Neue Flugverfolgungsdaten verstärken die zweifelhafte Atmosphäre rund um den Klimagipfel im ölreichen Staat Aserbaidschan.
Privatjets sind für Teilnehmer einer Konferenz zur Eindämmung des Klimawandels nicht gerade die beste Wahl, aber sie haben sich wieder einmal als beliebtes Reisemittel zur COP29 erwiesen.
Nach Angaben der Flugverfolgungs-Website FlightRadar24 landeten in der Woche bis Montag 65 Privatjets in Baku. Davon trafen 45 am Sonntag und Montag zu Beginn des Gipfels ein.
Das sind doppelt so viele Jets wie in der Vorjahreswoche, als 32 Privatjets am internationalen Flughafen Baku landeten.
„Für CEOs, die behaupten, sich um die Bewältigung der Klimakrise zu kümmern, ist die Nutzung eines Privatjets für die Anreise zur COP eine offensichtliche Heuchelei“, sagte Alethea Warrington, Leiterin für Energie, Luftfahrt und Wärme bei der Klimaschutzorganisation „Möglichkeit“, gegenüber der britischen Zeitung Times.
„Reisen mit dem Privatjet sind eine horrende Verschwendung des knappen verbleibenden CO2-Budgets der Welt, da jede Reise in wenigen Stunden mehr Emissionen verursacht, als der durchschnittliche Mensch auf der Welt in einem ganzen Jahr ausstößt.“
Einige Kommentatoren weisen darauf hin, dass es für führende Politiker der Welt, wie den britischen Premierminister Keir Starmer, triftige Gründe gibt, kommerzielle Flüge zu meiden. Aber da Privatjets pro Passagier zehnmal mehr CO2 ausstoßen als kommerzielle Flüge, ist das ein Luxus, den sich die Welt kaum leisten kann.
Und es trägt zur zweifelhaften Atmosphäre rund um den Klimagipfel im ölreichen Staat Aserbaidschan bei, an dem über 1.700 Lobbyisten für fossile Brennstoffe teilnehmen.
Wie ist die Nutzung von Privatjets auf der COP29 im Vergleich zu den Vorjahren?
COP29 kehrt den allgemeinen Trend exponentiell wachsender Klima-COPs um und ist eine kleinere Angelegenheit als der letztjährige Gipfel in Dubai.
Ungefähr 67.000 Menschen haben sich für die Teilnahme an der diesjährigen Konferenz registriert, verglichen mit den satten 83.000 Personen, die Eintrittskarten für die COP28 erhalten haben.
Im Zusammenhang mit der Dubai COP gab es 644 Privatflüge, die rund 4.800 Tonnen CO₂ ausstoßen.
„Die Zahl der Ankünfte mit Privatjets, die wir auf der COP29 sehen, macht deutlich, wie heuchlerisch es ist, einen Privatjet zu nutzen und gleichzeitig zu behaupten, den Klimawandel zu bekämpfen, insbesondere unter dem Gesichtspunkt der Gerechtigkeit“, kommentiert Denise Auclair von der Travel Smart Campaign. Ziel ist es, den Flugverkehr von Unternehmen zu reduzieren.
„Eine Führungskraft, die einen privaten Langstreckenflug nimmt, verbrennt mehr CO₂ als mehrere normale Menschen in einem ganzen Jahr.“
Bieten sich COP-Organisatoren den Reichen an?
Es hat sich für die COP-Organisatoren als schwierig erwiesen, ein Elitepublikum anzusprechen und gleichzeitig die Glaubwürdigkeit aufrechtzuerhalten.
Auf der COP26 im Jahr 2021 wurde den britischen Organisatoren von Klimaaktivisten vorgeworfen, „den Reichen zu dienen“, indem sie zwei exklusive Privatjet-Flughäfen in einen Reiseführer für ausländische Delegierte aufgenommen hätten.
Schätzungsweise 60 Prozent der Treibhausgasemissionen der COP26 wurden auf internationale Reisen zurückgeführt. Um die Auswirkungen hervorzuheben, haben Forscher des University College London (UCL) ein Tool entwickelt, mit dem Menschen den CO2-Fußabdruck einer Reise nach Baku berechnen können.
Da die Landgrenze zwischen Georgien und Aserbaidschan geschlossen ist, ist es praktisch unmöglich, ohne Flug zum Gipfel zu gelangen.
Doch einem Trio von in Großbritannien ansässigen Beratern für Unternehmensnachhaltigkeit ist es gelungen, mit gutem Beispiel voranzugehen, indem sie sich auf eine zweiwöchige Überland-Odyssee begaben, um dorthin zu gelangen, wobei sie 15 Züge und drei Busse mit einbezog.
