Die Volkswagen AG schloss 2024 mit niedrigeren Betriebsergebnissen ab, erhöhte sich jedoch leicht um Umsatzerlöse. Der Autohersteller stellte seine Pläne vor, die Herausforderungen aus den USA und China zu steuern, aber sie haben für 2025 nicht in Zölle berücksichtigt.
WERBUNGEin stürzender Betriebsgewinn, eine niedrigere Dividende und leicht erhöhte Umsatzerlöse gehörten zu den Ankündigungen des kämpfenden deutschen Automobilherstellers VW in seinem jüngsten Gewinnbericht für 2024.
Der Betriebsgewinn von Volkswagen war gegenüber 2023 um 15% zurückgegangen und lag bei 19,1 Mrd. €.
Das negative Ergebnis war teilweise auf Fixkosten zurückzuführen, die auf 2,6 Mrd. EUR anschwoll, von denen ein Großteil für die Umstrukturierung ausgegeben wurde.
VW geht davon aus, dass seine Betriebsspanne, die im Jahr 2024 5,9% erreicht hat, in diesem Jahr zwischen 5,5% und 6,5% liegen.
„In einem herausfordernden Wettbewerbsumfeld haben wir 2024 eine anständige finanzielle Gesamtleistung erzielt“, sagte Arno Antlitz, CFO & COO von Volkswagen Group in einer Erklärung.
Die Muttergesellschaft der großen europäischen Marken, darunter Porsche, Lamborghini, und Skoda, verkaufte 9 Millionen Fahrzeuge weltweit, 3,5% unter dem Vorjahr. Das Unternehmen verzeichnete Wachstum in Südamerika, aber das konnte den Rückgang in China nicht vollständig ausgleichen. Inzwischen waren die Fahrzeugverkäufe in Nordamerika und Europa stabil.
Der Umsatzumsatz der Gruppe betrug 324,7 Mrd. €, leicht um 1%gegenüber dem Vorjahr, was vom Finanzdienstleistungsgeschäft zurückzuführen ist. VW geht davon aus, dass der Umsatz um den Umsatz um 5% im Jahr 2025 steigt und die Nachricht an die Anleger sendet, dass das Schlimmste vorbei sein könnte.
Der Autohersteller hat Schwierigkeiten, das Geschäft aufgrund von hohen Energiepreisen und anderen Produktionskosten, billigerem chinesischem Wettbewerb, Emissionsvorschriften und geopolitischen Spannungen rentabel zu halten.
Im Dezember kündigte VW an, im Rahmen seines Umstrukturierungsplans bis 2030 rund 35.000 Arbeitsplätze in Deutschland zu senken.
Laut dem Ergebnisbericht schlägt der Verwaltungsrat für Management und Aufsichtsbehörde eine Dividende von 6,30 € pro Stammanteil und 6,36 € pro bevorzugtem Anteil an der Jahreshauptversammlung vor, eine Kürzung um 30% gegenüber 2023.
Die Anleger reagierten leicht positiv auf die Ergebnisse von Volkswagen AG von 2024, wobei der Aktienkurs in der ersten Stunde nach der Eröffnung des Handels in Frankfurt um mehr als 2% stieg.
Wofür ist VW -Absperrung im Jahr 2025?
Im Jahr 2025 soll VW die Produktivität steigern und die Rentabilität steigern, sagte der CEO von Group, Oliver Blume, und fügte hinzu, dass VW „der globale Automobiltechnologie -Treiber bis 2030“ sein will.
Der Autohersteller räumt jedoch ein, dass Herausforderungen aufgrund politischer Unsicherheiten, zunehmender Handelsbeschränkungen und geopolitischen Spannungen entstehen.
Die Volkswagen AG ist auch auf die zunehmende Intensität des Wettbewerbs, die volatile Ware, die Energie- und Devisenmärkte und die strengeren Anforderungen an Emissionen vorbereitet.
„Wir halten die Verbrennungsmotoren technologisch wettbewerbsfähig, investieren gleichzeitig in elektrische Modelle und Software und stärken unsere regionale Präsenz weiter – mit einer klaren Wachstums- und Anlagestrategie in den USA“, sagte Antlitz.
WERBUNG„Der aktuelle Ausblick enthält weder mögliche Auswirkungen der indirekten Einführung oder Anpassung von Handelszöllen“, noch aus der „möglichen Entspannung der CO2 -Vorschriften in Europa“, so Antlitz.
