Vorschläge, um die Bestattungsverzögerungsregeln für Passagierflugverzögerung zu verwässern, werden in Brüssel erörtert, wodurch der Anspruch Europas, den am besten freundlichsten Himmel der Welt zu haben, der Welt riskiert.
WERBUNGDie Fluggäste in Europa genießen einige der besten Verbraucherschutz der Welt. Die Europäische Union erwägt jedoch, diese passagierfreundlichen Maßnahmen zu verwässern, die die Reisenden aus der Tasche lassen könnten.
Die gegenwärtige Regulierung, die als EU261 bekannt ist, ist seit 2005 vorhanden und bietet den Passagieren eine Entschädigung und Unterstützung für den Fall, dass ihre Reise nicht zu planen. Eine Überarbeitung dieser Regeln wurde seit 2013 diskutiert, wurde jedoch diese Woche wieder aufgetaucht, da Brüssel erneut unter Druck von Fluggesellschaften und Lobbygruppen wird.
Dies würde bedeuten, wie viel Zeit Ihr Flug verzögert werden muss, bevor die Entschädigung gezahlt wird.
Derzeit müssen die Passagiere mindestens drei Stunden zu spät zu ihrem Ziel ankommen, damit sich die EU261 bewerben kann. Ein neuer Vorschlag von Polen, der derzeit die Präsidentschaft des Rates der Europäischen Union besitzt, könnte diese Schwelle auf mindestens fünf Stunden erhöhen.
„Diese Änderungen wären für Verbraucher sehr schädlich“, sagt Coby Benson, Anwalt für Flugverzögerungskompensation bei Bott & Co und stellt fest, dass die aktuellen dreistündigen Schwellenwerte Fluggesellschaften dazu anregen, einen pünktlichen Betrieb durchzuführen. „Wenn die Schwelle auf fünf Stunden erhöht würde, würden die Fluggesellschaften keine Strafe für diese langwierigen Verzögerungen haben, und daher wird die Unannehmlichkeiten der Passagiere zunehmen.“
Was ist EU261 und wie schützt es Passagiere?
Die Regulierung (EC) Nr. 261/2004, die allgemein als EU261 bezeichnet wird, ist eine Verordnung der Europäischen Union, die die Rechte von Luftfahrern in Fällen von Flugverzögerungen, Stornierungen und Verweigerung des Boarding festlegt. Es stellt sicher, dass die Passagiere Anspruch auf Entschädigung, Unterstützung und Erstattung haben, wenn ihre Reisepläne schief gehen.
EU261 gilt für einen Flug, der von einem Flughafen EU abfährt, unabhängig von der Nationalität der Fluggesellschaft und Flügen, die an EU -Flughäfen eintreffen, wenn sie von einer EU -Fluggesellschaft betrieben werden. Es umfasst keine Flüge, die auf Nicht-EU-Fluggesellschaften nach Europa fahren, oder nicht europäische Flüge, die einen Aufenthalt in Europa haben.
Die Verordnung deckt alle Mitgliedstaaten sowie Island, Norwegen und die Schweiz ab. Das Vereinigte Königreich hat die gleichen Kriterien für die Entschädigung angenommen, wobei das Gesetz als UK261 bezeichnet wird.
Derzeit haben Passagiere Anspruch auf Entschädigung, wenn sie länger als drei Stunden verzögert werden, wenn der Flug innerhalb von 14 Tagen nach Abflug abgesagt wird und ihnen das Boarding verweigert wurde, weil der Flug überbucht wurde.
Die Entschädigung ist für „außergewöhnliche Umstände“ nicht zu zahlen, darunter extremes Wetter, Einschränkungen der Flugsicherung, Streiks, die nicht die Mitarbeiter der Fluggesellschaft betreffen, und politische Instabilität.
Die Höhe der Entschädigung, die Sie erhalten, hängt von der Länge der Verzögerung und der Entfernung Ihres Fluges ab. Die maximale Zahlung für einen Anspruch beträgt 600 €, was einen Flug von mehr als 3.500 km und eine Verzögerung von vier Stunden plus umfasst.
„Die Bedeutung zuverlässiger und sicherer Reisen für Verbraucher wurde durch das Flugchaos der jüngsten Sommer und die Coronavirus -Pandemie hervorgehoben“, sagte Karolina Wojtal, Leiterin des Europäischen Verbraucherzentrums (ECC) in Deutschland, The European Circle Travel. „Viel zu oft sind Passagiere mit stornierten oder verspäteten Flügen konfrontiert.“
Laut Daten des Flugkompensationsunternehmens Skycop wurden im Jahr 2024 fast 2 Prozent der Abflüge von EU -Flughäfen wesentlich verzögert oder abgesagt. Zwischen Juni und August wurden die am stärksten geschäftigsten Reisemonate mehr als 60.000 Flüge so gestört, dass sie von EU261 abgedeckt wurden. Skycop schätzt die Gesamtrechnung von 2 Milliarden Euro an Passagiervergütung.
Was sind die Änderungen an der Flugkompensation, die derzeit berücksichtigt werden?
Die nun diskutierten Änderungen sind die gleichen, die 2013 vorgeschlagen wurden. Dazu gehört die Einführung eines strukturierten Kompensationsschemas für Verzögerungen, der sich von der aktuellen dreistündigen Schwelle auf fünf Stunden für Kurzsturm, neun Stunden für mittlere Halle und 12 Stunden für die längsten Flüge überschreitet.
„Eine solche Überarbeitung würde die Passagierrechte durch die Erhöhung der Entschädigungsschwellen erheblich schwächen“, sagt Reinhold Schranz, Leiter des europäischen Verbraucherzentrums in Österreich. „Dies würde zu einer Situation führen, in der fast 85 Prozent der betroffenen Passagiere keinen Anspruch auf Entschädigung mehr haben – da die meisten verzeichneten Verzögerungen zwischen 2 und 4 Stunden fallen.“
WERBUNGAirlines4europa, eine Airline -Vereinigung, die 70 Prozent des europäischen Flugverkehrs vertritt, argumentiert, dass die Ausweitung der Flugverzögerung auf fünf Stunden tatsächlich dazu führen würde, dass mehr Passagiere zu ihren Zielen kommen. Sie sagen, es würde „als starker Anreiz für Fluggesellschaften dienen, mögliche Verzögerungen zu lösen, bevor sie den Schwellenwert erreichen“ und eine Stornierung des Fluges zu vermeiden.
Schranz warnt jedoch, dass Passagiere erhöhte Verzögerungen ausgesetzt sein könnten, wenn der Schutz geschwächt wird. „Da die Entschädigung für Stornierungen unabhängig von der Verzögerungsdauer bleibt, könnten die Fluggesellschaften angeregt werden, Flüge zu verzögern, anstatt sie zu kündigen, um eine Ausgleichsausgleich zu vermeiden“, fügte er hinzu.
Sollten Fluggesellschaften die Passagiere mehr Entschädigung zahlen?
Trotz des realen Laufwerts der Auszahlungen, die sich aufgrund der Inflation ändern, haben sich die unter EU261 gezahlten Beträge seit zwei Jahrzehnten nicht mehr geändert.
Laut AirAdvisor, einem Flugvergütungsunternehmen, sind Reformen für EU261 erforderlich, um ihren Wert für die Verbraucher aufrechtzuerhalten.
WERBUNG„Die EU261 -Kompensation stagniert seit zwei Jahrzehnten, und die Inflation hat ihren Wert unterbrochen“, sagt Anton Radchenko, CEO von AirAdvisor. „Wenn die EU -Aufsichtsbehörden diese Raten nicht anpassen, werden sie keine Anreize für Fluggesellschaften anerkennen oder den Passagieren eine sinnvolle Entschädigung bieten. Derzeit können die Passagiere nicht einmal die Mühe haben, eine Entschädigung für Beträge von nur 250 € zu beantragen. “
Viele Fluggesellschaften sind völlig gegen EU261, insbesondere den kostengünstigen und Kurzstreckenbetreibern. Da Passagiere nur 20 € für einen Flug auf Ryanair zahlen, kann die Fluggesellschaft schwer aus der Tasche gelassen werden, wenn Dutzende von Menschen eine Entschädigung für eine Verzögerung beanspruchen.
„Wir glauben, dass die Beträge unverhältnismäßig sind“, sagte Philip Meeson, CEO von JET2, gegenüber The Independent. „Wir denken, es wäre eine großartige Idee, die Regeln zu überprüfen und proportional zu machen.“
Die International Air Transport Association (IATA) hat seit langem eine Überprüfung der Regeln gefordert. „Sie sind ein Chaos“, sagt Generaldirektor Willie Walsh. „Sie kosten Fluggesellschaften 5 Milliarden Euro pro Jahr und tun nichts, um Verbesserungen in einigen der schlimmsten Ecken des Luftfahrtsystems voranzutreiben oder das Flugerlebnis zu verbessern.“
WERBUNGFür die ECC in Deutschland liegt der Schwerpunkt auf der Aufrechterhaltung der bestehenden Standards, anstatt die zu zahlenden Beträge zu erhöhen. Head Karolina Wotjal weist darauf hin, dass Zeitschwellen für die Auslösung der Zahlung von entscheidender Bedeutung sind und dass, wenn diese geändert würden, noch höhere Entschädigungsbeträge dem Verbraucher nicht helfen würden, da weniger Menschen in der Lage wären, sie zu beanspruchen.
„Die Verbraucher sehen die Existenz starker Passagierrechte als Erfolg für die EU“, sagt Wotjal. „Die Reduzierung ihrer Rechte in diesem politischen Moment ist überhaupt kein gutes Signal.“
Wann ändert sich die Passagierkompensation für Flugverzögerungen?
Angesichts neuer Vorschläge und in der Diskussion gibt es jetzt einen langen Weg vor sich, um Änderungen in die Gesetzgebung zu vermitteln. Die Gespräche dürften in den kommenden Monaten fortgesetzt werden, wobei die Ergebnisse durch das europäische Parlament und den Rat durchlaufen werden, die beide den endgültigen Text abmelden müssten.
Als das Vereinigte Königreich die EU ‚brexitierte‘, hatte es die Möglichkeit, den Richtlinien der Gewerkschaft zu beenden. Es wurde jedoch EU261 in das britische Gesetz übernommen, und Passagiere aus Großbritannien dürfen den gleichen Schutz für Flüge wie ihre europäischen Kollegen.
WERBUNGSollte sich die Regel in der EU ändern, würde sie sich in Großbritannien nicht natürlich nicht ändern. Wie Benson jedoch feststellt: „Es bleibt abzuwarten, ob die britische Regierung dem Beispiel folgen und freiwillig versuchen, unser Gesetz in Europa in Einklang zu bringen.“
Derzeit bleibt die dreistündige Regel bestehen, so Das Ergebnis von Diskussionen in Brüssel könnte jedoch weitreichende Auswirkungen auf die Passagierrechte in Europa haben.
