Die großen Öl- und Gaskonzerne fordern massive öffentliche Unterstützung für die CO2-Abscheidung

Die Uhr läuft ab und es läuft eine gesetzliche Frist für die Erdölindustrie ab, bis zum Ende des Jahrzehnts die Infrastruktur zur CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) – eine Technologie, für die sie sich seit Jahrzehnten einsetzt – in beispiellosem Ausmaß einzuführen.

Der Internationale Verband der Öl- und Gasproduzenten Europas (IOGP Europe) hat die EU aufgefordert, eine „Europäische CCS-Bank“ einzurichten, die über ihren milliardenschweren Innovationsfonds öffentliche Unterstützung bietet, und räumt ein, dass die Technologie zur CO2-Abscheidung „wirtschaftlich unrentabel“ sei. wie die Dinge stehen.

Das System würde einer kürzlich gegründeten „Wasserstoffbank“ ähneln, die einen Teil des 40-Milliarden-Euro-Fonds in Programme zur Erzeugung des Gases aus erneuerbarem Strom fließen lässt – typischerweise über Differenzverträge (Contracts for Difference, CfD), bei denen öffentliche Gelder verwendet werden, um a zu garantieren Gewinn während der Skalierungsphase, während die Produktionskosten möglicherweise den Marktpreis übersteigen.

„Wenn wir keine Anreize für die CO2-Abscheidung für strategische Industrien schaffen, werden wir die EU nicht dekarbonisieren, sondern deindustrialisieren“, sagte IOGP-Europadirektor François-Régis Mouton. „Contracts for Difference haben zum Ausbau erneuerbarer Energien beigetragen und werden nun für Wasserstoffprojekte genutzt“, sagte er.

Ein Problem bei CCS sind die hohen Energie- und Geldkosten für die Abscheidung von CO2, beispielsweise aus Fabrikschornsteinen, die anschließende Reinigung und Komprimierung, bevor es möglicherweise Hunderte von Kilometern zu Sammelstellen transportiert, dann weiter transportiert und mit extrem hoher Geschwindigkeit injiziert wird Hochdruck in die dauerhafte Speicherung, typischerweise in Grundwasserleiter in erschöpften Öl- oder Gasfeldern – Standorte, die dann über Jahrzehnte hinweg sorgfältig überwacht werden müssen.

Bei einem aktuellen CO2-Preis von rund 60 Euro pro Tonne ist es für den Betreiber eines Zementwerks oder einer Stahlfabrik weitaus günstiger, EU-Emissionszertifikate zu kaufen und seinen CO2-Ausstoß in die Höhe zu pumpen, als für ein solches System zu bezahlen, was in jedem Fall der Fall ist Abgesehen von einem stark subventionierten Projekt im ölreichen Norwegen ist dieser Fall derzeit nur Gegenstand einer Handvoll Pilotprojekte in der gesamten EU.

Bauen Sie es … aber was ist, wenn sie nicht kommen?

Den Öl- und Gasproduzenten steht viel auf dem Spiel, nachdem sie sich jahrzehntelang für CCS als einsatzbereite Klimalösung eingesetzt haben. Die EU hat im Mai einen Net Zero Industry Act (NZIA) verabschiedet, der sie verpflichtet, bis 2030 eine Speicherinfrastruktur – typischerweise in erschöpften Gasfeldern – einzurichten, die 50 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr aufnehmen und sicher und dauerhaft speichern kann.

Wenn es keine bereitwillige Linie von Fabrikbesitzern gibt, die bereit sind, gutes Geld dafür zu zahlen, dass ihre CO2-Emissionen für immer weggesperrt werden, könnten Erdölfirmen ihr Geld in einen weißen Elefanten stecken.

Um diese Zahl ins rechte Licht zu rücken: Das Northern Lights-Projekt im ölreichen Norwegen – kein EU-Mitglied und daher nicht auf das Ziel angerechnet – befand sich seit seiner Eröffnung im September mindestens seit 2017 in der Entwicklung und ist bei weitem das größte Projekt in Europa, ist jedoch zunächst für eine Injektion von nur 1,5 Mio. Tonnen pro Jahr ausgelegt.

Die Europäische Kommission analysiert derzeit die Erdölproduktionsstatistiken der EU und führt Gespräche mit den Mitgliedstaaten darüber, wie der Speicherbedarf proportional auf die in der gesamten Union tätigen Öl- und Gasunternehmen aufgeteilt werden soll.

Öffentliche Gelder fließen bereits

Tatsächlich hat die EU-Exekutive bereits damit begonnen, CCS über den Innovationsfonds zu finanzieren, der aus dem Verkauf von CO2-Emissionszertifikaten stammt und in den zehn Jahren bis 2030 einen Wert von rund 40 Milliarden Euro haben wird Stahlwerke, von denen die Kommission sagt, dass sie 13 % des CO2 liefern werden, das zum Füllen der neuen Lagerkapazität erforderlich ist.

Anstatt sich jedoch auf Ad-hoc-Anträge auf Finanzierung zu verlassen, wünscht sich die IOGP eine spezielle Einrichtung ähnlich der Wasserstoffbank, die EU-Gelder in die Produktion eines sauberen Kraftstoffs fließen lässt, der fossile Brennstoffe ersetzen und die Schwerindustrie sowie andere „schwer zu reduzierende“ Industrien dekarbonisieren kann. Sektoren wie die Luftfahrt, die größtenteils erneuerbare Energie aus Wind und Sonne nutzen.

Das IOGP argumentiert jedoch nicht nur damit, dass im nächsten Jahr ein neuer Versteigerungsmechanismus für Kohlenstoff-Differenzverträge (Carbon Contracts for Difference, CCfD) eingeführt werden sollte, um Kraftwerksbetreiber bei der Installation von Kohlenstoffabscheidungstechnologie zu unterstützen, sondern sagt auch, dass eine solche CCS-Bank auch eine „gezielte Finanzierung“ für die Speicherung beinhalten könnte Betreiber.

Dies würde wahrscheinlich bei Umweltschützern und politischen Gruppen Ärger hervorrufen, die glauben, dass es eine gewisse Gerechtigkeit sei, Öl- und Gasfirmen für eine Technologie bezahlen zu lassen, von der die Erdölindustrie selbst behauptet, sie biete eine Lösung für die globale Erwärmung, die durch die Verbrennung fossiler Brennstoffe verursacht wird.

Investitionsentscheidungen

Letzte Woche gab es einen kleinen Fortschritt beim Einsatz vor Ort in der EU: Das Chemieunternehmen INEOS und seine Partner gaben am Dienstag eine endgültige Investitionsentscheidung für ihr Kohlenstoffabscheidungsprojekt „Greensand“ in Dänemark bekannt, das auf die Speicherung von jährlich 0,4 Millionen Tonnen ausgelegt ist.

Das Projekt wird von der dänischen Regierung mit 1,1 Milliarden Euro stark subventioniert und ist für einen Anteil von 4,8 Milliarden Euro vorgesehen, der in der letzten Finanzierungsrunde im Rahmen des Innovationsfonds aufgeteilt wurde.

INEOS-Sprecher Richard Longden sagte gegenüber The European Circle, dass das Projekt eine „schrittweise Erweiterung der Lagerkapazität bis 2030“ ermögliche, die möglicherweise 8 Tonnen erreichen könnte – obwohl das erschöpfte Nini West-Ölfeld, das in der ersten Phase genutzt werden soll, nur groß genug ist, um durchschnittlich 8 Tonnen aufzunehmen 1,5 Mio. Tonnen über 20 Jahre, bevor es voll ist.

„Die volle Kapazität des Standorts, einschließlich zukünftiger Entwicklungen in den umliegenden Feldern, könnte die Kapazität erheblich erweitern, da zusätzliche Ressourcen in den Speicherplan integriert werden“, sagte Longden. INEOS gab nicht bekannt, wie viel es in das Projekt investierte, sondern lediglich, dass es „den Weg für erwartete Investitionen von mehr als 150 Millionen US-Dollar in der gesamten CCS-Wertschöpfungskette von Greensand ebnet“.

Großbritannien setzt viel

In derselben Woche kündigte die britische Regierung an, dass im nächsten Jahr eine geplante „neue CO2-Abscheidungsindustrie“ entstehen werde, nachdem CCS-Verträge im Wert von 4 Milliarden Pfund (4,8 Milliarden Euro) im sogenannten Nordost-Cluster in der Küstenregion unterzeichnet worden seien von Teesside.

Das Vereinigte Königreich hat sogar die Idee einer Netto-Null-Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen wiederbelebt. Einer der Nutznießer der Vertragsunterzeichnungsrunde am Dienstag ist Net Zero Teesside Power (NZT Power), das „das erste Gaskraftwerk“ sein will mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung“.

NZT Power ist ein Joint Venture zwischen dem britischen Erdölunternehmen BP und dem staatlich kontrollierten norwegischen Unternehmen Equinor – Teil des Konsortiums von Ölunternehmen, die hinter dem Northern Lights-Projekt stehen.

Doch trotz des Wiederauflebens politischer und finanzieller Unterstützung in ganz Europa verweisen Kritiker schnell auf eine Erfolgsgeschichte des Scheiterns und beschuldigen Unternehmen, die fossile Brennstoffe nutzen, CCS als Vorwand zu nutzen, um weiter zu bohren – im wahrsten Sinne des Wortes im Fall der fortgeschrittenen Ölförderung, die in Europa eingesetzt wird die meisten Kohlenstoffspeicherprojekte weltweit, bei denen das injizierte CO2 verwendet wird, um mehr Rohöl aus dem Boden zu pressen.

„Investitionen in veraltete, kohlenstoffreiche, mit fossilen Brennstoffen betriebene Industrien wie die Kunststoffproduktion und das Setzen auf unzuverlässige Technologien wie CCS verstricken uns in einen Kreislauf aus Umweltverschmutzung und Abfall“, sagte Rachel Kennerley, Spezialistin für Kohlenstoffabscheidung am Center for International Environmental Law. „Eine echte Dekarbonisierung schafft Arbeitsplätze in erneuerbaren Energien und Kreislaufwirtschaften ohne Abfall, anstatt den Betrieb der umweltverschmutzenden Industrie aufrechtzuerhalten.“

Obwohl Klimakommissar Wopke Hoekstra zuvor vor einer übermäßigen Abhängigkeit von der CCS-Technologie gewarnt hatte, sagte er letzte Woche, dass das Netto-Null-Ziel der EU „die Entwicklung von Transport- und CO2-Speicherinfrastrukturen erfordern würde, die zur Dekarbonisierung unserer Industrie erforderlich sind“.

Die neue EU-Exekutive wird in den ersten 100 Tagen eine Flaggschiff-Initiative für den „Clean Industrial Deal“ vorstellen. Da „Wettbewerbsfähigkeit“ den „Green Deal“ als Mantra der zweiten von der Leyen-Kommission ersetzt, ist in Brüssel die Bühne für heftige Lobbyarbeit in den kommenden Wochen bereitet.