Die EU-Länder haben am Donnerstag ihre eigene Position zu lang erwarteten aktualisierten Regeln für Air-Passagiere übernommen, obwohl die Bestimmungen zum Gepäck in Kabinen umstritten sind.
Vorschläge, mit denen die Ladung von Luftfahrern für das Handgepäck in Kabinen von EU-Transportministern am Donnerstag im Rahmen der breiteren Reformen der EU-Flugkörperrechte trotz des Widerstandes aus Deutschland, Portugal, Slowenien und Spanien grün beleuchtete.
Wie L’Observatoire de l’Europe berichtete, würde der Vorschlag ein neues kostenloses Handgepäckstück erzeugen, der unter den Sitz gelegt werden kann und andere verstaute Kabinenbeutel für Gebühren ausgesetzt werden.
Die vereinbarten Vorschläge würden bedeuten, dass Fluggesellschaften die Passagiere zum frühesten Gelegenheit umleiten müssen, einschließlich anderer Angestellter oder Transportmodi.
Wenn das Reruting nicht innerhalb von drei Stunden angeboten wird, können Passagiere ihre eigenen Reise buchen und bis zu 400% der ursprünglichen Ticketkosten für die Erstattung erhalten.
Verzögerungen von mehr als vier Stunden auf kurzen und intra-EU-Flügen (unter 3.500 km) führen eine Entschädigung aus 300 € aus.
Langstreckenflüge (über 3.500 km) garantieren nach sechs Stunden Verzögerung 500 €.
Fluggesellschaften dürfen nicht länger „außergewöhnliche Umstände“ anrufen, es sei denn, alle angemessenen Maßnahmen wurden getroffen, um eine Störung zu vermeiden. Die Fluggesellschaften wären auch ausdrücklich verpflichtet, bei Verzögerungen Lebensmittel, Getränke und Unterkünfte bereitzustellen. Wenn sie dies nicht tun, können die Passagiere diese selbst arrangieren und Kosten zurückfordern.
Um die Durchsetzung zu stärken, werden die Regeln strengere Informationsanforderungen auferlegen. Die Fluggesellschaften müssen die Passagiere eindeutig über ihre Rechte bei der Buchung und während der Beschwerde informieren.
Neue Zeitpläne sind vorgesehen: Die Passagiere hätten bis zu sechs Monate Zeit, um einen Anspruch einzugeben, und die Fluggesellschaften müssen innerhalb von 14 Tagen antworten.
„Die heutige Position, die heute schließlich übernommen wurde, antwortet auf einen dringenden Anruf von Air-Passagieren und Fluggesellschaften für aktuelle, klarere und einfachere Regeln“, sagte Dariusz Klimczak, Minister für Infrastruktur von Polen, dessen Land die Präsidentschaft des Europäischen Rates besitzt, gegenüber Reportern.
„Die überarbeiteten Regeln werden den Air -Passagieren über 30 neue Rechte bringen, die von dem Moment an gelten, wenn sie ein Ticket kaufen, bis sie an ihrem Ziel ankommen, und in einigen Fällen sogar darüber hinaus. Es handelt sich um einen historischen Meilenstein, da eine Vereinbarung in den letzten 12 Jahren nicht erreicht werden konnte“, erklärte Klimczak.
Consumer Group, die sich gegen Gepäckvorschläge aus der Kabine ausspricht
Die europäische Verbraucherorganisation BEUC kritisierte die von den Mitgliedstaaten angenommene Position und sagte, sie verringert „mehrere Schlüsselrechte im Wesentlichen“.
„Obwohl der Deal einige Rechte auf dem Papier verbessert hat und den Verbrauchern den Zugang zu Informationen bei Störungen, Pflege und Unterstützung verbessert hat, ist er einen erheblichen Rückschlag anderer Schlüsselrechte“, sagte Agustín Reyna, Generaldirektor von Beuc, nach der Abstimmung.
Nehmen Sie zum Beispiel die Entschädigung. Die neuen Zulassungsschwellen werden die Mehrheit der Passagiere von ihren Vergütungsrechten entziehen, da die meisten Verzögerungen zwischen zwei und vier Stunden liegen “, erklärte Reyna.
„Verbrauchergruppen haben bereits darauf hingewiesen, dass Fluggesellschaften die Aufgabe von Passagieren für ihr Handgepäck einstellen sollten, indem sie im vergangenen Mai eine Beschwerde bei den Verbraucherschutzbehörden und der Europäischen Kommission einreichen.“
„Solche Praktiken stehen im Widerspruch zu den EU -Regeln und dem EU -Rechtsgericht, in dem Handgepäck ein wesentlicher Aspekt der Passagierekutsche ist. Im Gegenteil, der vom Rat verabschiedete Text legitimiert die Anklage für ein angemessenes Handgepäck“, fügte der Direktor hinzu.
Jetzt ist es die Wende des Europäischen Parlaments, seine Position in der Akte einzuschlagen. Wenn dies der Fall ist, wird der Text interinstitutionelle Verhandlungen mit den Mitgliedstaaten, dem Parlament und der Europäischen Kommission eingeben, um eine gemeinsame Position zu den neuen Regeln zu finden.
Beuc beklagte die Tatsache, dass die Revision durch ein beschleunigtes Verfahren durchgeführt wird, das im Parlament kürzere Fristen angibt, die den Vorschlag nur mit absoluter Mehrheit genehmigen müssen.
