Nach Angaben der Europäischen Union verfügt Spanien über das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Europa für Züge mit Geschwindigkeiten von mehr als 250 km/h und einer Gleislänge von mehr als 3.100 Kilometern.
Mindestens 39 Menschen sind bei einem Zusammenstoß mit einem Hochgeschwindigkeitszug in Südspanien ums Leben gekommen und Rettungsmaßnahmen dauern an, teilte die Polizei am Montag mit.
Die Kollision ereignete sich, als am Sonntag um 19.45 Uhr das Schlussteil eines Zuges, der zwischen Málaga und Madrid mit etwa 300 Passagieren unterwegs war, in der Nähe von Cordoba aus den Gleisen geriet.
Nach Angaben des Bahnbetreibers Adif prallte es gegen einen Zug, der von Madrid nach Huelva, einer anderen südspanischen Stadt, fuhr.
Früher am Morgen sagte der andalusische Regionalleiter Juan Moreno, 75 Passagiere seien ins Krankenhaus eingeliefert worden, 15 davon seien in ernstem Zustand.
Die meisten wurden nach Cordoba gebracht, etwa 390 Kilometer südlich von Madrid.
Das Spanische Rote Kreuz richtete in der Stadt Adamuz in der Nähe der Absturzstelle ein Hilfezentrum ein, das Rettungsdiensten und Informationssuchenden Hilfe bietet.
Mitglieder der spanischen Zivilgarde und des Zivilschutzes waren die ganze Nacht vor Ort im Einsatz.
Videos und Fotos zeigten verdrehte Waggons, die unter Flutlicht auf der Seite lagen. Laut Salvador Jiménez, einem Journalisten des spanischen Senders RTVE, der an Bord eines der entgleisten Züge war, berichteten Passagiere, sie seien aus zerbrochenen Fenstern geklettert, wobei einige Nothämmer benutzten, um die Fenster einzuschlagen.
Er teilte dem Sender telefonisch mit, dass es „einen Moment gab, in dem es sich wie ein Erdbeben anfühlte und der Zug tatsächlich entgleist war.“
Beamte nennen Unfall „seltsam“
Spaniens Verkehrsminister Óscar Puente sagte am frühen Montag, die Ursache des Absturzes sei unbekannt.
Er nannte es „einen wirklich seltsamen“ Vorfall, da es sich auf einem ebenen Streckenabschnitt ereignete, der im Mai renoviert worden war.
Er sagte auch, dass der Zug, der über die Gleise gesprungen sei, weniger als vier Jahre alt sei. Dieser Zug gehörte dem privaten Unternehmen Iryo, während der zweite Zug, der die Hauptlast des Aufpralls abbekam, Teil der öffentlichen spanischen Eisenbahngesellschaft Renfe war.
Laut Puente entgleiste der hintere Teil des ersten Zuges und prallte gegen die Spitze des anderen Zuges, wodurch die ersten beiden Waggons von den Gleisen geschleudert und einen 4 Meter (13 Fuß) hohen Hang hinabgeschleudert wurden. Er sagte, der größte Schaden sei der vordere Teil des Renfe-Zuges gewesen.
Auf die Frage von Reportern, wie lange eine Untersuchung der Absturzursache dauern könne, antwortete er, es könne einen Monat dauern.
Premierminister Pedro Sánchez erklärte am Montag eine dreitägige Staatstrauer und kündigte eine umfassende Untersuchung der Absturzursache an.
„Wir werden die Antwort aufdecken und sobald die Ursache dieser Tragödie geklärt ist, werden wir sie mit absoluter Transparenz darlegen“, sagte er Reportern in Adamuz, in der Nähe des Ortes, an dem sich die Katastrophe ereignete.
Spanien ist Europas Spitzenreiter bei Hochgeschwindigkeitszügen
Nach Angaben der Europäischen Union verfügt Spanien über das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz in Europa für Züge mit Geschwindigkeiten von mehr als 250 km/h und einer Gleislänge von mehr als 3.100 Kilometern.
Das Netzwerk ist ein beliebtes, preisgünstiges und sicheres Transportmittel. Laut Renfe fuhren im Jahr 2024 mehr als 25 Millionen Passagiere mit einem seiner Hochgeschwindigkeitszüge.
Der Zugverkehr zwischen Madrid und Städten in Andalusien wurde am Montag eingestellt.
Spaniens schlimmstes Zugunglück in diesem Jahrhundert ereignete sich 2013, als 80 Menschen starben, nachdem ein Zug im Nordwesten des Landes entgleist war. Eine Untersuchung ergab, dass der Zug beim Verlassen der Gleise eine Geschwindigkeit von 179 km/h auf einer Strecke mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h hatte.
