Europa könnte in den kommenden Wochen erneut mit steigenden Großhandelspreisen für Diesel rechnen, warnte die Internationale Energieagentur am Mittwoch, da Versorgungsengpässe die Märkte bis weit ins Jahr 2027 hinein angespannt halten, obwohl sich die Ölförderung im Golf erholt.
Die Dieselmärkte werden bis weit ins Jahr 2027 angespannt bleiben und die Großhandelspreise für Diesel in Europa könnten in den kommenden Wochen wieder steigen, warnte die Internationale Energieagentur (IEA) am Mittwoch.
In ihrem monatlichen Bericht sagte die in Paris ansässige Energieaufsichtsbehörde, dass die Wiederherstellung der Ölvorräte im Golf die Treibstoffknappheit nicht lösen konnte und die weltweite Produktion immer noch hinter dem Verbrauch zurückbleibt.
Das Angebot stieg um 2,5 Millionen Barrel pro Tag (mb/d) auf 102,3 mb/d im September aufgrund eines von Saudi-Arabien angeführten Anstiegs der Rohölexporte aus der Golfregion auf mehr als drei Viertel des Vorkriegsniveaus, bleibt aber leicht unter der weltweiten Nachfrage von etwa 103,5 mb/d, schätzte die IEA.
Der Krieg, der mit den amerikanisch-israelischen Angriffen auf den Iran am 28. Februar begann, ist noch lange nicht vorbei.
Der Iran hat die Straße von Hormus, die Route für etwa ein Fünftel des weltweiten Öls, verstopft und vor kurzem die Angriffe auf Schiffe dort verstärkt, während die vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen saudische Ölstandorte angreifen.
„Erneute Angriffe im Golf machen den Aufschwung fragil“, erklärte die IEA.
Am Dienstag teilte die britische Seesicherheitsbehörde UKMTO mit, dass Projektile unbekannter Herkunft einen Tanker und ein Containerschiff in der Meerenge getroffen hätten.
Am frühen Mittwoch sagten die Islamischen Revolutionsgarden des Iran, ein Containerschiff mit mehr als 2.500 Containern sei südlich der Meerenge gesunken, nachdem es eine Marinemine getroffen und Feuer gefangen habe. Sie behaupteten, es sei eine unerlaubte Route eingeschlagen und warnten andere vor den anhaltenden Gefahren an der maritimen Engstelle.
Brent-Rohöl, die internationale Benchmark für Ölpreise, stieg um rund 1 % und sprang im frühen Handel am Mittwoch auf über 107 US-Dollar pro Barrel, gab die Gewinne jedoch später wieder ab und pendelt zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels bei etwa 106 US-Dollar.
Unterdessen wurde der US-Benchmark, West Texas Intermediate, unverändert bei etwa 94,75 $ pro Barrel gehandelt.
Dieselkrise
Die Dieselpreise sind von den Rekorden im September über 200 US-Dollar pro Barrel zurückgegangen, aber die Benchmarks „bleiben fast doppelt so hoch wie der Rohölpreis und ihr Vorkrisenniveau“, erklärte die IEA.
Da die Kraftstoffexporte aus dem Nahen Osten unter der Hälfte ihres Vorkriegsniveaus liegen und russische Raffinerien von ukrainischen Drohnen angegriffen werden, bleibt die Dieselversorgung unter Druck.
Steigende Versandkosten könnten diesen Druck verstärken.
„Da sich die Spannungen auf dem Rohölfrachtmarkt auf andere Tankerkategorien ausgeweitet haben, könnten die Preise für gelieferten Diesel in den dominierenden Gasölimportmärkten – Europa, Afrika und Lateinamerika – in den kommenden Wochen wieder steigen“, sagte die IEA.
Die IEA sagte, es sei unwahrscheinlich, dass die verlorenen Dieselvorräte vor der zweiten Hälfte des Jahres 2027 über normale saisonale Veränderungen hinaus wieder aufgefüllt würden.
Die G7 haben am 2. Oktober zugesagt, über die IEA bis zu 100 Millionen Barrel an Notvorräten freizugeben, zunächst Diesel.
Aus einem internen Dokument, das The European Circle eingesehen hat, geht jedoch hervor, dass dies die noch im Rahmen der 400-Millionen-Zusage vom März geschuldeten Fässer abdecken würde, von denen 326 Millionen freigegeben wurden, anstatt sie aufzustocken.
Unterschiedliche Nachfrageansichten
Die IEA geht nun davon aus, dass hohe Preise und ein schwächeres Wachstum die weltweite Ölnachfrage in diesem Jahr um 2,6 Mio. Mio. Barrel pro Tag auf 102,4 Mio. Mio. Barrel pro Tag senken werden, etwas mehr als der im letzten Monat prognostizierte Rückgang um 2,5 Mio. Mio. Mio. Barrel pro Tag.
Außerdem wurde die Erholung im nächsten Jahr von 2,6 Mio. Mio. Barrel pro Tag auf 2 Mio. Mio. Barrel pro Tag reduziert, was bedeutet, dass die Nachfrage im Jahr 2027 um 0,6 % unter dem Niveau von 2025 bleiben würde, anstatt leicht darüber zu steigen.
Die OPEC, die Gruppe der Ölexporteure, ist hingegen optimistischer.
Sie senkte am Dienstag zum sechsten Mal in Folge ihre Prognose für das Nachfragewachstum im Jahr 2026 von 380.000 auf 180.000 Barrel pro Tag, erhöhte jedoch ihre Schätzung für 2027 von 2,36 mb/d auf 2,55 mb/d und geht davon aus, dass die durch den Krieg erschöpften Lagerbestände wieder aufgebaut werden.
Die Rohölproduktion der OPEC+, zu der auch Russland gehört, stieg im September um etwa 900.000 Barrel pro Tag auf 39,07 Mio. Barrel pro Tag, teilte die OPEC mit.
Sieben Kernmitglieder behielten am 4. Oktober ihre Novemberziele bei, wobei die meisten aufgrund des Krieges unter der Quote blieben, und werden am 1. November erneut zusammentreten. Die VAE traten im Mai aus beiden Gruppen aus.
Sofern die Konflikte in der Region nicht gelöst werden, „könnte es auf den Ölmärkten in den kommenden Monaten noch mehr Turbulenzen geben, bevor im Jahr 2027 ein eventueller Überschuss entsteht“, warnte die IEA bei ihrer Vorstandssitzung am Donnerstag.
