Nachtflüge sind in Lissabon ein anhaltendes Problem und stören den Schlaf der Stadtbewohner.
Nach jahrelangen Protesten der Anwohner hat Lissabon Nachtflüge verboten.
Ab sofort werden jeden Abend zwischen 1 und 5 Uhr (Ortszeit) keine Flugzeuge den Flughafen Humberto Delgado in Lissabon an- oder verlassen.
Zu dieser strengen Ausgangssperre kam es, nachdem die Regierung auf die Bürger und Umweltgruppen vor Ort sowie auf den Stadtrat gehört hatte.
Nachtflüge sind in Lissabon ein anhaltendes Problem und stören den Schlaf der Stadtbewohner.
Zero, eine portugiesische Umwelt-Nichtregierungsorganisation, forderte erstmals im Sommer ein Nachtflugverbot mit der Warnung, dass Flugzeuge Lärm und Luftverschmutzung verursachten.
Die Regierung hatte zuvor Gesetze erlassen, um die Anzahl der Flüge, die nachts vom Flughafen aus stattfinden dürfen, zu begrenzen, doch Zero behauptete, dass der Flughafen gegen die Grenzwerte verstoße.
Innerhalb von zwei Wochen verzeichnete Zero 115 zusätzliche Flüge, wie The Portugal News berichtete.
Miguel Pinto Luz, der Minister für Infrastruktur und Wohnungsbau, gab die Ankündigung bekannt und bezeichnete das Verbot als „riesigen Fortschritt“.
Die Entscheidung kam von einer speziellen Arbeitsgruppe, die sich mit der Untersuchung des Problems befasste, und wurde am selben Tag öffentlich bekannt gegeben, an dem sich Dutzende Anwohner zum Protest vor dem Stadtflughafen versammelten.
Seit der Ankündigung wurden keine Daten darüber genannt, wann das Nachtflugverbot in Lissabon beginnen wird.
Lokale Aktivisten sagen, dass das Nachtflugverbot kaum Auswirkungen haben wird
Aeroporto Fora, Lisboa Melhora, eine Gruppe von Bürgern, die für das Nachtflugverbot sind, sind nach wie vor nicht davon überzeugt, dass es der Gesundheit und dem Wohlbefinden der Anwohner zugute kommt.
Es wird behauptet, dass derzeit nur wenige Flüge geplant sind und dass in der Ankündigung nicht klargestellt wird, ob es sich um ein vollständiges Verbot handelt oder ob Linienflüge, die von ihrem Herkunftsflughafen aus verspätet sind, weiterhin landen dürfen.
Der Flughafen Humberto Delgado liegt sieben Kilometer nordöstlich des Stadtzentrums von Lissabon und bietet inländische und internationale Flüge an. Dennoch handelt es sich um einen alten Flughafen, der einer umfassenden Modernisierung bedarf, die drei Jahre dauern und 300 Millionen Euro kosten könnte.
Besorgte Bürger befürchten, dass der ursprüngliche Flughafen erweitert wird, und setzen sich daher für einen brandneuen Flughafen außerhalb der Stadt ein, anstatt den bestehenden Flughafen umzurüsten.
Ist das Nachtflugverbot ein weiterer Hinweis darauf, dass Portugal mit den Besucherzahlen zu kämpfen hat?
Die Kritik an den internationalen Nachtflügen Lissabons kommt zu einer Zeit, in der mehrere portugiesische Städte dauerhafte Touristensteuern einführen.
Im September hat Lissabon damit begonnen, allen Personen über 12 Jahren für die ersten sieben Nächte ihres Aufenthalts eine „taxa turística“ von 4 € pro Person und Nacht zu berechnen.
Ebenso hat die Küstenstadt Albufeira an der Südalgarve im Mai 2024 ihre Kurtaxe eingeführt. Diese Steuer wird für Gäste über 12 Jahren erhoben und kostet in der Hochsaison vom 1. April bis 31. Oktober 2 € pro Person und Nacht und 1 € pro Nacht Person pro Nacht für den Rest des Jahres.
Auch andere Städte an der Algarve sind diesem Beispiel gefolgt. Faro, eine Stadt in der Algarve-Region, wird ab März nächsten Jahres ihre ganzjährige Kurtaxe einführen, was den Beginn der Hochsaison in der Region markiert.
Besucher müssen in der Hochsaison in Faro 2 € pro Person und Nacht zahlen, in der Nebensaison zwischen November und Februar 1 € pro Person und Nacht. Von der Gebühr wird nur von Besuchern über 16 Jahren erwartet, und wie in den anderen Reisezielen Portugals wird die Kurtaxe nach sieben Nächten begrenzt.
Portugal ist das ganze Jahr über ein immer beliebteres Urlaubsziel. Laut dem Nationalen Statistikinstitut (INE) gab es zwischen Januar und August dieses Jahres tatsächlich 13,1 Millionen Besucher, was einem Anstieg von 6,7 Prozent entspricht.
