Die enttäuschende Leistung von Stellantis erfolgt, da der breitere globale Automarkt weiterhin einer Reihe von Herausforderungen steht, insbesondere der eskalierenden Tarifbedrohungen.
WERBUNGAutohersteller Stellantis verzeichnete den Nettogewinn von 2024 gegenüber dem Vorjahr um 70%, da es sich um den Umsatz in all den wichtigsten Märkten handelt.
Das Unternehmen, das eine Reihe von Marken wie Chrysler, Opal, Maserati, Jeep, Peugeot und Vauxhall besitzt, bestätigte am Mittwoch einen jährlichen Gewinn bei 5,5 Milliarden Euro.
Der Aktienkurs ging im täglichen Handel am Mittwochnachmittag um 4,9% zurück.
Der Nettoumsatz von Stellantis fiel im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr um 17% auf 156,9 Mrd. EUR, wobei das bereinigte Betriebsergebnis um 64% auf 8,6 Mrd. EUR zurückging.
Die globalen Versandvolumina nahmen unterdessen um 12%zurück, hauptsächlich wegen der Verringerung der Lagerbestände sowie der Lücken in den Produktangeboten.
Das Unternehmen sucht auch nach einem neuen CEO nach Carlos Tavares ‚plötzlicher Abreise im Dezember 2024. Stellantis zielt darauf ab, in der ersten Hälfte dieses Jahres einen neuen CEO zu wählen und seine Beziehung zu Händlern, Regierungen und Lieferanten zu verbessern.
Bereits im Januar kündigte Stellantis US -Investitionen in Höhe von über 5 Mrd. USD (4,8 Mrd. EUR) an. Das Unternehmen könnte jedoch immer noch erheblich von den geplanten US -Zöllen gegen Mexiko und Kanada betroffen sein, da ein großer Teil der in den USA derzeit verkauften Fahrzeuge in diesen beiden Ländern vorgenommen wird.
John Elkann, der Vorsitzende von Stellantis, sagte in der Gewinnveröffentlichung: „Während 2024 ein Jahr langer Kontraste für das Unternehmen war, wobei die Ergebnisse unseres Potenzials nicht bestehen, erreichten wir wichtige strategische Meilensteine. Insbesondere begannen wir mit der Einführung neuer Multi-Energy-Plattformen und -Produkte, die im Jahr 2025 fortgesetzt wurden, die Produktion von EV-Batterien über unsere JVS begonnen und die internationale Partnerschaft von Leapmotor auf den Markt gebracht haben.
„Stellantis ‚engagierte und talentierte Menschen fahren mit Energie und Entschlossenheit, die sich mit wichtigen Stakeholdern beschäftigen und die Entscheidungsfindung an unsere Kunden nähern. Wir konzentrieren uns fest darauf, den Marktanteil zu erlangen und die finanzielle Leistung im Laufe von 2025 zu verbessern. “
Laufende Kämpfe für den weltweiten Automarkt
Die enttäuschenden Ergebnisse von Stellantis kommen, da die breitere globale Autoindustrie weiterhin zu zunehmenden Herausforderungen steht. Diese sind teilweise auf anhaltende Probleme der Lieferkette sowie an den wichtigsten Veränderungen in Schlüsselmärkten wie der EU und den USA zurückzuführen.
Die eskalierende globale Handelsspannungen, insbesondere die Tarifbedrohungen zwischen der EU und den USA sowie den USA und China, haben ebenfalls zu dieser Situation beigetragen. In ähnlicher Weise haben sich die Handelsbeziehungen zwischen der EU und China signifikant verschlechtert, nachdem sich erstere höhere Zölle für importierte chinesische Elektrofahrzeuge umgesetzt hatten.
Die Autoindustrie sah im Jahr 2024 eine schwächere Nachfrage, da die geopolitische und wirtschaftliche Unsicherheit die Verbraucher auch davon abgehalten hat, große Einkäufe zu tätigen.
Abgesehen von Stellantis hat der britische Autosgigant Aston Martin am Mittwoch auch ein Update gemacht.
Das Unternehmen kündigte eine Reduzierung seiner weltweiten Belegschaft um 5% an, da das Unternehmen die von seinem neuen CEO Adrian Hallmark angeführten Kosten für die Kosten für die Kosten für die Kosten durchführt.
