Das Projekt zielt darauf ab, die Leser das Abenteuer von 1929 durch das Zeugnis eines seiner Passagiere und Bilder des goldenen Zeitalters von Zeppelins zu erleben.
Am 15. August 1929 erfüllte der spanische Doktor Jerónimo Megías seinen Traum, indem er die erste Reise um die Welt im Graf Zeppelin einging.
Es war nicht das erste Mal, dass Megías, der persönliche Arzt von König Alfonso XIII., Bord in das berühmte Flugzeug. Im Mai dieses Jahres erhielt er einen Platz auf einer Reise, die ihn und 17 weitere Passagiere von Friedrichshafen (Deutschland) nach LakeHurst (New Jersey, USA) bringen würde.
Bei dieser Gelegenheit musste der Zeppelin aufgrund des Versagens des Motors umdrehen, während er über die spanische Mittelmeerküste flog.
Diesmal war die Herausforderung jedoch viel ehrgeiziger: Es wäre der erste Flug eines Passagierfluges.
Die Reise war ein Erfolg: Die LZ 127 Graf Zeppelin reiste von Friedrichshafen nach Tokio ab, wo sie nach dem Fliegen der Sowjetunion einen Zwischenstopp machte. Es überquerte den Pazifischen Ozean für einen zweiten Zwischenstopp nach Los Angeles und flog über die Vereinigten Staaten nach LakeHurst an der Ostküste.
Nach dem Überqueren des Atlantiks kehrte das Luftschiff am 4. September 1929 triumphierend nach Deutschland zurück, eine Reise, die 20 Tage, 4 Stunden und 14 Minuten dauerte.
Jetzt hat der kartograf und naturwissenschaftliche Schriftsteller Alejandro Polanco das historische Ereignis in einem illustrierten Buch: „Der erste Flug um die Welt in der Graf Zeppelin ‚überprüft.
Ein Buch zur Rettung der Geschichte von Zeppelins
Die Initiative wurde von einer Crowdfunding -Kampagne auf Kickstarter bezahlt. Das Ergebnis ist ein Buch in Digital- und Printversionen, das die Geschichte des Graf Zeppelin durch eine große Sammlung restaurierter Bilder der Zeit sowie das Zeugnis von Jerónimo Megías erzählt, der ein Buch über seine Erfahrung auf der runden Reise-Reise schrieb.
„Das Projekt bestand darin, die kleinen Fotos in hoher Auflösung zu scannen, den technischen Text des Albums aus Deutsch ins Englische zu übersetzen und es anzupassen, um ein hochwertiges Hardcover -Buch zu erstellen, in dem Fragmente von Megías ‚Reisetagebuch hinzugefügt wurden“, erklärte Polanco der The European Circle -Kultur.
Das restaurierte Album enthält mehr als 200 Szenen dieser Luftschiffe, von ihren Anfängen im späten 19. Jahrhundert bis in die 1930er Jahre.
„In den 1920er Jahren wurden kleine Fotos von Zeppelins in Deutschland in Zigarettenpackungen verkauft, damit die Leute ein Album mit ihnen absolvieren konnten“, sagt Polanco, der das Album von einem privaten Sammler erwarb.
Es ist ein Jahrhundert her, aber die Fotos wurden gut erhalten, da sie Reproduktionen auf Silberbromidpapier sind. Das Album lieferte jede Miniatur eine Beschreibung.
Auf der ganzen Welt, von innen erzählt
Das Format der Originalbilder ist klein, aber sie sind sehr detailliert und zeigen verschiedene Zeppelins fliegen, Ansichten, die von ihnen erfasst wurden, und Details ihrer Innenräume. Das Publikum dieser Zeit könnte kleine Geräte mit Objektiven verwenden, um die Szenen zu vergrößern und sogar ein Gefühl der dreidimensionalen Sicht zu verleihen.
Es war der einfachste Weg, sich einer Erfahrung zu nähern, die nur für einige zugänglich war: Dr. Megías musste 7.000 Dollar bezahlen, um sein Ticket auf der ganzen Welt zu bekommen.
„Ich habe mich nicht vor London gescheut und habe nicht an Radiogrammen nach Berlin, Hamburg und Friedrichshafen geknackt. Der Wettbewerb war heftig und der Kampf zwischen den Bewerbern war intensiv“, sagte Megías in seinen Memoiren der Reise.
Megías verglich die Erfahrung an Bord des Graf Zeppelin mit einem Luxushotel. Das Luftschiff hatte alle notwendigen Annehmlichkeiten: eine Küche mit einem Koch, einen Kommunikationsraum, in dem die Passagiere Telegramme per Radio senden und empfangen konnten, und eine Lounge, die als Speisesaal, Wohnzimmer und Büro diente.
Die Kabinen hatten elektrische Lichter und konnten zwei Passagiere aufnehmen. Während des Tages konnten die Betten gefaltet werden, um ein Sofa zu machen. Es gab auch Klapptische an den Fenstern, einige Klappstühle und Fächer mit Vorhängen zum Speichern von Habseligkeiten.
Es gab enorme öffentliche Erwartungen für den Flug der Welt. Der amerikanische Nachrichtenmagnat William Randolph Hearst wusste es gut und sponserte die Reise als Gegenleistung für seine Mediengeschäfte mit exklusiven Rechten, um sie zu chronten.
Unter den 20 Passagieren des Flugzeugs befand sich die britische Journalistin Lady Hay Drummond-Hay, die von Hearst an den Zeppelin geschickt wurde, der das Abenteuer berichtete, als er die erste Frau war, die um die Welt fliegt.
Das Symbol einer Ära
Polanos Buch beschreibt nicht nur die große Reise der LZ 127, sondern auch den Ursprung von Zeppelins, ihren historischen Kontext und die Technologie, die sie verwendeten.
Es umfasst kurze Biografien von Schlüsselpersonen, wie der Gründer des Unternehmens, Ferdinand von Zeppelin, und der Ingenieur Hugo Eckener, der das Luftschiff auf seinen emblematischsten Flügen befehligte.
„Die LZ 127 war ein Symbol der Weimarer Republik, bevor Deutschland 1933 unter die absolute Macht der Nazis fiel“, schreibt Polanco.
Neben der berühmten Reise der Welt machte der Graf Zeppelin Hunderte von Reisen, darunter eine regelmäßige Route über den Atlantik nach Südamerika, die Passagiere, Fracht und Post ohne bedeutende Pannen bis zum Ruhestand 1937 tragen.
Es machte 1930 sogar eine „dreieckige“ Reise zwischen Europa, Südamerika und den USA.
Der tragische Unfall der LZ 129 Hindenburg, des Zeppelin, das am 6. Mai 1937 in New Jersey explodierte, war das Ende des goldenen Zeitalters dieses Flugzeugs. Außerdem beschleunigte die schnelle Entwicklung von Flugzeugen ihren Niedergang.
„Heutzutage fliegen die neuen Luftschiffe dank nicht flammbarer Helium. Aber ich glaube nicht, dass Helium die alten Zeppelins gerettet hätte. Es war nur so, dass die Katastrophe in Hindenburg ein Ende beschleunigte, dass die Ankunft verbesserter Flugzeuge bereits angekündigt hatte“, sagt Polanco in dem Buch, das diese Giants of the Sky of the Sky Tributs an diese Giants of the Sky zahlt.
