Der zweittiefste Tunnel der Welt wurde nach dreimonatigen Renovierungsarbeiten wiedereröffnet.
Planen Sie, im Jahr 2025 zwischen Frankreich und Italien zu fahren? Sie können jetzt den Mont-Blanc-Tunnel nehmen, der die beiden Länder unter den Alpen verbindet, da er nach monatelanger Renovierungsarbeit wiedereröffnet wurde.
Ein 600 Meter langer Abschnitt des 11 Kilometer langen Tunnels wurde komplett rekonstruiert.
Alternative „landschaftlich reizvolle“ Routen sind weiterhin verfügbar, verlängern jedoch Ihre Reisezeit. So planen Sie Ihren Europa-Roadtrip für das kommende Jahr.
Warum wurde der Mont-Blanc-Tunnel geschlossen?
Der 1965 eröffnete Mont-Blanc-Autobahntunnel verbindet Chamonix in der Haute-Savoie im Südosten Frankreichs mit Courmayer im Aostatal im Nordwesten Italiens.
Sie ist Teil der nord-südeuropäischen Route E25, die von Hoek van Holland bis zur Fährüberfahrt von Cagliari nach Palermo auf Sizilien führt.
Er liegt 2.480 Meter unter dem Gipfel der Aiguille du Midi und ist nach dem Gotthard-Basistunnel in der Schweiz der zweittiefste in Betrieb befindliche Tunnel der Welt.
Im Laufe des Jahres 2024 kam es zu verschiedenen Schließungen, um Wartungsarbeiten, Sicherheitsübungen und Renovierungen zu ermöglichen.
Im Herbst fanden bauliche Sanierungsarbeiten am Gewölbe statt. Dies war einer der ersten großen europäischen Tunnel, dessen Struktur umfassend renoviert wurde.
15 Wochen lang wurden auf zwei 300 Meter langen Tunnelabschnitten unterschiedliche Sanierungstechnologien getestet. Mehr als 150 Menschen mobilisierten sich, um die Renovierungsarbeiten durchzuführen, die 24 Stunden am Tag stattfanden und mehr als 150.000 Arbeitsstunden bedeuteten.
Die effizientesten und effektivsten Techniken könnten bei einer weiteren Schließung im Jahr 2025 auf einen weiteren 600 Meter langen Abschnitt angewendet werden – es wurden jedoch keine konkreten Termine bestätigt.
In den kommenden Jahren sind weitere Arbeiten entlang der gesamten Länge des Tunnels zu erwarten. Die französische und die italienische Regierung diskutieren jedoch darüber, ob der Tunnel über einen Zeitraum von vier Jahren vollständig gesperrt werden soll, wobei das gesamte Gewölbe auf einmal saniert werden kann, oder ob der Tunnel renoviert werden soll Tunnel über mehrere Jahrzehnte hinweg mit jährlichen viermonatigen Schließungen.
Alternative Routen zum Mont-Blanc-Tunnel
Auch wenn der Mont-Blanc-Tunnel geschlossen ist, ist es weiterhin möglich, auf verschiedenen Strecken zwischen Frankreich und Italien zu fahren.
Obwohl diese Ihre Fahrtzeit verlängern können, können Sie damit auch Geld sparen: Die einfache Maut für die Fahrt mit dem Auto zum Mont-Blanc-Tunnel beträgt 51,50 €, während die Maut für die Hin- und Rückfahrt 64,20 € beträgt.
Rund 160 km südlich des Mont-Blanc-Tunnels verbindet der Fréjus-Tunnel Modane in Frankreich mit Bardonecchia in Italien, was eine gute Alternativroute für den Schwerlastverkehr darstellt. Eine einfache Fahrt kostet für Autos 54,10 € und eine Hin- und Rückfahrt 67,50 €.
Mautzahlungsabonnements einschließlich TMB-Karte und Eurotoll decken beide Tunnel mit demselben Pass ab. Wenn Sie bereits über eine Mehrfahrten-Rabattkarte verfügen, sollte diese automatisch um vier Monate verlängert werden, um der kürzlich erfolgten Schließung des Mont-Blanc-Tunnels Rechnung zu tragen.
Alternativ verbindet der Tunnel du Grand-Saint-Bernard Martigny im Wallis, Schweiz, mit Saint-Rhémy-en-Bosses im italienischen Aostatal. Die einfache Mautgebühr für ein Auto beträgt 31 €.
Der weiter südwestlich gelegene Col du Petit-Saint-Bernard ist ein Gebirgspass, der Savoie in Frankreich mit dem Aostatal verbindet. Aufgrund von starkem Schneefall kann es jedoch zu Sperrungen kommen. Überprüfen Sie daher das Wetter, bevor Sie Ihre Route planen.
Im Norden ist der Gebirgspass Col des Montets, der Chamonix mit Vallorcine in Frankreich verbindet – an der Grenze zum Wallis – eine weitere Route, die von Schneesperrungen betroffen ist.
Der Tunnel des Montets, ein eingleisiger Eisenbahntunnel, der gleichzeitig als Straße dient, wird manchmal auch genutzt, wenn der Pass gesperrt ist, aber oft starkem Verkehr ausgesetzt ist.
Der malerische Mont-Cenis-Pass zwischen den Cottischen Alpen in Frankreich und den Grajischen Alpen in Italien ist normalerweise bis November für den Verkehr geöffnet und schließt dann für die Wintersaison.
Der Montgenèvre-Pass, der Briançon in Frankreich und Cesana Torinese in Italien verbindet, ist eine weitere Möglichkeit für Straßenreisen weiter südlich des Tunnel du Mont-Blanc.
