Die 21 Sitze wurden an die in der Business -Klasse in Flugzeugen gefundenen Flugzeugen modelliert.
Ein neues Nachtbus -Netzwerk startet diesen Herbst in Europa und Routen verbinden einige der wichtigsten Reiseziele des Kontinents.
Der Service wird von der Schweizer Transportunternehmen Twiliner betrieben und zielt darauf ab, „die Komfortlücke in der Fernreise“ zu schließen.
Der Sleeper Bus beginnt im November 2025 mit dem Betrieb, wobei in der Schweiz, Luxemburg, Belgien, den Niederlanden und Spanien die Stopps geplant sind.
Es wird umweltbewusste Reisende einen weiteren Ferntransport Alternative zu Kurzstreckenflügen geben.
Twiliner behauptet, Reisen zu ihren Trainern seien genauso nachhaltig wie beim Zug und retten 85 Prozent der CO2E -Emissionen im Vergleich zum Fliegen.
Es fügt hinzu, dass Fahrzeuge auf HVO -Diesel fahren, einem erneuerbaren Kraftstoff, der aus Abfallfetten und Gemüseölen stammt.
Ein Nachtbus mit Sitzgelegenheiten wie einer Flugzeugbetriebsklasse
Twiliner hat auch für seine Trainer den Komfort zu einer obersten Priorität gemacht, und die Einrichtungen ähneln denen in Schlafzügen.
Die Sitze werden die ersten in einem Bus in Europa sein, die sich an einem Knopf vollständig in Betten verwandeln, sodass die Reisenden während der Reise ein paar Schließungen bekommen können.
Die 21 Sitze (18 auf dem oberen Deck und 3 am unteren) wurden den in der Business -Klasse in Flugzeugen gefundenen Kissen und Decken vor modelliert.
In jedem Sitzbereich verfügt auch über Elektro -Outlets, ein Tisch und individuelle Leselichter sowie kostenlosen Internetzugang. Es gibt ein kleines Aufbewahrungsfach, in dem persönliche Gegenstände leicht zu erreichen sind.
Auf dem unteren Deck können sich die Passagiere auf das Bett in den geräumigen Badezimmer- und Umkleidekabinen vorbereiten (obwohl die Duschen nicht verfügbar sind).
Ebenfalls auf dieser Ebene befindet sich eine Snackbar, in der Reisende leichte Erfrischungen finden können.
In Bezug auf das Gepäck dürfen Passagiere einen großen Koffer mitbringen, der die Spezifikationen von Twiliner (maximal 23 kg; 80 x 50 x 35 cm) plus ein Handgepäck (maximal 5 kg; 50 x 30 x 20 cm) haften.
Zusätzliche Gegenstände wie Fahrräder, Skiausrüstung und Surfbretter können an Bord gebracht werden, solange sie im Voraus gebucht wurden.
Das Nachtbus -Netzwerk zielt darauf ab, 25 europäische Städte bis 2028 zu verbinden
Wenn es im November startet, beginnt das Unternehmen mit zwei Routen: Zürich nach Amsterdam, der in Basel, Luxemburg, Brüssel und Rotterdam anhält; und Zürich nach Barcelona mit einem Zwischenstopp in Girona.
Busse fahren mehrmals pro Woche – wahrscheinlich zunehmend täglich nächstes Jahr – und die Preise beginnen bei rund 180 € in einem Weg.
Es gibt keine weiteren geplanten Raststationen auf Reisen, außer für obligatorische Änderungen des Fahrers.
Twiliner merkt an, dass ihr Dienst nicht für Familien mit kleinen Kindern geeignet ist, da Passagiere unter fünf Jahren nicht zu reisen dürfen.
Ältere Kinder werden an Bord begrüßt, „solange sie mit Fernreisen vertraut sind und die ruhige, schlaffreundliche Umgebung berücksichtigen können.“
Letztendlich möchte das Unternehmen ein kontinentweites Netzwerk von Busdiensten über Nacht haben, das den aktuellen Nachtbetrieb ergänzt, um die 25 am meisten besuchten Städte Europas innerhalb von drei Jahren zu verbinden.
