Die EU -Anerkennung der Sicherheitsstandards für US -Autos könnte gefährliche Folgen für die Sicherheit von Fahrern, Fußgängern und Radfahrern haben, warnen NGOs.
Das Handelsabkommen zwischen der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten hat nicht nur wirtschaftliche und finanzielle Auswirkungen. Es könnte auch Konsequenzen für die Verkehrssicherheit in Europa haben. Dies ist die Warnung von NGOs nach der gemeinsamen Erklärung, die letzte Woche von der Europäischen Kommission und Washington veröffentlicht wurde.
Für Autos bezieht sich der Text auf „gegenseitige Erkennung“ der Standards des anderen. Der European Transport Safety Council (ETSC) weist jedoch darauf hin, dass die Sicherheitsstandards zwischen europäischen und amerikanischen Autos sehr unterschiedlich sind.
„Wir haben jetzt (in der EU) Technologien wie automatische Notbremsung, Fußgängerschutztests und Lane -Heeing -Assist -Systeme“, erklärt Dudley Curtis, ETSC -Kommunikationsdirektor.
„Dies sind nur drei Beispiele für Technologien, die in Europa obligatorisch sind, aber in den USA nicht obligatorisch sind.“
Durch automatische Notbremsung kann das Fahrzeug in einem Notfall automatisch bremsen, wenn der Fahrer aus irgendeinem Grund das Fahrzeug nicht anhalten kann.
Der Fußgängerschutzstandard soll das Ausmaß eines Unfalls einschränken, wenn ein Fußgänger von einem Auto angefahren wird und auf die Motorhaube oder die Windschutzscheibe fällt.
Lane Heeing Assist erfasst Straßenmarkierungen wie feste oder gebrochene weiße Linien. Dieses Gerät warnt dann den Fahrer, wenn er die Linie unbeabsichtigt überschreitet oder ihn sogar wieder in seine Fahrspur bringt.
Meldung an Hersteller
Mit diesem Handelsabkommen hofft Washington, mehr amerikanische Standardfahrzeuge nach Europa zu exportieren.
Die andere Sorge der NGO ist jedoch die Auswirkung, die dieser Kompromiss auf die Hersteller in Europa haben wird. Die verschiedenen Hersteller könnten versucht sein, eine Situation unlauterer Wettbewerb anzuprangern und die europäischen Vorschriften zu kritisieren.
„Alle anderen Hersteller, Japaner, Chinesen, Koreanisch und Europäer, die in Europa produzieren, werden sagen: Wenn sie (die Vereinigten Staaten) nur mit dem amerikanischen Standard einhalten müssen und wir den europäischen Standard einhalten müssen, ist das nicht fair, es wird unfaire Wettbewerb schaffen“, warnt Dudley Curtis.
Das Risiko ist, dass „es enormen Druck auf niedrigere europäische Standards geben wird“.
Der europäische Verkehrssicherheitsrat stellt klar, dass es keine unmittelbare Aussicht auf mehr amerikanische SUVs oder Abholungen auf europäischen Straßen gibt. Innerhalb der EU gibt es einen politischen Prozess.
Trotzdem weist Dudley Curtis darauf hin, dass „in den letzten Jahrzehnten oder länger die Zahl der Todesfälle auf den Straßen in den Vereinigten Staaten gestiegen ist, während es in Europa langsam gesunken ist, aber immer noch gefallen ist“.
In diesem Phänomen sind eine Reihe von Faktoren zu berücksichtigen, wie z.
