Das südkoreanische Verkehrsministerium teilte am Samstag mit, dass die Blackbox des abgestürzten Jeju-Flugzeugs die letzten vier Minuten des Fluges nicht aufzeichnen konnte.
Die Blackboxen des Boeing-Flugzeugs stellten etwa vier Minuten vor dem Unfall die Aufzeichnung ein, sagten südkoreanische Beamte am Samstag, was möglicherweise die Ermittlungen zur Ursache der Katastrophe, bei der 179 Menschen ums Leben kamen, erschwerte.
Nach der Analyse der Geräte kam das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) zu dem Schluss, dass sowohl die Flugdaten als auch die Sprachaufzeichnungsgeräte im Cockpit etwa vier Minuten vor dem Absturz nicht mehr funktionierten, teilte das südkoreanische Verkehrsministerium mit.
Die von Jeju Air betriebene Boeing 737-800 rutschte am 29. Dezember in der südkoreanischen Stadt Muan von einer Landebahn, nachdem sich ihr Fahrwerk nicht ausfahren ließ, prallte gegen eine Betonkonstruktion und ging in Flammen auf, wobei alle bis auf zwei der 181 Menschen ums Leben kamen an Bord.
Nach einer ersten Analyse der Blackboxen schickten südkoreanische Beamte die Geräte zur genaueren Untersuchung an das NTSB, nachdem sie festgestellt hatten, dass einige der Daten fehlten. Das Verkehrsministerium sagte, es sei nicht sofort klar, warum die Geräte in den letzten vier Minuten keine Daten aufzeichnen konnten.
„Daten vom CVR (Cockpit Voice Recorder) und FDR (Flight Data Recorder) sind für die Untersuchung von Unfällen von entscheidender Bedeutung, aber solche Untersuchungen werden durch die Untersuchung und Analyse verschiedener Informationsquellen durchgeführt, und wir planen, unser Möglichstes zu tun, um die Ursache zu ermitteln.“ des Unfalls“, sagte das Ministerium in einer Erklärung.
Nach Angaben südkoreanischer Ermittler warnten Fluglotsen den Piloten vor möglichen Vogelschlägen, zwei Minuten bevor das Flugzeug ein Notsignal aussendete, das bestätigte, dass ein Vogelschlag stattgefunden hatte, woraufhin der Pilot eine Notlandung versuchte.
Südkoreanische Beamte haben außerdem zugesagt, die Flughafensicherheit zu verbessern, nachdem Experten die hohe Zahl der Todesopfer mit dem Lokalisierungssystem des Flughafens Muan in Verbindung gebracht hatten, der Struktur, die das Flugzeug beim Absturz getroffen hatte. Der Lokalisierer, eine Reihe von Antennen zur Führung von Flugzeugen bei Landungen, war in einer mit Erde bedeckten Betonkonstruktion auf einer erhöhten Böschung untergebracht. Dies hat die Frage aufgeworfen, ob die Struktur aus leichteren Materialien hätte gebaut werden sollen, die bei einem Aufprall leichter brechen würden.