Umweltgruppen warnen vor „mehreren giftigen Gefahren“ nach dem Nordseeschiff -Schiffsabsturz

Die maritime und die Küstenwache beurteilen, welche Maßnahmen zur Verschmutzung erforderlich sind, da Menschen die Besorgnis über Schweinswale und Seevögel aussprechen.

Die Kollision von zwei Schiffen vor der Ostküste Englands hat eine „Tragödie“ in der Nordsee geschaffen, warnen Wildlife -Experten.

An einem Öltanker brennt immer noch Brände mit Jet -Kraftstoff und dem Frachtschiff, das gestern Morgen (10. März) vor der Küste von East Yorkshire eingedrungen ist.

Ein Besatzungsmitglied aus dem Frachtschiff fehlt und die Suche nach ihnen wurde laut einem Update von HM Coast Guard heute Morgen leider abgeschoben. Die anderen 36 Besatzungsmitglieder beider Schiffe wurden mit einem im Krankenhaus sicher gerettet.

Eine Einschätzung der erforderlichen Reaktion der Gegenverschmutzung wird von der Agentur für See- und Küstenwache durchgeführt. Es ist zwar zu früh, um das Ausmaß des Schadens zu messen, aber Umweltgruppen haben ihre Bedenken hinsichtlich des Vorfalls geteilt.

Was ist Jet -Kraftstoff und welchen Schaden kann es auf See anrichten?

Der Öltanker – MV Stena Immaculate – transportierte Jet -Kraftstoff für die US -Regierung, als er getroffen wurde, der Betreiber und gemeinsame Eigentümer US -Logistikunternehmen Crowley bestätigte. Ein Teil dieses Luftfahrtbrennstoffs hat gestern um 10 Uhr GMT ins Meer geraten.

Strahlbrennstoff ist eine Flüssigkeit auf Kerosinbasis mit einem hohen Siedepunkt, was bedeutet, dass sie langsam verdunstet. Daten von Marinetaffic von Ship Tracking Site zeigen, dass der Tanker teilweise beladen war, wobei andere Quellen zeigen, dass 140.000 Barrel Luftfahrtbrennstoff gehalten wurden.

Das Feuer auf Stena Makkulat wird einen Teil des Treibstoffs abbrennen. Und Bakterien im Meer können Jetbrennstoff abbauen, sagen Experten. Dies lässt jedoch immer noch eine unbekannte Menge eines Substanz, das für Meeresleben in eine empfindliche Umgebung giftig ist.

Welche Wildtiere lebt in dem Gebiet, in dem der Absturz stattgefunden hat?

„Wir sehen jetzt, dass giftiges Öl aus dem 183 Meter langen Tanker in ein sensibles Gebiet, das zum Schutz abnehmender Hafengieben bezeichnet wird, einfließt“, sagt Hugo Tagholm, Geschäftsführer von Oceana UK, gegenüber The European Circle Green.

„Da diese Tiere gezwungen sind, an die Oberfläche zu kommen, um zu atmen, riskieren sie, giftige Dämpfe zu atmen und Öl zu ersticken.“

Oceana sagt, dass die Kollision in oder in der Nähe von zwei geschützten Gebieten stattgefunden hat: das für die Hafergpoise festgelegte südliche Marine -Schutzgebiet und das Holding Offshore Marine Protected Area, das für Lebensräume im Meeresboden gekennzeichnet ist.

Es gibt auch Zuchtdichtungskolonien und zahlreiche Seevögelarten entlang der Küste, die durch Verschmutzung beeinflusst werden könnten.

Dave O’Hara, Senior Site Manager bei der Royal Society for the Shart of Birds (RSPB) Bempton Cliffs, teilte der BBC mit, dass in der Region die größte Gannet -Kolonie Englands und international wichtige Bevölkerungsgruppen von Seevögeln beherberg werden.

Rund eine halbe Million Seevögel, darunter Gannets, Kittiwakes, Guillemots, Razorbills und Papageientaucher, brüten jedes Jahr in der Region auf den 122 Meter hohen Kreideklippen.

Es gab auch Bedenken, dass das Frachtschiff, das Portugal-Flagge-Containerschiff Solong, zum Zeitpunkt des Absturzes das giftige chemische Natriumcyanid trug.

Aber Ernst Russ, das deutsche Unternehmen, dem das Solong gehört, sagte heute Nachmittag, dass dies nicht der Fall sei.

„Es gibt vier leere Behälter, die zuvor die gefährliche Chemikalie enthalten haben, und diese Behälter werden weiterhin überwacht“, heißt es in einer Erklärung des Unternehmens.

Dr. Paul Johnston, leitender Wissenschaftler bei den Greenpeace Research Laboratories der Exeter University, sagt, die Organisation sei äußerst besorgt über „mehrere giftige Gefahren“.

„Jede Freigabe von Bunker -Treibstoff könnte auch ernsthafte Risiken für die nahe gelegenen Naturschutzgebiete darstellen“, fügt er hinzu.

„Die Behörden müssen die Situation dringend bewerten und Maßnahmen ergreifen, um die Freisetzung von Strahlbrennstoff und andere giftige Substanzen der beiden Gefäße nach Möglichkeit einzudämmen. Wir müssen hoffen, dass eine Umweltkatastrophe abgewendet werden kann. “

Lokale Wildtiergruppen bieten ihre Dienste an

Umweltorganisationen große und kleine Umweltorganisationen haben auf den Vorfall reagiert, wobei die Anwohner ebenfalls behilflich sind.

Cleethorpes Wildlife Rescue, eine von Freiwilligen geführte Organisation in einer nahe gelegenen Stadt in der Humber-Mündung, hat sich einberufen, um die Pflege zu besprechen, die sie zur Verfügung stellen kann, wenn geölte Wildtiere Cleethorpes Beach erreichen.

„Wir adapt uns derzeit unsere Ölpest -Reaktionsprotokolle – ursprünglich für Fabrikverschüttungen entwickelt -, um sicherzustellen, dass wir für diesen Vorfall vorbereitet sind“, sagte die Gruppe in einem Beitrag auf Facebook.

Es hat eine dedizierte ölte Wildtier -Hotline eingerichtet und fordert die Mitglieder der Öffentlichkeit auf, diese Nummer (01472 472662) anzurufen, wenn sie auf ein betroffenes Tier stoßen, anstatt zu versuchen, sie persönlich zu behandeln.

Hunderte von Menschen haben die Post geteilt oder kommentiert, um ihre Hilfe anzubieten, darunter eine Frau, die sich während der letzten großen Ölpest in britischen Gewässern freiwillig gemeldet hat, als der Seetanker 1996 in Milford Haven, Wales, auf Grund lief.

Vorfall zeigt Gefahren der Dominanz von „Big Oil“

Während Umweltgruppen sich mit den sofortigen Auswirkungen auf das Meeresökosystem befassen, beleuchtet einige auch die Risiken fossiler Brennstoffe.

„Dieses tragische Ereignis zeigt erneut, dass überall überall Big Oil auftritt, sei es auf dem Meeresboden oder transportiert fossile Brennstoffe auf der ganzen Welt“, sagt Tagholm.

„Im Nordosten könnte der lokale Lebensunterhalt durchaus bedroht werden, da die Ölverschmutzung neben den potenziellen Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit zusammen mit der Schalentierindustrie zusammen mit der Schalentierindustrie sich auf die kommerzielle Fischpopulationen auswirken kann.

„Wir können es uns nicht leisten, ein Auge auf die Zerstörung zu verwandeln, die diese Branche verursacht. Für unsere Gemeinden und unsere Zukunft ist die Ära des großen Öls und des Aufbaus eines zukünftigen Antriebs durch saubere, erneuerbare Energien von größter Bedeutung. “