Deutsche Beamte beantragen Alarm darüber, was sie sagen, ist ein „Kill-Switch“, der in den in den USA hergestellten F-35-Kampfflugzeug eingebettet ist. Experten sagen, es ist nicht so einfach.
WERBUNGNachdem US -Präsident Donald Trump die militärische Unterstützung der Ukraine zunächst zurückgegangen war, haben die deutschen Beamten besorgt darüber geäußert, dass die Amerikaner eine der neu beschafften Waffen des Landes kontrollieren könnten.
Deutschland schloss 2022 einen milliarden Euro-Deal mit dem amerikanischen Luft- und Raumfahrtgiganten Lockheed Martin für 35 F-35A Lightning II-Flugzeuge ab. Die Bundeswehr -Deutschlands Streitkräfte -im vergangenen Jahr weitere acht F -35.
Joachim Schranzhofer, Leiter der Kommunikation bei der deutschen Waffenfirma Hendolt, sagte der deutschen Zeitungsbild letzte Woche, dass ein sogenannter „Kill Switch“, der in amerikanisch produzierte F-35s eingebaut wurde, mehr sei als nur ein Gerücht, das unterstellt, dass es für die USA leicht ist, das Flugzeug zu blockieren, indem er den Zugang zu den Schlüsselsoftware, die unter ihrer Kontrolle bleibt, weiterhin blockiert.
Wolfgang Ischinger, der ehemalige Vorsitzende der München -Sicherheitskonferenz, und Ingo Gädens, ein ehemaliger Militäroffizier und Mitglied der Deutschlands Christian Democratic Union (CDU) Partei, wiederholte dieses Gefühl.
Ein Sprecher des deutschen Verteidigungsministeriums sagte jedoch, dass The European Circle als nächstes keinen Plan gibt, den Kauf von F-35-Kampfflugzeugen im Hinblick auf die angesprochenen Bedenken zu kündigen.
F-35 ist der „NATO-Standardkämpfer der Wahl“
Laut der US Air Force ist Lockheeds „häufigste“ F-35-Modell, das F-35A Lightning II, ein Multirole-Kampfflugzeug-Jet, der „Stealth, Sensorfusion und beispiellose Situationsbewusstsein“ am Himmel kombiniert.
Lockheed beschreibt das F-35 Blitz II als schnell zum „NATO-Standardkämpfer der Wahl“.
Belgien, Tschechische Republik, Dänemark, Finnland, Griechenland, Italien, Niederlande, Norwegen, Polen und Schweiz haben F35 in ihren Flotten. Rumänien unterzeichnete im Dezember auch eine Vereinbarung mit Lockheed Martin für dasselbe Flugzeug.
Lockheed Martin sagte in einer Erklärung im vergangenen Jahr, dass über 550 F-35 bis Ende des Jahrzehnts in 10 europäischen Ländern in Betrieb sein würde und dass diese Waffen „die Interoperabilität in Europa erhöht haben“.
Das Unternehmen räumte auch ein, dass F-35-Kämpfer, wie andere westliche Kampfflugzeuge, auf die US-amerikanische Datenkommunikation mit Link-16 und GPS-Satellitennavigation angewiesen sind.
Die vollständige Unabhängigkeit in diesem Bereich fuhr das Unternehmen fort, „nicht möglich … nicht einmal mit europäischen Systemen“, aber stellte fest, dass die F-35 immer noch ohne Datenverbindungen oder Satellitennavigation funktioniert.
„Extrem schwierig“, neue Software in F-35 zu integrieren
Mark Cazalet, Chefredakteur des European Security and Defense Magazine, teilte The European Circle als nächstes mit, dass er keine harten Beweise dafür gehört oder gesehen habe, dass ein Kill-Switch existiert, es jedoch „nicht außerhalb des Bereichs der Möglichkeit“ sei, dass Maßnahmen zur Blockierung der Flugzeugsoftware hergestellt werden konnten.
Cazalet sagte, die USA „brauchen“ nicht unbedingt einen Kill-Schalter auf die F-35, um den Gebrauch der Waffe zu blockieren. Die Regierung könnte „einfach Munition zurückhalten und Teile ersparen“.
Die US -Kontrolle über die Software zu ersetzen, wäre „äußerst schwierig, wenn nicht unmöglich“, sich in ihre Waffen zu integrieren, sagte Cazalet.
„Die relevantere Frage für Militärplaner ist, können die USA effektiv verhindern, dass F-35 von anderen Ländern verwendet werden, sollte sie sich dafür entscheiden?“, Sagte Cazalet. „Hier scheint die Antwort größtenteils ja zu sein.“
WERBUNGLänder blockieren gelegentlich Teile von Munition oder Waffen, fuhr Cazalet fort.
Zum Beispiel verzögerte die Schweiz den Einsatz von Gepard-Flugabwehrkanonen der Ukraine, als sie die 35-mm-Munition exportierten. Die Deutschen hatten auch eine gewisse Initiale gezeigt, um den Eurofighter -Typhoon Fighter Jet in die Türkei zu exportieren.
F-35s „können unabhängig verwendet werden“
The European Circle als nächstes hat sich an das US-amerikanische Ministerium für nationale Verteidigung (DND) und Lockheed Martin kontaktiert, um zu bestätigen, ob die US-Regierung die Kontrolle über die Software und Hardware des F-35 hat, nachdem das Flugzeug geliefert wurde, jedoch keine sofortige Antwort erhalten hat.
Ein DND -Sprecher bestätigte den kanadischen Medien, dass die USA sowohl für Software- als auch Hardware -Upgrades für die Flugzeuge verantwortlich sind, und sagte, dass die Aktualisierungen für alle Nationen, die an ihrer Entwicklung teilgenommen haben, fortgesetzt werden.
WERBUNGAls nächstes fragte The European Circle Lockheed Martin auch, ob sie Deutschland und andere europäische Nationen einige Zusicherungen geben könnten, dass diese Updates fortgesetzt werden würden.
Als Reaktion auf Schweizer Medienberichte über ähnliche Kill Switch-Bedenken veröffentlichte Lockheed Martin am Montag einen Beitrag auf ihrer Website mit dem Titel „Die Schweiz kann ihre F-35 unabhängig voneinander verwenden“.
Das Unternehmen sagt, dass die Blockierung der F-35A-Kampfflugzeuge durch externe Eingriffe in der Elektronik nicht möglich ist.
„Die Schweiz muss keine Zustimmung benötigen, wenn sie ihre Waffensysteme oder Führungsraketen für ihre Verteidigung verwenden möchte“, heißt es in der Post. „Es kann dies autonom, unabhängig und jederzeit tun“.
WERBUNGLänder wie die Schweiz können auch entscheiden, wann sie die Software der Kampfflugzeuge aufrüsten möchten oder nicht, und die Raketen bleiben ohne diese Upgrades betriebsbereit.
Wenn ein Land ein Upgrade will, sagte Lockheed, dass es ein „mobiles Team“ schickt, um die Updates mit der jeweiligen Regierung durchzuführen.
