US-Präsident Donald Trump hat eine Durchführungsverordnung unterzeichnet, mit der die Steuerzahlungen für rot gefärbten Diesel, der auf öffentlichen Straßen verwendet wird, aufgeschoben werden, da die mit dem Iran-Krieg in Verbindung stehenden nahezu rekordverdächtigen Kraftstoffpreise die Republikanische Partei Wochen vor den Zwischenwahlen belasten.
Lkw-Fahrer, Landwirte und andere Dieselnutzer in den USA könnten von aufgeschobenen Steuerzahlungen auf Treibstoff profitieren, der normalerweise Traktoren und anderen Geländemaschinen vorbehalten ist, da das Weiße Haus versucht, einen Treibstoffmangel zu lindern, der der Republikanischen Partei bei den Zwischenwahlen im nächsten Monat zu schaden droht.
US-Präsident Donald Trump unterzeichnete die Anordnung am Montag bei einer Kundgebung in Grand Island, Nebraska, wo er sich dafür einsetzte, republikanische Wähler anzufeuern.
Trump teilte seinen Unterstützern mit, dass die Anordnung „offiziell auf die Offroad-Anforderung verzichten und es jedem ermöglichen würde, aus beliebigem Grund steuerfreien, rot gefärbten Diesel zu kaufen“.
Trump räumte auch ein, dass er kein Experte für den Treibstoff sei. „Ich weiß nicht, was zum Teufel es ist, aber was auch immer es ist, es soll sehr gut sein“, scherzte er.
Der gefärbte Kraftstoff ist fast identisch mit gewöhnlichem Diesel, ist jedoch von der Straßensteuer befreit und seine Verwendung auf öffentlichen Straßen ist normalerweise mit Strafen verbunden.
„Die bundesstaatliche Dieselsteuer beträgt 24,4 Cent pro Gallone oder etwa 60 US-Dollar bei einer 250-Gallonen-Füllung“, erklärte das Weiße Haus in einer Pressemitteilung und fügte hinzu, dass die Einsparungen bei über 100 US-Dollar pro Füllung liegen würden, wenn die Bundesstaaten diesem Beispiel folgen. Für einen großen Lkw mit 250 Gallonen Fassungsvermögen kostet die Betankung etwa 1.580 US-Dollar inklusive Steuern zum durchschnittlichen Dieselpreis vom Montag.
Allerdings ist die Anordnung selbst enger gefasst, als Trumps Ton gegenüber der Menge vermuten ließ.
Sie schafft die Abgabe nicht ab, sondern verschiebt die Zahlung für gefärbten Diesel, der auf Straßen zwischen dem 5. Oktober und dem 31. Dezember verwendet wird, ohne Zinsen und Strafen, und fordert US-Finanzminister Scott Bessent auf, Wege zu finden, einschließlich Gesetzgebung, um „die Verpflichtung zur Zahlung der aufgeschobenen Beträge zu beseitigen“, heißt es in der Durchführungsverordnung.
Es stützt sich auf ein Gesetz, das es dem US-Finanzministerium ermöglicht, Steuerfristen für Menschen, die von Katastrophen oder Militäraktionen betroffen sind, zu verschieben, und gibt Bessent in Absprache mit US-Kriegsminister Pete Hegseth fünf Tage Zeit, um festzustellen, ob diese Bedingungen erfüllt sind und welche Steuerzahler dafür in Frage kommen.
Sofern die Trump-Administration keine Möglichkeit findet, sie aufzuheben, bleibt die aufgeschobene Dieselsteuer weiterhin geschuldet, wenn der Entlastungszeitraum am 31. Dezember endet.
Während das Weiße Haus die Maßnahme gegen Lkw-Fahrer und Landwirte gerichtet hat, werden sie in der Anordnung selbst nicht besonders hervorgehoben, ganz im Einklang mit Trumps Versprechen, dass jeder den Treibstoff kaufen könne. In der Praxis betrifft die Erleichterung vor allem diejenigen, die Diesel-Lkw und landwirtschaftliche Fahrzeuge fahren, da die meisten amerikanischen Autos mit Benzin betrieben werden.
Bundesbehörden und Gouverneure der Bundesstaaten könnten sich auch dafür entscheiden, Inspektionen auszusetzen und die Steuer zu streichen, fügte das Weiße Haus hinzu.
Diesel-Squeeze
Nach Angaben des Autokonzerns AAA lag der durchschnittliche Dieselpreis in den USA am Montag bei 6,32 US-Dollar pro Gallone, knapp unter dem Rekordpreis von 6,53 US-Dollar vom 22. September und mehr als 70 % höher als vor einem Jahr.
Seit Beginn des Iran-Krieges im Februar sind die Preise in die Höhe geschnellt, was die Schifffahrt durch die Straße von Hormus zum Erliegen brachte, während Russland die Treibstoffexporte nach ukrainischen Angriffen auf mehrere seiner Raffinerien eingeschränkt hat.
In der Ankündigung des Weißen Hauses wurde der Iran nicht erwähnt, stattdessen wurden „der Russland-Ukraine-Krieg und ein Mangel an Raffineriekapazitäten auf der ganzen Welt“ dafür verantwortlich gemacht, ebenso wie „von Demokraten geführte Staaten, die beschlossen haben, ihre Raffinerien im Namen der ‚Grünen Energie‘-Politik zu schließen“.
Trump verwies auch auf die letzte Woche getroffene G7-Vereinbarung zur Freigabe von 100 Millionen Barrel raffiniertem Diesel aus strategischen Lagerbeständen in den nächsten vier Monaten, nachdem er mit einem Verbot der US-Dieselexporte gedroht hatte.
Amerikanische Landwirte, die mitten in der Ernte sind, begrüßten den Befehl.
„Jeder Cent pro Gallone zählt, wenn man eine Flotte von Getreidetransportern betreibt oder Vieh Hunderte von Kilometern transportiert“, sagte Zippy Duvall, Präsident der American Farm Bureau Federation, der größten Agrarlobby des Landes.
Die Ölpreise gaben am Dienstag weiter nach, da sich die Ölexporte aus der Golfregion (ohne Iran) wieder auf das Vorkriegsniveau erholten.
Brent-Rohöl, die internationale Benchmark, fiel im frühen Handel unter 100 US-Dollar pro Barrel, was einem Rückgang von rund 2,5 % entspricht, während die US-Referenzsorte West Texas Intermediate ebenfalls um 2,5 % auf unter 88 US-Dollar fiel.
