Die Ölpreise steigen, wenn auch in einem langsameren Tempo, da der Krieg der USA und Israels mit dem Iran in den fünften Tag geht, und wenig, was die Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Straße von Hormus – einer lebenswichtigen Verkehrsader für die globale Energieversorgung – zerstreuen könnte.
Die weltweiten Ölpreise steigen weiter, wenn auch langsamer als die starken 5-8 %-Anstiege der vergangenen Tage, da sich die Märkte auf einen möglichen Energieschock infolge der Nahostkrise einstellen.
WTI-Rohöl wurde am Mittwoch um 13.00 Uhr MEZ leicht um 0,2 % höher gehandelt und notierte knapp unter 75 USD pro Barrel, während Brent um mehr als 1 % zulegte und im Durchschnitt mehr als 82 USD pro Barrel kostete.
Die Erdgaspreise haben am Mittwoch ihrem jüngsten Anstieg ein Ende gesetzt, nachdem die New York Times berichtet hatte, dass iranische Aktivisten die Bedingungen für eine Beendigung des Konflikts mit den USA und Israel besprochen hätten.
Europas maßgeblicher niederländischer TTF-Futures fiel bis 13 Uhr MEZ um bis zu 12 % auf unter 48 €/MWh, von zuvor bis zu 56 €/MWh.
Der Rückzug folgt auf eine außergewöhnliche Volatilitätswelle, bei der sich die Preise innerhalb von 48 Stunden nahezu verdoppelten.
Der Anstieg wurde durch Bedenken hinsichtlich der Versorgung mit Flüssigerdgas verursacht, nachdem die Produktion in Katar nach Berichten über Angriffe auf Energieanlagen eingestellt wurde, was Befürchtungen über ein knapperes weltweites Angebot und erneuten Druck auf die europäischen Märkte weckte.
Obwohl die Preise inzwischen leicht gesunken sind, liegen sie im Vergleich zum Niveau vor Ausbruch des Konflikts immer noch deutlich über dem Niveau, was die Sensibilität des Marktes gegenüber geopolitischen Störungen unterstreicht.
Nach dem Start der Operation Epic Fury – einer koordinierten amerikanisch-israelischen Kampagne gegen die iranische Führung und die nukleare Infrastruktur – ist die Straße von Hormus, ein strategischer Engpass, durch den etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und LNG-Lieferungen passieren, faktisch zu einer Sperrzone geworden.
Iran kontrolliert den schmalen Kanal, der den Persischen Golf mit dem Golf von Oman verbindet, und die Durchfahrten durch die Wasserstraße sind seit Beginn der koordinierten Angriffe am Samstag, dem 28. Februar, stark zurückgegangen.
Berichten zufolge wurden in der Nähe der Meerenge mehrere Tanker von Projektilen getroffen, was Schiffseigner zusätzlich davon abhält, die Meerenge zu durchqueren.
Nach Angaben des Energiemarkt-Informationsunternehmens Vortexa gingen die Rohöltanker-Transits durch die Straße von Hormus am Sonntag, dem 1. März, auf vier Schiffe zurück, verglichen mit durchschnittlich 24 pro Tag seit Januar. Drei der vier waren unter iranischer Flagge.
Daten von Lloyd’s List Intelligence deuten darauf hin, dass etwa 200 internationale Rohöl- und Produkttanker im Golf gestrandet sind, da die Durchfahrt durch die Meerenge äußerst gefährlich geworden ist.
Am Dienstag sagte Präsident Donald Trump, er habe die US-amerikanische International Development Finance Corporation angewiesen, eine politische Risikoversicherung und finanzielle Garantien für den Seehandel bereitzustellen.
„Wenn nötig, wird die US-Marine so bald wie möglich damit beginnen, Tanker durch die Straße von Hormus zu eskortieren“, sagte Trump in einer vom Weißen Haus auf X veröffentlichten Nachricht.
Stetig steigende Preise deuten jedoch darauf hin, dass das Versprechen des Präsidenten wenig zur Beruhigung der Märkte beigetragen hat.
„Trumps Zusicherungen, dass die USA eine Schifffahrtsversicherung gegen Risiken im Nahen Osten abschließen und sogar Marineeskorten stellen werden, mindern nur die anhaltenden Aufwärtsrisiken für die Ölpreise, beseitigen sie aber nicht“, sagte die Mizuho Bank in einer Notiz.
Die Bank fügte hinzu, dass höhere Versicherungskosten zwischen 5 und 15 US-Dollar pro Barrel betragen könnten, was bedeutet, dass die „Kriegsprämie“ weiterhin intakt bleibt.
Weitergehende Auswirkungen der Nahostkrise
Befürchtungen, dass der Konflikt, der laut Trump einen Monat oder länger dauern könnte, eskalieren könnte, haben die globalen Märkte verunsichert und Befürchtungen geweckt, dass anhaltende Energiepreisspitzen das Wirtschaftswachstum und die Unternehmensgewinne belasten könnten.
„Ich denke, die Situation im Iran gerät außer Kontrolle und ich denke, dass US-Präsident Donald Trump sich enorm verrechnet hat“, sagte Francis Lun, Geschäftsführer von Venturesmart Asia.
„Die Situation ist sehr düster.“
Unterdessen erhöhte Goldman Sachs am Mittwoch seine Ölpreisprognose für das zweite Quartal.
Sie gehen davon aus, dass der internationale Benchmark-Rohölpreis der Sorte Brent im zweiten Quartal 2026 durchschnittlich 10 US-Dollar über dem bisherigen Niveau liegen wird und 76 US-Dollar pro Barrel beträgt. Ihre WTI-Prognose wird um 9 US-Dollar auf 71 US-Dollar angehoben.
Die Bank stützte diese Prognose auf fünf weitere Tage mit sehr geringen Exporten über die Straße von Hormus und dann auf eine allmähliche Erholung im folgenden Monat. Sie warnten jedoch, dass der Preis für ein Barrel Öl bei fünfwöchigen Störungen durch die Straße von Hormus bis zu 100 US-Dollar betragen könnte.
Anhaltend höhere Ölpreise gefährden die Zinspolitik der wichtigsten Zentralbanken, einschließlich der Federal Reserve, da hohe Energiepreise die Inflation anheizen und den Spielraum für Zinssenkungen in den kommenden Monaten einschränken.
