Reichweitenangst – die Angst, dass die Batterie leer ist, bevor man sein Ziel erreicht – hat Elektrofahrzeuge geplagt. Ist das immer noch ein Problem?
Da Elektrofahrzeuge (EVs) immer häufiger auf der Straße unterwegs sind, gibt es für viele potenzielle und neue Besitzer von Elektrofahrzeugen immer noch ein Problem: „Reichweitenangst“.
Dies ist die Angst, dass einem Elektrofahrzeug der Strom ausgeht, bevor es eine Ladestation erreicht, und dass die Fahrer festsitzen.
Trotz der zunehmenden Verfügbarkeit von Elektroautos, die mit einer einzigen Ladung über 400 km zurücklegen können, technologischer Fortschritte und eines wachsenden Netzes öffentlicher Ladestationen bleibt die Angst vor der Reichweite ein erhebliches psychologisches Hindernis für eine breitere Einführung.
Reichweitenangst verstehen
In den Anfängen der Elektrofahrzeuge machten die begrenzte Reichweite und ein spärliches Netz an Ladestationen lange Fahrten oft zu einer Herausforderung und erforderten eine sorgfältige Planung.
Da Autofahrer mit der Ungewissheit kämpften, ob sie ihr Ziel erreichen könnten, ohne ihre Batterie zu entladen, wurde der Begriff „Reichweitenangst“ zum Synonym für das elektrische Fahrerlebnis.
Mehr als ein Jahrzehnt seit dem Erscheinen der ersten Elektrofahrzeuge auf unseren Straßen ist vergangen, und die Reichweitenangst ist zwar verständlich, wird aber immer weniger zum Problem.
Die meisten modernen Elektrofahrzeuge bieten zuverlässige Reichweitenschätzungen und Navigationssysteme, die den Fahrer auf nahegelegene Ladestationen aufmerksam machen. Studien zeigen, dass die Sorgen um die Reichweite tendenziell schwinden, wenn Autofahrer mit den Fähigkeiten ihres Fahrzeugs vertraut werden.
Für diejenigen, die längere Autofahrten unternehmen oder in Gegenden mit weniger Ladestationen reisen, können Bedenken hinsichtlich der Ladestationen jedoch immer noch berechtigt sein.
Viele potenzielle Käufer, die seit langem an den Komfort von Autos mit Verbrennungsmotor und allgegenwärtigen Tankstellen gewöhnt sind, betrachten Reichweitenangst viel eher als erhebliches Hindernis.
Die Rolle der Ladeinfrastruktur
Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur ist der wichtigste Weg, um die Reichweitenangst sowohl bei aktuellen als auch bei potenziellen Elektroauto-Fahrern zu verringern.
Europa beispielsweise verfügte Ende 2023 über rund 632.000 öffentliche Ladepunkte. Schätzungen gehen jedoch davon aus, dass bis 2030 zwischen 3,5 und 8,8 Millionen Ladepunkte benötigt werden, um den Bedarf zu decken.
Die Europäische Kommission hat die Installation von 410.000 neuen Ladepunkten pro Jahr gefordert, um ihr Ziel für 2030 zu erreichen.
Doch das Tempo der Entwicklung hinkt hinterher: Die Zahl der Ladepunkte ist nur um das Sechsfache gewachsen, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen zwischen 2017 und 2023 um das 18-Fache gestiegen sind.
Zudem ist die Ladeinfrastruktur in der EU alles andere als gleichmäßig verteilt. Nur drei Länder – die Niederlande, Frankreich und Deutschland – verfügen über etwa 61 Prozent aller Ladestationen, sodass es in ganz Europa erhebliche Unterschiede in der Zugänglichkeit für Fahrer von Elektrofahrzeugen gibt.
Schnellladestationen sind ein zentraler Teil der Lösung. Diese Stationen können in nur 30 Minuten eine Reichweite von Hunderten von Kilometern bereitstellen, wodurch Fernreisen für Besitzer von Elektrofahrzeugen viel einfacher werden.
Allerdings sind derzeit nur 13,5 Prozent der europäischen Ladepunkte Schnellladestationen, und Verzögerungen bei Genehmigungen und Netzanschlüssen verlangsamen die Installation neuer Stationen.
Technologische Verbesserungen
Über die Infrastruktur hinaus tragen technologische Fortschritte dazu bei, die Reichweitenangst zu lindern.
Hersteller konzentrieren sich auf die Verbesserung der Batterietechnologie und Unternehmen wie Sila Nanotechnologies sind Vorreiter bei Siliziumanodenbatterien, die eine deutliche Steigerung der Energiespeicherung versprechen, während Lithium-Schwefel-Batterien eine hohe Energiedichte zu geringeren Kosten bieten könnten.
Auch traditionelle Lithium-Ionen-Batterien werden weiterentwickelt, wobei Lithium-Eisenphosphat-Varianten (LFP) aufgrund ihrer Kosteneffizienz an Bedeutung gewinnen.
Derzeit in der Entwicklung befindliche Festkörperbatterien versprechen, Elektrofahrzeuge zu revolutionieren, da sie eine wesentlich höhere Energiedichte, schnellere Ladezeiten und mehr Sicherheit bieten als die heutigen Lithium-Ionen-Batterien.
Im Bereich der hochmodernen Materialien versprechen Graphen und Kohlenstoffnanoröhren ein schnelleres Laden und größere Reichweiten. Unterdessen erforschen Hersteller Natrium und Zink als günstigere und sicherere Alternativen zu Lithium.
Schnellladefunktionen rücken immer mehr in den Fokus und würden erheblich dazu beitragen, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben.
Maximierung der EV-Reichweite
Eine der effektivsten Möglichkeiten, Reichweitenangst zu lindern, ist die Installation eines Heimladegeräts, da Fahrer so jeden Tag mit einer vollen Batterie beginnen können und weniger auf die öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sind.
Für diejenigen, die häufig längere Reisen unternehmen, kann es die Bedenken weiter lindern, sich mit Ladenetzwerken und Apps vertraut zu machen, die die Verfügbarkeit von Ladegeräten in Echtzeit anzeigen.
Im Gegensatz zu Benzin- oder Dieselfahrzeugen wird bei Elektroautos die erzeugte kinetische Energie in dem Moment, in dem der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt, nicht als Wärme verschwendet, sondern wieder in Elektrizität umgewandelt, um die Batterie wieder aufzuladen – ein Vorgang, der als regeneratives Bremsen bezeichnet wird.
Effizientes Fahren – plötzliches Beschleunigen vermeiden, regeneratives Bremsen nutzen und moderate Geschwindigkeiten beibehalten – trägt zur Verlängerung der Batterielebensdauer bei.
Viele Elektrofahrzeuge verfügen über Eco-Modus-Einstellungen, die die Reichweite optimieren, während Hersteller zunehmend Tools zur Vorhersage der Reichweite integrieren. Diese Systeme berücksichtigen Faktoren wie Fahrstil, Gelände und Wetter, um genauere Reichweitenschätzungen zu ermöglichen.
Da sich die Batterietechnologie weiterentwickelt und die Ladenetze immer weiter ausgebaut werden, wird die Sorge um die Reichweite wahrscheinlich in Vergessenheit geraten.
Vorerst können Autofahrer praktische Maßnahmen ergreifen, um die Reichweitenangst zu überwinden, indem sie die Fähigkeiten ihres Fahrzeugs verstehen, Fahrten unter Berücksichtigung von Ladestopps planen und sich effiziente Fahrgewohnheiten aneignen.
Geraldine Herbertist Autoredakteur der Zeitung Sunday Independent und Experte für E-Mobilität.
