Mexiko hat den US -Zöllen vorerst ausgewichen, aber Trumps Abgaben zu anderen wichtigen Handelspartnern könnten sich immer noch auf das Land auswirken.
WERBUNGMexiko feierte am Donnerstag, nachdem er der jüngsten Zöllenrunde aus dem Weißen Haus gewonnen hatte, was auf Dutzende von US -Handelspartnern auf der ganzen Welt abzielte. Die Nation wurde dennoch daran erinnert, dass in einer globalen Wirtschaft die Auswirkungen von Unsicherheit nicht vollständig vermieden werden können.
Präsident Claudia Sheinbaum sagte, das von Mexiko, Kanada und den USA während Trumps erste Regierung unterzeichnete Freihandelsabkommen habe Mexiko abgeschirmt. Diese Länder sind nicht von dem 10% -Tarif der Basistarif betroffen, das bei vielen Waren, die in die USA kommen, eingeführt werden.
Jetzt wird sich die Regierung von Sheinbaum auf die bestehenden 25% US -Zölle für importierte Autos, Stahl und Aluminium konzentrieren und gleichzeitig die Inlandsproduktion beschleunigen, um Arbeitsplätze zu schützen und Importe zu reduzieren.
„Während meines letzten Anrufs mit Präsident Trump sagte ich, dass ich im Fall von gegenseitigen Tarifen Verständnis war, dass es keine Zölle (auf Mexiko) geben würde, weil Mexiko keine Zölle in die Vereinigten Staaten legt“, sagte Sheinbaum.
Die Wirtschaftssekretärin Marcelo Ebrard stellte fest, dass viele Länder trotz freier Handelsabkommen mit den USA von den Zöllen am Mittwoch angekündigt wurden. Trump rahmte die Zölle ein, um die Arbeitsplätze in die USA zurückzubringen.
Als Ebrard stellte fest, dass Mexiko der neuesten Zöllenrunde entkam, sagte Ebrard und sagte, eine Reihe mexikanischer Exporte, darunter landwirtschaftliche Produkte wie Avocados, Kleidung und Elektronik, werden weiterhin ohne Einfuhrzölle in die USA eintreten.
Ebrard sagte, es sei keine Selbstverständlichkeit, dass das Freihandelsabkommen erhalten würde, „weil es in einer neuen kommerziellen Anordnung, die auf Zöllen basiert, sehr schwer für ein Freihandelsvertrag ist, überleben zu können“. Die Tatsache, dass es Mexiko zu einem Wettbewerbsvorteil gebracht hat, weil „es in Mexiko billiger sein wird als in einem anderen Teil der Welt“, sagte er.
Eine Gelegenheit für Mexiko
Oscar Ocampo, Spezialist für Außenhandel am mexikanischen Institut für Wettbewerbsfähigkeit, einem Denkfabrik, sagte: „Die Vereinigten Staaten schließen sich dem Rest der Welt und relativ weniger mit Mexiko ab und das ist eine Chance.“
Sheinbaum versucht, diese Gelegenheit zu nutzen, um Unternehmen zu ermutigen, die in Mexiko produzieren, die aus verschiedenen Gründen nicht im Rahmen des Freihandelsabkommens exportiert hatten, um die erforderlichen Maßnahmen zur Qualifizierung zu unternehmen. Sie zitierte als Beispiel große deutsche Autoproduzenten.
Die Qualifikation für die Freihandelsvereinbarung könnte alles beinhalten, von Papierkram bis hin zur Beschaffung eines Produkts vorzunehmen.
Trotz der jüngsten Tarife von Trump, die nicht auf Mexiko auferlegt wurden, führte die von ihnen geschaffene Unsicherheit und die Vernetzung der nordamerikanischen Autoversorgungsketten nicht lange, bis die Auswirkungen Mexiko berührten.
Stellantis, Hersteller von Auto -Marken wie Dodge und Jeep, gab bekannt, dass es für den Monat April die Produktion in seinem Montagewerk in Toluca, westlich von Mexiko -Stadt, innehalten werde, während es die Auswirkungen der Tarife auf seine Geschäftstätigkeit bewertet.
Das Unternehmen hat mehr als 15.000 Mitarbeiter in Mexiko. Für ein Montagewerk in Kanada war ein ähnlicher vorübergehender Produktionsanlagen geplant, und rund 900 Arbeiter sollten vorübergehend in mehreren Pflanzen in den USA entlassen werden.
Mexiko drängt auf mehr inländische Produktion
Diese Unsicherheit ist ein Grund, warum Sheinbaum den Plan Mexiko vorantreibt, eine Initiative zur Förderung und Kultivierung der Inlandsproduktion.
Als Beispiel zitierte sie eine Zusammenarbeit zwischen ihrer Regierung, ihren lokalen Universitäten und mexikanischen Unternehmen Megaflux und Dina, um elektrische Busse für öffentliche Verkehrsmittel zu produzieren.
WERBUNGEbrard sagte kürzlich, dass die Busse nicht nur einen technologischen Fortschritt in Mexiko darstellen, sondern auch eine „strategische Entscheidung“ zugunsten der industriellen Souveränität Mexikos.
In einer Fabrik in Mexiko-Stadt sind die elektrischen Busse, die Taruk namens Taruk namens, bereits in der indigenen Yaqui-Sprache in Produktion. Der Generaldirektor von Megaflux, Roberto Gottfried, sagte, das Unternehmen hofft, bis zum diesjährigen Ende rund 200 zu liefern.
Er bemerkte, dass in Mexiko rund 70% der Taruk -Komponenten, einschließlich des Motors, produziert werden, aber die Lithiumbatterien, die sie mit Strom versorgen, stammen aus China.
In einem Land, in dem jeder drei Personen jeden Tag öffentliche Verkehrsmittel einsetzt, ist es kritisch, diesen Sektor im Inland zu entwickeln, sagte Gottfried.
WERBUNGTrotz der globalen wirtschaftlichen Herausforderungen der Unsicherheit, die durch Zölle verursacht werden, verleiht der große Markt für Mexiko der Initiative einen Wettbewerbsvorteil, um den Sturm zu entwickeln und zu überstehen.
