Mit Wolkenkratzer besetzte Dubai hat in den letzten fünf Jahren einen heißen Streifen-und einige Bewohner fühlen sich verbrannt.
Dubai ist zu einem der heißesten Ziele der Welt geworden, mit Ankünften und Einwanderung der Rekordbesucher. Aber die Stadt strebt sich unter dem Gewicht der Neuankömmlinge an, und die Risse beginnen sich zu zeigen.
Immobilien in der Stadt haben Aufzeichnungen über Transaktionen gebrochen, da mehr Menschen sich in Dubai niederlassen möchten. Die staatliche Fluggesellschaft Emirates hat Rekordgewinne gemeldet, als mehr Reisende die ganzjährige Sonne der VAE suchen.
Aber wie bei vielen Zielen in Europa ist die ständige Zunahme der Ankünfte die lokale Bevölkerung belastet.
Der Verkehr fühlt sich auf Dubais Straßen schlechter als je zuvor an. Der Preis für Wohnungen spitzt weiter, selbst wenn fast täglich neue Immobilienprojekte bekannt gegeben werden. In der Mitte sind sowohl die Bewohner von Emirati als auch die große Bevölkerung von Ausländern, die seine Wirtschaft betreiben, und wirken seltene öffentliche Ausdrücke von Besorgnis aus.
„Dubai hat Steroide, aber die Erschwinglichkeitsrisiken nehmen zu“, warnte Hasnain Malik in einem strengen Bericht mit dem Titel, den er für das globale Datenunternehmen Tellimer geschrieben hat, wo er Geschäftsführer ist.
Die Immobilienpreise sind sprunghaft
Nach den aktuellen Plänen von Dubai soll die Stadt bis 2040 5,8 Millionen Einwohner haben und in nur 15 Jahren mehr als die Hälfte ihrer derzeit geschätzten Bevölkerung in Anspruch nehmen. Seit 1980 ist die Bevölkerung bereits von rund 255.000 auf rund 3,8 Millionen gestiegen.
Immobilien entzündeten Dubais Wachstum im Jahr 2002, als die Wüste scheichenddoms Ausländer besitzen, Eigentum zu besitzen. Nach Sharp Falls sowohl während der Finanzkrise 2008-2009 als auch in der kurzen Coronavirus-Sperrung von Dubai stiegen die Immobilienpreise.
Heute sind die Durchschnittspreise pro Quadratfuß laut Property Monitor auf Höhen. Die Mietpreise stiegen im vergangenen Jahr in wichtigen Stadtteilen um bis zu 20 Prozent, wobei die weiteren Anstiegsanstiegs in diesem Jahr wahrscheinlich steigt. Laut Immobilienunternehmen Engel & Völkers ziehen einige Einwohner sogar in die Wüste weiter in die Wüste.
Die Straßen in Dubai sind verkleinert
Noch vor dem Boom entschieden sich einige Leute, die in Dubai arbeiteten, im benachbarten Emirat Sharjah, etwa 20 Kilometer nördlich der Innenstadt der Stadt. Andere entschieden sich dafür, noch weiter aus der Stadt zu ziehen.
Rund eine Million Pendler aus anderen Emiraten sterben jeden Tag die 12-Spur-Sheikh Zayed Road. Diese Hauptstraße fährt durch das Herz der Stadt, und Studien legen nahe, dass bis zu vier von fünf Mitarbeitern alleine zur Arbeit fahren.
Dieser Verkehr hat sich nur mit den Neuankömmlingen Dubai verschärft.
Während der Rest der Welt in den letzten zwei Jahren um 4 Prozent der Zahl der registrierten Fahrzeuge um etwa 4 Prozent zugenommen hat, hat die Straße und die Transportbehörde von Dubai um 10 Prozent gestiegen.
Es wurden so viele Fahrzeuge registriert, dass die Stadt Kennzeichen länger machen musste.
Und während die Stadt immer wieder neue Überführungen und andere Straßenverbesserungen baut, kommen mehr Autos aus mehr Richtungen als je zuvor.
„Dubai ist sehr attraktiv, immer mehr Menschen kommen“, sagte Thomas Edelmann, der Gründer und Geschäftsführer von Roadsafetyuae, der sich für Verkehrsprobleme einsetzt. „Ich denke, es ist einfacher, die Leute schnell dazu zu bringen, nach Dubai zu kommen und sie von Dubai zu überzeugen, als eine neue Kreuzung oder eine neue Autobahn zu bauen.“
Machen sich Emiratis Sorgen um den Oberflächen?
Die Überlastung ist so schlimm geworden, dass es sogar prominente Emiratis fährt, um ihr übliches Schweigen über öffentliche Angelegenheiten zu brechen.
Habib Al Mulla, ein prominenter Anwalt von Emirati, schrieb im Dezember auf der sozialen Plattform X, dass die Behörden zwar an einer Überlastung arbeiteten, das Problem „eine Reihe von unmittelbaren und langfristigen Mechanismen“ forderte.
Er veröffentlichen ein Meinungsstück zweimal, in dem „Überlastung“ als „dringende Themen“ für globale Städte wie Dubai erwähnt wurden.
Al Mullas Kommentare stellten während der milden Sprache in den Vereinigten Arabischen Emiraten seltene öffentliche Kritik dar, wo die Sprache durch Strafrechte und soziale Normen, die Probleme in einem „Majlis“ aufwerfen, eng kontrolliert wird – eine semiprivate Umgebung, die von einem traditionellen Herrscher einberufen wurde.
„Die Konzentration von Wohlstand und Chancen, die in globalen Städten geschaffen wurden, kann Einkommensungleichheit verursachen, die Einwohner mit niedrigerem Einkommen herausschöpfen“, warnte Al Mulla im Januar in der Zeitung Khaleej Times in der englischsprachigen Zeitung.
„Das Problem wird akut, wenn der Reichtum und die Möglichkeiten für Segmente der nationalen Bevölkerung, die Zeuge der Reiz der Stadt von Außenstehenden beobachten, unzugänglich bleiben. Dies kann erhebliche soziale Risiken mit sich bringen, wenn sie nicht gemindert werden. “
Es gibt auch demografische Bedenken, da der Emirati -Anteil der Bevölkerung schwindet. Während die Zahl der Einwohner nicht öffentlich ist, legt eine informelle Berechnung, die jahrelang von Experten geteilt wird Als Ausländer eilen hinein.
Im vergangenen Monat berührten Predigtskripte für die Gebete am 13. Dezember Freitag direkt die Pflicht, mehr Kinder zu bekommen.
„Die Erhöhung der Nachkommen ist sowohl eine religiöse Verpflichtung als auch eine nationale Verantwortung, da sie zum Schutz und zur Nachhaltigkeit von Nationen beiträgt“, lautete die Predigt laut einem Transkript der allgemeinen Autorität der Bundesregierung der islamischen Angelegenheiten und Stiftungen.
Eine Suche nach High-Tech-Lösungen
Für Dubais autokratische Regierung, die von Herrschern Sheikh Mohammed bin Rashid al Maktoum überwacht wurde, reichten mögliche Lösungen für den schleifenden Verkehr von der Praktikum bis zum Phantasie.
Die Regierung hat in den letzten Monaten Unternehmen wiederholt ermutigt, mehr entfernte Arbeitsoptionen zu ermöglichen, auch in einem im November veröffentlichten Bericht, der ebenfalls gestaffelte und flexible Arbeitszeiten vorschlug.
In der Studie, die bis zu fünf abgelegene Arbeitstage pro Monat sowie die anderen Schritte hinzufügt, können „Morning Peak Time in Dubai in Dubai um 30 Prozent verkürzt“.
Das Straßengebührensystem von Dubai, bekannt als Salik, hat Tore hinzugefügt, um die Fahrer mehr zu berechnen, und wird Ende des Monats die Preise für die Preise für die Surge einführen. Die U-Bahn von Dubai, die sich mit der längsten selbstfahrenden Eisenbahnlinie der Welt befindet, wird auch über seine weitläufigen Nord-Süd-Strecken in einer Erweiterung von fast 5 Milliarden US-Dollar (4,75 Milliarden Euro) hinauswachsen.
Dann gibt es das fliegende Taxi -Projekt. Seit 2017 kündigt Dubai Pläne für Luftkabinen in der Stadt an. Ein erster „Vertiport“ wird vom internationalen Flughafen Dubai gebaut, um den Dienst ab dem nächsten Jahr anzubieten.
Dubai plant außerdem 3.300 Kilometer neue Fußgängerwege, obwohl in den Sommermonaten Dubais Fußgänger mit hoher Luftfeuchtigkeit und Wärme von rund 45 Grad Celsius kämpfen müssen.
„In den kommenden Jahren können die Bewohner von Dubai durch Gehen, Radfahren, sein umfangreiches Netzwerk von Straßen und Brücken, die U -Bahn und ihre neuen Linien, Wassertaxis oder Fliegentaxis auf bestimmten Luftstrecken herumlaufen“, sagte Sheikh Mohammed auf x im Dezember.
Aber vorerst zieht Dubai immer wieder mehr Menschen und mehr Autos an – und die Staus werden nur länger.