Reisende aus vielen Ländern müssen nun eine elektronische Reiseberstellung (ETA) beantragen, um in das Vereinigte Königreich einzusteigen.
Der Besuch in Großbritannien wird im Begriff, teurer zu werden, da die Einführung der neuen Reisegenehmigung des Landes im Gange wird.
Besucher aus Europa benötigen erst im April eine elektronische Reiseberstellung (ETA), aber für andere internationale Besucher war die Genehmigung ab dem 8. Januar eine Voraussetzung. Aber weniger als einen Monat nach dem Programm hat das britische Heimbüro Pläne angekündigt, den Preis einer ETA zu erhöhen.
Nach der vorgeschlagenen Änderung steigt die ETA -Gebühr aus einer früheren Gebühr von 10 £ (11,82 €) auf 16 £ (18,91 €). Der Silberstreifen in der Ankündigung ist, dass Transit -Passagiere die Gebühr überhaupt nicht mehr zahlen müssen.
Lesen Sie unseren vollständigen Leitfaden zur neuen Elektronikberechtigung (ETA) Großbritanniens: Wer braucht es, wie lange es gültig ist und wie man sich bewerbt.
„Die Entscheidung, die Kosten für die Erlaubnis der elektronischen Reise (ETA) um 60 Prozent zu erhöhen, ist ein erstaunlicher Schlag für die britische Tourismusbranche und die Unternehmen im ganzen Land“, sagt Joss Croft, Geschäftsführer von Ukinbound.
Wie viel mehr kostet eine britische ETA jetzt?
In den vorgeschlagenen Änderungen steigen die Kosten für eine ETA -Anwendung von 10 GBP (11,82 €) auf 16 GBP (18,91 €), eine Erhöhung um 60 Prozent.
Laut dem britischen Heimbüro sollen diese Änderungen „das Vertrauen des Migrations- und Grenzensystems zur Steuergeldern verringern“ und schätzt, dass sie jedes Jahr 269 Mio. GBP (318 Mio. EUR) sammeln werden.
Die vorgeschlagene Preiserhöhung wird im britischen Parlament diskutiert und muss vor dem Laufenden genehmigt werden. Aber wenn es genehmigt ist, wird der neue Preis schnell vorhanden sein.
Wie hat die Reisebranche auf die ETA -Preiserhöhung reagiert?
Die International Air Transport Association (IATA), die im Namen von 340 Airlines weltweit spricht, hat sich gegen die Preiserhöhung widersetzt.
„Das Vorschlagen, die ETA -Kosten nur eine Woche nach der Einführung des Systems zu erhöhen, ist verwirrend“, sagt IATA -Generaldirektor Willie Walsh. „Wenn es umgesetzt würde, wäre es ein selbstverschuldeter Schlag für die Wettbewerbsfähigkeit des britischen Tourismus.“
Walsh weist weiter darauf hin, dass die britische Regierung im November letzten Jahres zugesagt hat, den Tourismus um 30 Prozent zu steigern, was darauf abzielt, die Ankünfte bis 2030 auf 50 Millionen zu stimulieren. „, Sagt Walsh.
„Es ist Zeit für die britische Regierung, das Gesamtbild zu sehen“, fährt Walsh fort. „Es hat alles zu gewinnen, indem sie Großbritannien zu einem kostenkompetitiveren Reiseziel für das Reisen machen-einschließlich der erheblichen Steuereinnahmen, die Reisende erzielen. Es macht keinen Sinn, Besucher mit hohen Kosten zu entmutigen, noch bevor sie das Land betreten. “
Airlinesuk, die Vereinigung der britischen Fluggesellschaften, zeigte in ähnlicher Weise die Preissteigerung zurück. CEO Tim Alderslade kommentierte den Schritt „bitter enttäuschend“.
„(Die Gebührserhöhung} macht in einem Land, das von seiner Luftkonnektivität für das Wirtschaftswachstum abhängt und das erst kürzlich die Fluggüterverpflichtung auf die Luftverbindung abhängt, wenig sinnvoll“. Stellen Sie eine Kostenmauer vor diejenigen, die dieses Land besuchen und investieren möchten. “
Brauchen Transitpassagiere eine britische ETA?
Während der erhöhte Preis für einige ärgerlich sein wird, wurde die Kehrtwende beim Laden von Transitpassagieren von der Reisebranche weitgehend begrüßt.
Wenn Sie nur in Großbritannien anhalten, um sich mit einem anderen Flug zu verbinden und keine Einwanderung durchzugehen, brauchen Sie keine ETA.
Der Flughafen Heathrow in London hatte zuvor angekündigt, vier Millionen Passagiere pro Jahr zu verlieren, wenn Transitpassagiere angeklagt wurden.
„Die Entfernung von Airside Transit -Passagieren aus dem ETA -Programm ist die richtige Entscheidung, und wir begrüßen es“, sagte Thomas Woldbye, Geschäftsführer von Heathrow. „Es zeigt, dass die Regierung auf Branchenprobleme zuhört und bereit ist, notwendige Änderungen vorzunehmen, um die Wettbewerbsfähigkeit Großbritanniens zu stärken und das Wirtschaftswachstum voranzutreiben.“
Nur Flughäfen aus Heathrow und Manchester verfügen über Transitanlagen für Passagiere und sind daher die einzigen Einrichtungen, in denen ETA-freie Reisen zulässig sind.
Es ist wichtig zu beachten, dass nur ordnungsgemäße Verbindungsflüge den ETA-freien Transit entsperren. Wenn Sie Ihre eigenen Vorkehrungen treffen, um aus Großbritannien weiter zu fahren und durch Grenzkontrollen zu bestehen und erneut einchecken, benötigen Sie immer noch eine ETA.
Die britische Regierung hatte zuvor die Idee des ETA-freien Transits gemieden und erklärt, dass sie illegale Migration riskieren würde. Es wird die Situation genau verfolgen und behält sich das Recht vor, ETAs für Transitpassagiere in Zukunft erneut einzuführen.
„Wir fordern, dass diese Befreiung dauerhaft wird“, sagt Alderslade, „angesichts der wichtigsten Rolle, dass die Passagiere das Vereinigte Königreich bei der Verbreitung von wesentlichen internationalen Routen, insbesondere für Wachstumsmärkte, spielen.“
Bedroht die ETA den britischen Tourismus?
„Es besteht die falsche Annahme, dass internationale Besucher weiterhin Großbritannien wählen werden, auch wenn wir die Preise erhöhen“, sagt Joss Croft. „Internationaler Tourismus ist eine wettbewerbsfähige Branche und die beiden wichtigsten Motivatoren, ein Ziel zu besuchen, sind ein Preis -Leistungs -Verhältnis und die Qualität des Begrüßung. Diese Bewegung schädigt unser Ansehen an beiden Fronten. “
Im Vergleich dazu wird das europäische elektronische Reise- und Autorisierungssystem (ETIAs), das später in diesem Jahr gestartet wird, weniger kosten, mehr und länger dauern.
Es wird erwartet, dass die EtIAs 7 € kosten und drei Jahre lang gültig sein. Es wird für diejenigen über 70 und unter 18 kostenlos sein, was den Eintritt in 29 Schengen -Länder ermöglicht. Eine vierköpfige Familie würde daher 14 € für den Besuch von 29 EU -Ländern mit ETIAs zahlen, um Großbritannien mit einer ETA zu besuchen, würde 64 £ (75,65 €) kosten.
Ukinbound warnt davor, dass die neue Genehmigung in Kombination mit den anderen hohen Kosten für den Besuch Großbritanniens die Wettbewerbsfähigkeit des Landes schädigen. Internationale Besucher können nicht mehr steuerfrei einkaufen, unterliegen der Gastfreundschaft von 20 Prozent und können eine Touristensteuer zahlen, je nachdem, wo sie bleiben.
Im Vergleich dazu berechnen Frankreich, Spanien, Italien, Österreich und Finnland nur 10 Prozent der Gastfreundschaft. Deutschland, Schweiz, Portugal und viele andere Nationen berechnen weniger. Nur Dänemark hat eine höhere Mehrwertsteuer von 25 Prozent.
Zu den Bedenken wird die vorgeschlagene Erhöhung der Fluggäste (APD) in Großbritannien erweitert, die bereits die höchste in Europa ist. Im Jahr 2026 steigen die Preise um 2 £ (2,36 €) pro Passagier für Kurzstreckenflüge, 14 £ 14 (16,50 €) auf Flügen zwischen 2.001 und 5.500 Meilen und um 8 GBP (9,45 €) auf den längsten Flügen.
„Die 60% ige Anhebung der Visumkosten bringt einen weiteren Steueranstieg in den Reise- und Tourismussektor, der das Wachstum riskiert“, warnt Luke Petherbridge, Direktorin für öffentliche Angelegenheiten bei ABTA, der britischen Travel Agent Trade Association. „Wenn wir im jüngsten Budget für die Fluggäste für den Fluggastgut angekündigt wurden, werden in einem Sektor, der prognostiziert wurde, um stark zu wachsen.“
Im Jahr 2024 schätzt der Besuch in Großbritannien, dass 38,7 Millionen internationale Besucher in Großbritannien ankamen und 32,5 Milliarden Pfund ausgegeben haben. Der Tourismus ist derzeit der fünftgrößte Exportsektor Großbritanniens, und Ukinbound sagt, er übertrifft derzeit die breite britische Wirtschaft.
„Der erhöhte Preis für eine ETA ist nur ein weiterer Kosten, der auf die Schultern internationaler Besucher gelegt wird“, sagt Croft. „Wir brauchen Richtlinien, die es unserer Branche ermöglichen, wertvolle Wachstumschancen zu nutzen.“