Fast 40 Jahre nach Produktionsende kehrt der legendäre 2CV auf dem Pariser Autosalon als vollelektrisches Stadtauto zurück und sorgt so dafür, dass die Dinge in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt einfach und erschwinglich bleiben.
Er ist einer der mit Spannung erwarteten Stars des Pariser Autosalons, der vom 13. bis 18. Oktober in der französischen Hauptstadt seine Pforten öffnet: Fast vierzig Jahre nach seinem Verschwinden vom Markt feiert der legendäre 2CV von Citroën in einer vollelektrischen Version ein großes Comeback.
Mit seiner V-förmigen Motorhaube, der aufrechten Windschutzscheibe und den markanten runden Scheinwerfern behält das neue Stadtauto die Linien und die bodenständige, beliebte DNA seines Vorfahren bei.
Der 1948 auf den Markt gebrachte und bis 1990 produzierte 2CV hinterließ seine Spuren bei Generationen von Fahrern und wurde mit mehr als fünf Millionen gebauten Exemplaren in allen Versionen zum Symbol der Nachkriegsboomjahre in Frankreich und zum ersten Urlaubsausflug.
Einfachheit, Vielseitigkeit und ein erschwinglicher Preis
Genau wie das Originalmodell ist dieser neue 2CV auf Einfachheit, Vielseitigkeit und einen erschwinglichen Preis ausgelegt, mit einem angestrebten Einstiegspreis von etwa 15.000 €.
„Der 2CV wurde nicht aufgrund dessen, was er hatte, zu einer Ikone, sondern aufgrund dessen, was er den Menschen ermöglichte. Und heute ist dieser Geist zurück“, sagte Citroën-Chef Xavier Chardon während der Enthüllung des 2CV auf der Automobilausstellung.
Um die Kosten niedrig zu halten, setzt Stellantis auf ein Auto mit einem Gewicht unter einer Tonne und einer kleinen Batterie, die auf alltägliche Fahrten zugeschnitten ist. Der neue 2CV befindet sich noch im Konzeptauto-Stadium und wird voraussichtlich Ende 2028, zeitgleich mit dem 80-jährigen Jubiläum des Originalmodells, in den Handel kommen und könnte sogar als kleiner Van angeboten werden.
Begünstigt wird der Umstieg auf Elektrofahrzeuge durch Kaufanreize in Frankreich, wo batteriebetriebene Fahrzeuge im September den Rekordwert von 42 % der Neuzulassungen erreichten. Treiber des Trends sind insbesondere kleine Elektromodelle und das staatlich geförderte Social-Leasing mit rund 9.500 Neuzulassungen im vergangenen Monat.
Angesichts der zunehmenden Konkurrenz chinesischer Marken, die auf der Messe stark vertreten sein werden, setzen auch andere europäische Hersteller auf erschwingliche Elektroautos wie den neuen Dacia Spring oder den ID. Polo.
