In einem offenen Brief an EU -Führer hat die Europäische Automobilherstellervereinigung (ACEA) hervorgehoben, warum Europa sich bemühen sollte, gute Handelsbeziehungen sowohl mit den USA als auch in China aufrechtzuerhalten.
Europäische Autosgiganten, darunter Mercedes-Benz und BMW, haben die Europäische Kommission gebeten, sich einem „großen Schnäppchen“ mit dem kommenden US-Präsidenten Donald Trump zuzustimmen, um die europäische Autoindustrie zu schützen.
Das Plädoyer kommt, wenn sich die Spannungen zwischen der EU und den USA verschlechtern, mit dem Risiko eines eskalierenden Handelskrieges.
Trump wird am Montag als US -Präsident vereidigt. Er hat bereits bekannt gegeben, dass er den USA beabsichtigt, wesentliche Zölle für chinesische Importe aufzuerlegen, und es gibt steigende Bedenken, dass sich der neue Präsident gegen Länder rächen kann, die weiterhin mit China gehandelt und aufrechterhalten.
Die European Automobile Manufacturers ‚Association (ACEA) hat die Europäische Kommission aufgefordert, alles zu tun, um sicherzustellen, dass der Handel mit China und den USA so offen wie möglich gehalten wird.
Die Organisation hat auch betont, dass sowohl China als auch die USA für den Erfolg der europäischen Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung sind.
Die ACEA vertritt eine Reihe von Autounternehmen, darunter die BMW Group, Ford of Europe, Jaguar Land Rover, die Renault Group, die Opel Group und die Volkswagen Group.
In einem Brief an die EU-Führer sagte der neu gewählte Präsident der ACEA, Ola Källenius,: „In Bezug auf China sollte das ebene Wettbewerbsfeld nicht so verwendet werden, um Märkte abzuschneiden und lange etablierte, gut funktionierende Lieferketten zu gefährden Anstatt Mauern zu erheben, sollte der europäische Binnenmarkt verstärkt und widerstandsfähiger werden.
„Beide Regionen, die EU und China möchten Arbeitsplätze in ihren Heimatmärkten schützen und gleichzeitig die Vorteile des freien internationalen Handels nutzen. In dieser Hinsicht haben beide Seiten ein Interesse daran, eine Vereinbarung zu finden. Deshalb erkennen wir Bemühungen sowohl der EU als auch der EU und der Bemühungen an Die chinesischen politischen Entscheidungsträger finden eine für beide Seiten akzeptable Lösung im Fall der EU-Anti-Subvention.
Källenius betonte auch, dass protektionistische Maßnahmen möglicherweise nicht immer die beste Lösung in jeder Lösung sind, und weist darauf hin, dass Handelskriege keine Gewinner haben.
Die europäische Autoindustrie kämpft weiterhin
Die europäische Autoindustrie erlebt weiterhin Hürden, angesichts des steigenden Wettbewerbs chinesischer Rivalen, deren Produkte oft billiger sind und integrativere Funktionen bieten. Sie werden auch subventioniert. Dies hat dazu geführt, dass das Block erhöhte Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge (EV) -Macher importieren, die ihre Fahrzeuge in die EU importieren.
Die deutsche Autoindustrie war besonders gegen die Zölle und befürchtete Vergeltungsmaßnahmen. Mehrere große deutsche Automarken wie BMW, Volkswagen, Audi und Mercedes-Benz haben in China umfangreiche Operationen.
Ihnen wurde auch von der chinesischen Regierung eine Reihe von Vorteilen angeboten, wie z. B. billigeres Land, Steuererleichterungen und mehr.
Da China einer der größten Märkte für europäische Autounternehmen ist, gibt es auch mehr Bedenken hinsichtlich des Landes, das seine eigenen Zölle für Autoimporte auferlegt. Volkswagen verkaufte seine Xinjiang -Operationen bereits unter Berufung auf „wirtschaftliche Gründe“.