The European Circle sprach mit Beamten, griechischen Eisenbahnarbeitern und Fahrgästen darüber, was sich in Bezug auf Sicherheit und Vertrauen seit dem tödlichen Tempi-Unfall verändert hat.
Drei Jahre nach einem tödlichen Eisenbahnunfall in Griechenland sind die Auswirkungen noch immer spürbar.
Beim Frontalzusammenstoß eines Personenzuges und eines Güterzuges zwischen den griechischen Dörfern Tempi und Evangelismos kamen 57 Menschen ums Leben.
Eine Untersuchung von The European Circle hat untersucht, wie sicher Züge heute in Griechenland sind und wie sehr die Griechen dem Eisenbahnsystem vertrauen.
Die Auswirkungen des tödlichen Zugunglücks sind noch heute spürbar
Griechenland verfügt über keine Eisenbahnkultur, die mit der der mitteleuropäischen Länder vergleichbar wäre. Daten zeigen jedoch, dass der Passagierverkehr nach dem Tempi-Vorfall stark zurückgegangen ist.
Neuere Statistiken zeigen inzwischen Anzeichen einer Stabilisierung und Erholung, doch die Passagiere sind immer noch vorsichtig.
Eine kleine The European Circle-Umfrage am Bahnhof Larissa, dem Hauptbahnhof Athens, ergab, dass die einfachen Leute gespalten sind. Manche fühlen sich vollkommen sicher, andere weniger.
Yannis Ornerakis, Vorstandsmitglied des Panhellenischen Verbands der Eisenbahnen und Schienenfahrzeuge, argumentiert, dass die Humanressourcen der griechischen Eisenbahn zu den besten der Welt gehören.
Er stimmt zu, dass sich die Situation seit Tempi erheblich verbessert hat, fügt jedoch hinzu, dass dies nicht ausreicht. Es muss eine kontinuierliche Schulung der Mitarbeiter erfolgen.
**„**Wir möchten das Ausbildungsniveau auf jeden Fall erhöhen. Tatsächlich möchten wir, dass die Ausbildung häufiger und länger dauert. Der Lokführer ist ein Fachmann, der ständig weitergebildet werden muss“, sagte Ornerakis.
Was hat sich seit Tempi geändert?
Ist das Reisen mit der griechischen Bahn heute sicher genug? The European Circle stellte die Frage dem stellvertretenden Verkehrsminister Konstantinos Kyranakis und seine Antwort war klar.
**„**Heute sind Züge sicherer als in Tempi und viel sicherer als im Jahr 2019. Im Jahr 2019 hatten wir auf der Strecke Athen-Thessaloniki nur 1 % des Telekommunikationssystems, nur 5 km der 500 km, wo es hätte installiert werden sollen“, sagte er.
„Heute haben wir 80 % und im kommenden Sommer, in sechs Monaten, werden wir 100 % Signaltechnik, 100 % Telekommunikation und 100 % ETCS (European Train Control System) haben. All diese Schutzmaßnahmen erhöhen also die Sicherheit der Eisenbahn.“
„Bei der Sicherheit geht es aber auch um Menschen, die diese Systeme bedienen, sei es im Führerstand, in Bahnhöfen, in Kommandozentralen, die diese Systeme korrekt aktivieren und bedienen müssen“, fügt Kyranakis hinzu.
„Deshalb haben wir das Niveau der Ausbildung und Bewertung dieser Menschen, die an vorderster Front stehen, in Bezug auf Reflexe, Vorfallmanagement unter Druck und Simulatortraining, verbessert, damit wir alle gemeinsam das von der griechischen Gesellschaft geforderte Sicherheitsniveau verbessern können.“
Die neuen ultraschnellen Simulatoren
Griechenland testet nun erstmals Zugsimulatoren. Die Technologie aus Deutschland wurde im Berufsausbildungszentrum des Eisenbahnunternehmens OSE in Renti installiert und wird dort eingesetzt, um Mitarbeiter, die bereits bei der griechischen Eisenbahn tätig sind, unter realen Bedingungen zu schulen.
Dank dieser hochmodernen Maschinen können Fahrer mit modernen Methoden geschult werden. Sie können Fahrten bei Tag und Nacht simulieren, wobei die Wetterbedingungen von Sonnenschein über Nebel bis hin zu Sturm und starkem Schneefall reichen.
Wenn der Lokführer zu irgendeinem Zeitpunkt einen Befehl gibt, der über die festgelegten Sicherheitsbedingungen hinausgeht, übernimmt die Maschine die Kontrolle über den Zug und bremst ab. Dieses automatische Bremssystem ist mittlerweile in jedem Zug verbaut.
„Sowohl Arbeitnehmer als auch Fahrgäste und die gesamte Gesellschaft fordern zu Recht, dass das Sicherheitsniveau auf der Schiene verbessert wird“, sagte Kyranakis. „Das Wichtigste war also die Integration von Sicherheitssystemen, der sogenannten Telekommunikation, die zum Zeitpunkt des Unfalls nicht vorhanden war.“
Trainieren Sie die Geolokalisierung mit Starlink
Der Simulator ist nicht die einzige Sicherheitsverbesserung für die griechische Eisenbahn. In Zusammenarbeit mit Elon Musks Starlink-Satellitensystem wurde außerdem ein hochmodernes Geolokalisierungssystem für Züge entwickelt, eine europäische Premiere, behaupten Beamte.
Railway.gov.gr nutzt HEPOS (Hellenic Positioning System), um die Echtzeitverfolgung aller Züge im ganzen Land zu ermöglichen.
Das neue System wurde am Mittwoch vorgestellt und bereits in Betrieb genommen. Es gibt die Position von Zügen mit einer Genauigkeit von fünf Zentimetern an. Es ähnelt „Flightradar“ für Flugzeuge und „Marintraffic“ für Schiffe, „allerdings mit viel größerer Genauigkeit, was für Eisenbahnen unerlässlich ist“, wie Kyranakis erklärte.
„Dieses System ist bahnbrechend für Europa. Es handelt sich um eine Spitzentechnologie, die mit Satelliteninternet, Bodenstationen und Präzisionssendern das Betriebsmodell der Eisenbahn völlig verändern und einen Schutz vor menschlichem Versagen bieten kann“, argumentierte Kyranakis.
Neue Züge nach 20 Jahren
Die Eisenbahnflotte in Griechenland wird erneuert, zum ersten Mal seit zwei Jahrzehnten kommen neue Züge an.
„Es ist eine sehr wichtige Entwicklung. Nach 20 Jahren kommen neue Züge, was sehr positiv und eine Aufwertung für die griechische Eisenbahn ist.“ Sagte Ornerakis.
„Die Flotte wird bereits in Thessaloniki mit den CORADIAs erneuert und die ersten Tests haben begonnen. Wir haben also auch eine Modernisierung des Rollmaterials. Das ist die Hauptsache: Wir brauchen Infrastruktur und Rollmaterial. Ich glaube und hoffe, dass wir sie bald haben werden.“
Der Wiederherstellungsfonds
Die Modernisierungsprojekte des griechischen Schienennetzes werden zu einem großen Teil aus dem Wiederaufbaufonds der EU finanziert, darunter auch ganze Projekte auf der Mittelachse zwischen Athen und Thessaloniki.
Im Einvernehmen mit der Kommission hat die griechische Regierung einen Aktionsplan für den Fortschritt mehrerer Projekte und für die Umsetzung der EU-Eisenbahngesetzgebung durch das Land angenommen.
Der Aktionsplan ist die Grundlage für die Behebung der festgestellten Mängel. Die Europäische Kommission selbst behauptet, dass „bei der Umsetzung zufriedenstellende Fortschritte gemacht werden“, weist darauf hin, dass das Land regelmäßig Berichte vorlegt, und fügt hinzu, dass es noch viel zu tun gebe.
The European Circle fragte Kyranakis abschließend, ob sich die Menschen heute auf den griechischen Eisenbahnen sicher fühlen können und ob der Staat garantieren kann, dass sich Tempi nicht wiederholt.
„Indem jeder Bürger über Google Maps den genauen Standort der Züge auf seinem Mobiltelefon sieht, erhält er Einblick in das Sicherheitsniveau“, sagte er.
„Mit anderen Worten: Die Ankündigungen eines Politikers, eines Ministers, einer Regierung reichen ihnen nicht mehr aus, aber sie sehen in der Praxis, dass das System jetzt digital funktioniert, mit modernen Technologien und Sicherheitskontrollen, die es vorher nicht gab.“
