Airbus gelang es, den Deal am zweiten Tag der Dubai Air Show zu sichern, nachdem Boeing am Montag die Auftragszahlen dominiert hatte.
FlyDubai, die preisgünstigere Schwesterfluggesellschaft der Langstreckenfluggesellschaft Emirates, gab am Dienstag auf der Dubai Air Show eine Bestellung über 150 Airbus A321neo-Flugzeuge bekannt.
Durch den auf rund 24 Milliarden US-Dollar (20,71 Milliarden Euro) geschätzten Kauf erweitert die Fluggesellschaft erstmals ihre Flotte über Boeing hinaus. Darüber hinaus wird FlyDubais aktuelle Flugzeugflotte mehr als verdoppelt, während die Fluggesellschaft hinzufügte, dass sie Optionen zum Kauf weiterer 100 A321neos habe.
Ein solcher Schritt erfolgt, während Dubai sich auf eine Expansion sowohl auf Emirates als auch auf FlyDubai vorbereitet und einen Flughafen mit fünf Start- und Landebahnen in den Vereinigten Arabischen Emiraten vorbereitet.
Die A321neo ist ein Mittelklasseflugzeug mit zwei Triebwerken und einem Mittelgang und entspricht dem Stil der Boeing 737, auf die sich FlyDubai seit der Einführung der Flüge im Jahr 2009 verlässt. Die Fluggesellschaft verfügt derzeit über eine Flotte von 95 Flugzeugen.
Airbus und FlyDubai lehnten es ab, bei der Ankündigung Fragen von Journalisten zu beantworten, und gingen nicht näher darauf ein, ob es sich um einen sogenannten „festen“ Auftrag handelte. Beide Unternehmen bezeichneten die Anordnung als „Memorandum of Understanding“.
„Es ist ein spannender Schritt zur Erweiterung und Diversifizierung unserer Flotte und zur Stärkung unserer langfristigen Expansionspläne“, sagte Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Vorsitzender und CEO von Emirates und Vorsitzender von FlyDubai.
Airbus lobte in der Ankündigung auch FlyDubai.
„Wir sind sehr beeindruckt von FlyDubai als einer auf Effizienz bedachten Fluggesellschaft, die auch ein Premium-Produkt anbietet“, sagte Christian Scherer, CEO für Verkehrsflugzeuge bei Airbus.
Auf der letzten Dubai Air Show im Jahr 2023 bestellte FlyDubai 30 Boeing 787-9 Dreamliner im Wert von 11 Milliarden US-Dollar (9,49 Milliarden Euro), die bei der Auslieferung der Fluggesellschaft das erste Großraumflugzeug ihrer Flotte sein werden.
Etihad aus Abu Dhabi tätigt ebenfalls einen Airbus-Kauf
Ebenfalls am Dienstag gab Etihad eine Bestellung über 16 Airbus-Flugzeuge auf, Teil seiner Expansionsbemühungen im Zuge der Verbesserung seiner wirtschaftlichen Lage.
Die Bestellung von Etihad umfasst sechs A330-900, sieben A350-1000 und drei A350F-Frachter, teilten die beiden Unternehmen auf einer Pressekonferenz mit. Sie haben keine Kosten für den Deal angeboten. Fluggesellschaften verhandeln bei Großaufträgen oft über niedrigere Preise.
Etihad erzielte im Jahr 2024 einen Rekordgewinn von 476 Millionen US-Dollar (410,71 Millionen Euro), was Teil einer finanziellen Erholung der in Abu Dhabi ansässigen Fluggesellschaft ist. Im Vergleich zu den Rekordgewinnen des Konkurrenten Emirates von 5,2 Milliarden US-Dollar (4,49 Milliarden Euro) im letzten Geschäftsjahr ist es zwar immer noch ein dürftiger Gewinn, für Etihad setzt es jedoch eine große Trendwende fort.
Die Machthaber von Abu Dhabi gründeten Etihad im Jahr 2003 und konkurrierten damit mit der etablierten staatlichen Fluggesellschaft Emirates in Dubai, die über eine größere Flotte und ein weit verzweigtes Streckennetz verfügt.
Etihad hatte bereits vor der Corona-Pandemie mit seinem Geschäftsplan zu kämpfen und Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen. Seit 2016 hat Etihad rund 6 Milliarden US-Dollar (5,18 Milliarden Euro) verloren, da das Unternehmen aggressiv Anteile an Fluggesellschaften von Europa nach Asien aufgekauft hat, um gegen Emirates und Qatar Airways zu konkurrieren.
Emirates setzt auf Boeing 777-9
Am Montag bestellte Emirates 65 der kommenden 777-9-Flugzeuge von Boeing im Wert von 38 Milliarden US-Dollar (32,79 Milliarden Euro) zu Listenpreisen.
Tim Clark, der Präsident von Emirates, räumte am Dienstag gegenüber Journalisten erneut die Verzögerungen ein, die Boeing bei der Auslieferung der 777-9 an Kunden geplagt haben. Er sagte jedoch, er glaube, dass der große Kauf von Emirates sogar das Weiße Haus von Präsident Donald Trump zur Kenntnis nehmen und den Hersteller dazu drängen könnte, das Flugzeug fertigzustellen.
„Ich bin mir sicher, dass sich das Weiße Haus auf Boeing verlassen wird, um dafür zu sorgen, dass alles funktioniert und sie die Dinge so schnell wie möglich auf den Weg bringen können, denn das bedeutet Arbeitsplätze für alle“, sagte Clark. „Insbesondere das 9X wird in Seattle gebaut, so dass der gesamte Personalbestand im Nordwesten nun für Jahrzehnte nahezu gesichert ist.“
Boeing musste in den letzten Jahren Verluste in Milliardenhöhe hinnehmen und kam aufgrund der Coronavirus-Pandemie zu einer Verlangsamung der Produktion. Dies ging einher mit Arbeiterstreiks und verstärkter staatlicher Kontrolle nach zwei Abstürzen von Boeing 737 MAX-Flugzeugen in Indonesien im Jahr 2018 und einem weiteren in Äthiopien im Jahr 2019. Ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 787-8 stürzte im Juni in Indien ab und tötete mindestens 260 Menschen.
Bei der Ankündigung von Emirates am Montag sagte Scheich Ahmed, die Fluggesellschaft erwarte, ihre 777-9-Flugzeuge ab „dem zweiten Quartal 2027“ von Boeing zu erhalten. Auf die Frage, ob er glaube, dass Boeing die Flugzeuge dann zu Emirates bringen würde, sagte Clark: „Wir werden sehen.“ Clark hat die Verzögerungen von Boeing wiederholt kritisiert.
Clark räumte auch ein, dass Emirates und FlyDubai ihre Strecken schnell mit neuen Flugzeugen erweitern könnten, sobald das Scheichtum den Al Maktoum International Airport im Dubai World Central, wo die Flugshow stattfindet, drastisch erweitert.
Dubai plant ein 35-Milliarden-Dollar-Projekt (30,19 Milliarden Euro) zur Erweiterung auf fünf parallele Start- und Landebahnen und 400 Flugsteige, das innerhalb des nächsten Jahrzehnts abgeschlossen sein soll.
„Wir werden jeden Punkt auf dem Planeten erreichen können“, sagte Clark.
