Die Virgin Group will den neuen Service bis Ende des Jahrzehnts starten und zunächst Züge von London nach Paris und Brüssel fahren.
WERBUNGEin Rivale des Cross-Channel-Zugdienstes Eurostar könnte bis 2029 erscheinen, da die Virgin Group für das Projekt 700 Millionen Pfund (832,9 Mio. €) sammeln will.
Der Hochfrequenzservice wird London zunächst mit Paris und Brüssel verknüpfen, während Züge nach Amsterdam Teil des Langzeitplans sind.
Die Virgin Group erzählte der Financial Times, die zunächst die Geschichte gebrochen hat, dass sie beabsichtigt, 300 Mio. € (356,9 Mio. €) in Eigenkapital und 400 Mio. GBP (475,9 Mio. €) in Schulden zu sammeln.
Die Firma, die dem Milliardär Richard Branson gehört, teilte der FT auch mit, dass es ein Eckpfeiler -Aktieninvestor sein soll und eine große Anzahl von Finanzmitteln für den Start des Dienstes liefert.
Der Bahnhof London St. Pancras arbeitet mit GetLink, dem Eigentümer des Kanaltunnels, zusammen, um die Passagierkapazität am internationalen Zug Terminal des britischen Zuges mit zunehmendem Nachfrage zu erhöhen.
St. Pancras bereitet sich auf mehr als doppelte Anzahl der Passagiere vor, die auf internationalen Reisen durch die Station reisen können.
Im vergangenen Jahr bot GetLink Subventionen £ 50 Mio. (59,5 Mio. €) an, um neue Cross-Channel-Schienenverkehrsdienste zu fördern.
Der Einrichtungsprozess für Eurostar -Rivalen wird aufgrund eines Spucks über ein Schienendepot in East London ein felsiger Prozess sein.
Das Depot ist der einzige verfügbare Raum, um Hochgeschwindigkeits-Cross-Channel-Züge zu parken, und Eurostar behauptet, es habe alle verfügbaren Plätze verwendet.
Virgin hat zusammen mit einem anderen neuen Anwärter Evolyn die britische Schienenregulierungsbehörde angesprochen – um Zugang zu suchen.
„Die Cross-Channel-Route ist reif für Veränderungen und würde vom Wettbewerb profitieren“, sagte ein Sprecher der Virgin Group gegenüber The European Circle.
„Wir glauben, dass Virgin die richtige Marke ist, um dies angesichts seiner preisgekrönten Erfahrung in der Zugbranche zu liefern und den Aufbau weltweit erfolgreicher Reiseunternehmen zu bauen“, fügte der Sprecher hinzu.
„Während Virgin noch nicht dazu verpflichtet ist, einen Service zu starten, suchen wir in Investitionen gleichgesinnter Partner, um neben Virgin zu investieren, und wir freuen uns über die bisher erzielten Fortschritte.“
