Die deutsche Lufthansa meldete einen höheren Sommergewinn und einen Rekordumsatz im Quartal, doch steigende Treibstoffkosten veranlassten sie, das obere Ende ihrer Jahresgewinnprognose zu senken.
Die Lufthansa Group meldete am Dienstag ein starkes Ergebnis für das Juli-September-Quartal, da höhere Umsätze und Kostensenkungsmaßnahmen die höheren Treibstoffpreise mehr als ausgleichen konnten.
Der bereinigte Betriebsgewinn des Unternehmens stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 6 % auf 1,4 Milliarden Euro für das Quartal, das die Hochsaison im Sommer einschließt. Der Umsatz stieg um 9 % auf 12,24 Milliarden Euro und war damit das umsatzstärkste Quartal der Gruppe seit Beginn der Aufzeichnungen.
„Mit steigenden Umsätzen bei anhaltend hoher Nachfrage und strikter Kostendisziplin konnten wir den Anstieg der Treibstoffkosten um rund eine halbe Milliarde Euro mehr als ausgleichen“, sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr in einer Erklärung.
Aufgrund der durch den Nahostkonflikt stark gestiegenen Kerosinpreise verzeichnete das Unternehmen für das dritte Quartal einen Anstieg der Treibstoffkosten um 543 Millionen Euro im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Der Druck ist in der gesamten Branche zu spüren. Ryanair-Chef Michael O’Leary sagte gegenüber The European Circle im Oktober, dass die Preise für europäische Flüge im Jahr 2027 erheblich steigen könnten, da höhere Treibstoffkosten, Steuern und weniger verfügbare Sitzplätze die Preise in die Höhe treiben würden.
Die Netzwerkfluggesellschaften der Lufthansa erhöhten ihre Kapazitäten leicht, wobei SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines alle ihre Quartalsergebnisse verbesserten. Doch die Kernfluggesellschaft der Lufthansa hinkte hinterher, da ihr bereinigter Betriebsgewinn im dritten Quartal um ein Drittel auf 300 Millionen Euro zurückging.
Das Gesamtergebnis des Konzerns wurde maßgeblich von Lufthansa Cargo getragen, die den bereinigten Betriebsgewinn auf 162 Millionen Euro mehr als verdreifachte, und von Lufthansa Technik, die ihren bereinigten Betriebsgewinn um 54 % auf 200 Millionen Euro steigerte.
Die starken Quartalsergebnisse stehen im Gegensatz zu den Zahlen der ersten neun Monate, als der Umsatz um 8 % stieg, der Nettogewinn jedoch um 35 % zurückging.
Um die Kosten zu senken, hat Lufthansa bereits Flüge gekürzt und Flugzeuge eingestellt. Die 27 einsatzbereiten Flugzeuge ihrer CityLine-Tochtergesellschaft wurden im April aus dem Flugplan der Gruppe genommen, und das Unternehmen kündigte daraufhin Kürzungen von 20.000 Kurzstreckenflügen bis Oktober an.
Lufthansa schätzte, dass dadurch rund 40.000 Tonnen Kerosin eingespart werden könnten.
Der Konzern hat außerdem die Ausgaben für Personalbeschaffung, interne Veranstaltungen und externe Berater gekürzt, zusätzlich zu seinem bestehenden Plan, bis 2030 4.000 Stellen in der Verwaltung abzubauen.
Höhere Kraftstoffpreise trüben die Aussichten
Finanzvorstand Till Streichert sagte, der Konzern erwarte für das vierte Quartal eine gesunde Nachfrage, aufgrund der geopolitischen Lage werde die Treibstoffrechnung für das Gesamtjahr jedoch voraussichtlich bei 9,3 Milliarden Euro liegen.
Im Vergleich dazu waren es 7,27 Milliarden Euro im Jahr 2025, was einem Anstieg von rund 2 Milliarden Euro entspricht.
Lufthansa sicherte 86 % des Treibstoffbedarfs ihrer Passagierfluggesellschaften für das Jahr 2026 ab und nutzte Finanzverträge, um die Preise im Voraus festzulegen und sich vor Marktpreissprüngen zu schützen, sagte Streichert. Er fügte hinzu, dass auch mehr als 60 % dieses Bedarfs für 2027 abgesichert seien.
Der Konzern erwartet nun für das Gesamtjahr ein bereinigtes Betriebsergebnis von 1,7 bis 2 Milliarden Euro und senkt damit das obere Ende seiner bisherigen Prognose von 1,7 bis 2,2 Milliarden Euro.
Streichert fügte hinzu, dass das Endergebnis von der Nachfrage, den Treibstoffkosten und der Leistung von Lufthansa Cargo im vierten Quartal abhänge.
Der Aktienkurs des Unternehmens stieg im frühen Handel am Dienstag um mehr als 3 %.
