenen Jahr um 40 Prozent gestiegen ist.
Das chinesische Unternehmen begann Batterien zu machen und hat seine Batterie- und Energiespeichertechnologie verfeinert und gleichzeitig ein Autoimperium aufgebaut, das außerhalb Chinas expandiert. Es sagt, dass seine 1-Megawatt-Blitzladegeräte in fünf Minuten für 400 Kilometer Strom liefern können.
Ultrahohe Spannung und ein großer Strom sind erforderlich, um die Ladegeschwindigkeiten zu maximieren, sagte BYDs Gründer Wang Chuanfu in einer Erklärung.
„Um die Angst der Benutzer vor dem Ladung vollständig zu lösen, ist es unsere Verfolgung, die Ladezeit für EVs so kurz wie die Auftankungszeit für Kraftstofffahrzeuge zu leisten“, sagte Wang.
Das Unternehmen sagte auch, dass sein Blitzladesystem auf Silizium-Carbid-Leistungschips mit Spannungsstufen von bis zu 1.500 V beruht, die es für sich genommen entwickelte. Die Blade Lithium-Ion-Phosphat-Batterie ist vielleicht die am sicherste und effizienteste EV-Batterie der Welt. Tesla entscheidet sich für einige seiner EVs, sagte der Industrieanalyst Michael Dunne kürzlich in einem Bericht.
BYD berichtete, dass es im vergangenen Jahr etwas mehr als 4,3 Millionen „neue Energiefahrzeuge“ hergestellt hat, was einem Vorjahr um 41 Prozent gestiegen ist, darunter 1,8 Millionen Batterie-Elektrofahrzeuge und 2,5 Millionen Plug-in-Hybriden. Der Preis für seine Aktien, die auf dem chinesischen kleineren Markt in Shenzhen gehandelt wurden, ist in den letzten sechs Monaten um fast 50 Prozent gestiegen.
Während BYDs schickste, werden die neuesten Premium -Modelle voraussichtlich für bis zu 40.000 US -Dollar verkauft (€36.000), es macht auch viel günstigere Elektrofahrzeuge, einschließlich der Möwen, die in China für rund 12.000 US -Dollar (fast 11.000 €) verkauft wird.
BYD stupste im Jahr 2024 kaum vor Tesla bei der Herstellung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen und erreichte 1.777.965 im Vergleich zu 1.773.443 Tesla.
Anfang Januar sagte Tesla, der Umsatz sei im Jahr 2024 gesunken, eine Premiere in mehr als einem Dutzend Jahren, als Konkurrenten wie BMW, Volkswagen und BYD mit wettbewerbsfähigen EVs Marktanteile gewonnen haben.
Aber BYD hat auch Schwächen, sagte Dunne und stellte fest, dass JD Powers 2024 China New Energy Vehicle Initial Quality Study die BYD Seal- und BYD -Song sowie die Batterie -Elektrik am Ende seiner Rangliste eingstand.
