Ein neues Frachtterminal, eine erweiterte Treibstofflagerung und ein zollfreies Zollsystem zielen darauf ab, Transitzeiten und -kosten zu reduzieren. Die Strategie richtet sich an Fluggesellschaften und Logistikunternehmen, die alternative Routen zwischen Europa und Asien suchen.
Der Navoi International Airport in Zentralusbekistan erweitert seine Frachtkapazität und Logistikinfrastruktur, um Transitströme zwischen Europa, Asien und dem Nahen Osten anzuziehen und seine Position innerhalb der internationalen Lieferketten zu stärken, sagten Flughafenbeamte.
Der Flughafen liegt an wichtigen Verkehrskorridoren, die China mit Europa und dem Nahen Osten verbinden, und profitiert von stabilen Flugbedingungen, einschließlich niedriger Luftfeuchtigkeit und begrenztem Nebel, sowie der Nähe zu Industriegebieten, einem freien Wirtschaftsraum und etablierten Schienen- und Straßennetzen.
Diese Faktoren unterstützen die Entwicklung des Unternehmens als multimodale Logistikplattform für interkontinentale Frachtunternehmen und Spediteure.
„Das Hauptaugenmerk des Navoi Airport lag nie auf dem Passagierverkehr“, sagte Alisher Klichev, Direktor des Navoi International Airport.
„Unser Ziel ist es, einen zentralen Knotenpunkt für den Frachttransit zwischen Europa und Asien zu schaffen, der eine nahtlose Integration des Luft-, Straßen- und Schienentransports bietet“, fügte er hinzu.
Ausbau der Infrastruktur und Frachtkapazität
Der Flughafen errichtet ein Frachtterminal mit einer Fläche von 16.000 Quadratmetern, das für den Umschlag von Stückgut, wertvollen und gefährlichen Gütern, E-Commerce-Sendungen sowie Post- und Kurierzustellungen ausgelegt ist.
Es wird erwartet, dass die Anlage die Umschlagkapazität erhöht und steigende Frachtmengen auf eurasischen Routen unterstützt, insbesondere da die Nachfrage nach einem schnelleren Transit zwischen Asien und Europa wächst.
Auch die Infrastruktur zur Kraftstofflagerung wird ausgebaut. Gemäß einem Präsidialbeschluss von 2008 erweitert der Flughafen die Lagerkapazität für Flugbenzin um 10.000 Tonnen, wodurch sich die Gesamtkapazität auf 15.000 Tonnen erhöht.
Das Upgrade soll eine Zunahme der Frachtflüge unterstützen und die Betriebskontinuität für Langstreckenfrachtdienste gewährleisten.
„Diese Erweiterung stellt sicher, dass wir den Treibstoffbedarf einer wachsenden Zahl von Frachtflügen decken können“, sagte Klichev.
Innerhalb des Flughafens werden spezielle Betriebszonen eingerichtet, darunter Bereiche für die Frachtabfertigung, Expresssendungen sowie Post- und Kurierdienste.
Diese Zonen sollen die Durchlaufzeiten verkürzen, die Effizienz der Frachtabfertigung verbessern und zeitkritische Lieferungen unterstützen, einschließlich E-Commerce-Sendungen zwischen asiatischen und europäischen Märkten.
Zollregime und Integration in Handelskorridore
Der Flughafen Navoi arbeitet in enger Abstimmung mit der Freien Wirtschaftszone Navoi und den umliegenden Industriezentren und ist Teil eines umfassenderen Logistiknetzwerks, das Luft-, Schienen- und Straßentransporte verbindet.
Seine Integration in regionale und internationale Korridore, einschließlich Routen über Termez, ermöglicht Frachtströme zwischen Zentralasien, Europa und dem Nahen Osten und unterstützt Transitvorgänge über mehrere Märkte hinweg.
Klichev sagte, dass der Flughafen derzeit Fluggesellschaften wie Maersk, MNG, MyFreighter und FlyKhiva bedient, was das wachsende Interesse von Frachtbetreibern in der Region widerspiegelt.
„Unsere Infrastruktur unterstützt technische Stopps für große Frachtflugzeuge und gewährleistet so einen flexiblen und zuverlässigen Betrieb für Fluggesellschaften“, fuhr er fort.
Ein Schlüsselelement der Entwicklungsstrategie des Flughafens ist die Einführung eines Porto-Franco-Zollsystems, das die zoll- und steuerfreie Einfuhr, Lagerung, Verarbeitung und Wiederausfuhr von Waren ermöglicht.
Das System ermöglicht die Konsolidierung, Aufteilung und Neuverpackung von Sendungen, bietet Logistikbetreibern Flexibilität und verkürzt die Transitzeiten für internationale Handelsströme.
Die Zone unterstützt auch technische Dienstleistungen für Flugzeuge, einschließlich der Lagerung und Wartung von Ersatzteilen, wobei bis zum 1. Januar 2029 Zollbefreiungen gelten.
Dieser Rahmen soll Logistikunternehmen anlocken, die Kosteneffizienz und optimierte Zollverfahren entlang eurasischer Routen anstreben.
„Das Porto-Franco-Regime ist ein entscheidender Wendepunkt. Es wird die Geschwindigkeit der Frachtabfertigung dramatisch verbessern und die Attraktivität des Flughafens für internationale Logistikunternehmen steigern“, sagte Klichev.
Zukünftige Dienstleistungen und Investitionsaussichten
Der Flughafen plant, seine technischen Kapazitäten bis 2029 durch die Entwicklung eines Wartungs-, Reparatur- und Überholungszentrums (MRO) zu erweitern.
Die Anlage wird Hangars für die Wartung und Lackierung von Großraumflugzeugen umfassen, mit dem Ziel, internationale Fluggesellschaften anzulocken, die technische Unterstützung in Zentralasien benötigen.
„Unser Aero-Center wird es den Fluggesellschaften ermöglichen, Wartungs- und Reparaturarbeiten direkt in Navoi durchzuführen und so eine Komplettlösung für Frachtbetreiber zu schaffen“, sagte Klichev.
Zur Unterstützung des internationalen Straßengüterverkehrs befindet sich außerdem ein TIR-Park mit einer Kapazität für bis zu 50 Lkw im Aufbau. Die Anlage übernimmt die Zolldokumentation, Frachtabfertigung und Fahrerdienste und ist darauf ausgelegt, den Straßentransport mit den Logistikabläufen auf dem Luft- und Schienenweg zu integrieren.
Der Standort umfasst Unterkünfte und eine 24-Stunden-Verpflegung für Fahrer sowie ein Überwachungssystem, das das Gebiet abdeckt. Zur Unterstützung des laufenden Betriebs stehen auch Rastplätze für Zollbeamte zur Verfügung.
Die umfassendere Entwicklungsstrategie von Navoi umfasst den weiteren Ausbau von Frachtterminals und Lagereinrichtungen sowie die Entwicklung von Logistikparks und Vertriebszentren.
Die Pläne umfassen außerdem eine Erhöhung der Flugbenzinkapazität, Ingenieurdienstleistungen und E-Commerce-Logistiklösungen, um die Rolle des Flughafens innerhalb regionaler Lieferketten zu stärken und internationale Investitionen anzuziehen.
