Ryanair hat unter Berufung auf Luftverkehrssteuern einen weiteren französischen Flughafen in seine Liste der Streckenkürzungen für 2026 aufgenommen.
2025 war ein großes Jahr für Ryanair, in dem die europäische Billigfluggesellschaft einige wichtige Änderungen und Ankündigungen vornahm. Die Fluggesellschaft gab umfangreiche Erweiterungen ihres Winterflugplans bekannt, insbesondere in Großbritannien, Finnland und Italien, und kündigte neue Strecken wie London nach Murcia und Rovaniemi nach Großbritannien an. Außerdem wurden Pläne vorgestellt, die Passagierzahlen zu steigern und mehr in Stützpunkte wie Bologna zu investieren.
Andererseits gab es auch einige Herausforderungen, wie zum Beispiel anhaltende Verspätungen bei Boeing, wobei Michael O’Leary, CEO von Ryanair, dem Management des Flugzeugherstellers vorwarf, „wie kopflose Hühner herumzulaufen“. Auch der jüngste Schritt der Fluggesellschaft, physische Bordkarten auslaufen zu lassen, stieß auf erhebliche Gegenreaktionen.
Eine der einflussreichsten Ankündigungen war jedoch die Entscheidung von Ryanair, im Jahr 2026 mehrere Strecken zu wichtigen Zielen wie Spanien, Frankreich, Deutschland, Belgien, Portugal und darüber hinaus zu streichen – wobei im Januar weitere Ziele zur Liste hinzugefügt wurden.
Dieser Schritt wird möglicherweise insgesamt rund drei Millionen Sitzplätze einsparen und gleichzeitig die Verbindungen und den Passagierkomfort in kleineren Städten erheblich beeinträchtigen.
Hier finden Sie alle Orte, die von den Streckenkürzungen von Ryanair im Jahr 2026 betroffen sein werden.
Welche deutschen Strecken streicht Ryanair im Jahr 2026?
Im Oktober 2025 gab Ryanair bekannt, dass es für den Winterflugplan 2025/2026 24 Strecken von und nach Deutschland kürzen wird – eine Reduzierung von fast 800.000 Sitzplätzen.
Bisher waren bereits neun Flughäfen betroffen, darunter Hamburg, Berlin, Köln, Memmingen, Frankfurt-Hahn, Dresden, Dortmund und Leipzig. Auch im Jahr 2026 wird der Betrieb an den Flughäfen Leipzig, Dresden und Dortmund über den Winterflugplan hinaus ruhen.
Es müssen jedoch noch Einzelheiten darüber bekannt gegeben werden, welche anderen Flughäfen im Laufe des Jahres weiterhin betroffen sein könnten.
Ryanair macht für diese Entscheidung hohe Flugsicherungs- und Sicherheitsgebühren sowie hohe deutsche Luftverkehrssteuern und zahlreiche Flughafenänderungen verantwortlich und wirft der Regierung eine Beeinträchtigung der Wettbewerbsfähigkeit vor.
„Deutschlands himmelhohe Zugangskosten stehen im krassen Gegensatz zu Ländern wie Irland, Spanien und Polen, die keine Luftverkehrssteuern haben, oder Schweden, Ungarn und dem regionalen Italien, wo Luftverkehrssteuern abgeschafft und gleichzeitig die Zugangskosten gesenkt werden, um Verkehr, Tourismus, Arbeitsplätze und wirtschaftliche Erholung anzukurbeln“, sagte die Fluggesellschaft in einer Pressemitteilung im Oktober.
„Damit bleibt Deutschland einer der am schlechtesten erholten Luftverkehrsmärkte in Europa und erreicht nur noch 88 Prozent des Vor-Covid-Niveaus.“
Ryanair warf der deutschen Regierung außerdem vor, im Gegensatz zu anderen großen EU-Staaten ihre Versprechen, die Luftverkehrssteuern zu senken, nicht einzuhalten.
Solche Steuern werden teilweise eingeführt, um die verheerenden Klimaauswirkungen des Fliegens zu kompensieren und Reisende zu ermutigen, umweltfreundlichere Transportmittel wie Züge zu nutzen.
Die Fluggesellschaft hat außerdem bekannt gegeben, dass sie plant, Kapazitäten aus Deutschland in andere Länder mit günstigeren Kosten zu verlagern, warnt jedoch vor möglichen Rückzügen und weiteren Kürzungen, falls sich die Situation nicht verbessert.
Wenn die Regierung jedoch die oben genannten Probleme angeht, würde die Fluggesellschaft die Kapazität gerne wieder erhöhen, so die Aussage der Fluggesellschaft.
Welche spanischen Strecken stellt Ryanair im Jahr 2026 ein?
Auch Ryanair hat für 2026 Flugkürzungen nach Spanien angekündigt. Nach dem Abbau von rund einer Million Sitzplätzen für den Winterflugplan 2025 wird die Fluggesellschaft im Sommerflugplan für die Region Spanien eine Kapazitätsreduzierung um etwa 1,2 Millionen Sitzplätze vornehmen.
Dazu gehört auch die Einstellung aller Flüge nach Asturien und Vigo. Die Fluggesellschaft wird außerdem ihre Basis in Santiago de Compostela schließen, gleichzeitig die Kapazität für Santander und Saragossa weiter reduzieren und die Verbindungen zu den Kanaren kürzen.
Alle Flüge nach Teneriffa Nord wurden diesen Winter eingestellt. Die Basis in Jerez, die ebenfalls in dieser Saison geschlossen wurde, wird auch 2026 geschlossen bleiben. Ebenso wurden alle Flüge nach Valladolid eingestellt, wobei die Basis von Ryanair dort seit Winter 2024 geschlossen ist.
Schuld an den Kürzungen sind anhaltende Meinungsverschiedenheiten mit dem spanischen Flughafenbetreiber Aena über hohe Steuer- und Flughafengebührenerhöhungen sowie die von Ryanair behaupteten „Geldstrafen für illegales Gepäck“ seitens der spanischen Regierung – in Anspielung auf das Vorgehen gegen zusätzliche Handgepäckgebühren ab 2024.
Laut Ryanair sind die regionalen spanischen Flughäfen dadurch weniger wettbewerbsfähig als kostengünstigere Alternativen unter anderem in Marokko und Italien.
„Der Monopolansatz von Aena bei der Preisgestaltung besteht darin, dass kleine, nicht ausreichend genutzte Regionalflughäfen ähnliche Tarife verlangen sollten wie stark frequentierte Hauptflughäfen wie Madrid, Barcelona, Palma und Malaga. Infolgedessen verlagert Ryanair die Sitzplatzkapazität auf diese größeren spanischen Flughäfen (wo die Passagiernachfrage und die Flugpreise höher sind)“, sagte die Fluggesellschaft in einer Pressemitteilung im Oktober.
Es hieß auch, dass es zu anderen kostengünstigeren Flughäfen in Kroatien, Marokko, Italien, Schweden und Albanien verlagere, wo die Regierungen die Flughafengebühren senkten und die Umweltsteuern senkten.
Allerdings sind konkurrierende Fluggesellschaften wie Vueling, Binter, Iberia und Wizz Air alle in die Lücke getreten, die Ryanair hinterlassen hat, was die Unannehmlichkeiten für die Passagiere wahrscheinlich erheblich verringern wird, indem sie viele der gleichen Strecken anbieten.
Welche Strecken streicht Ryanair dieses Jahr in Frankreich?
Auch Frankreich ist im Jahr 2026 von Kürzungen bei Ryanair betroffen. Die Fluggesellschaft hat im Winter 2025 bereits 750.000 Sitzplätze und 25 Strecken nach Frankreich gekürzt, nachdem sie alle Verbindungen nach Bergerac, Brive und Straßburg eingestellt hatte. Dies war vor allem auf höhere Steuern der französischen Fluggesellschaften zurückzuführen.
Monate nach dieser Entscheidung kündigte Ryanair jedoch im Dezember an, dass es nach Verhandlungen mit den französischen Behörden die Flüge nach Bergerac im Sommer 2026 wieder aufnehmen werde, obwohl die Flüge nach Brive und Straßburg weiterhin ausgesetzt seien.
Ryanair warnte davor, dass für 2026 weitere Annullierungen in Frankreich zu erwarten seien. „Ryanair wird die französischen Regionalflughäfen im Sommer 2026 verlassen“, verriet Jason McGuinness, Chief Commercial Officer der Fluggesellschaft, im Pariser Wirtschaftsmagazin „Challenges“.
Diese Warnung trägt bereits Früchte: Ryanair kündigte im Januar 2026 an, den Betrieb am Flughafen Clermont-Ferrand Auvergne aufgrund von Umweltsteuern ab dem 27. März einzustellen. Derzeit bietet die Fluggesellschaft Billigflüge von Clermont-Ferrand nach London, Porto und Fes an.
Auch die Strecke Dublin-Rodez hat die Fluggesellschaft für 2026 gestrichen. Ryanair wird jedoch die Verbindungen von London Stansted und Brüssel zum Flughafen in der südlichen Region Okzitanien beibehalten.
Welche belgischen Strecken streicht Ryanair im Jahr 2026?
Ryanair hat für seinen Winterflugplan 2026/27 20 Strecken und eine Million Sitzplätze ab Brüssel und Charleroi gestrichen.
Wie bei anderen Reisezielen ist dies hauptsächlich auf eine neue belgische Luftverkehrssteuer zurückzuführen, die die Gebühr auf 10 € pro Passagier verdoppelt. Darüber hinaus könnte Charleroi auch lokale Steuern erheben.
Davon waren unter anderem Reiseziele wie Mailand-Bergamo, Barcelona, Lissabon, Rom-Ciampino, Krakau und Mallorca betroffen. Durch diese Entscheidung werden rund 22 Prozent der belgischen Kapazität von Ryanair gekürzt, außerdem zieht die Fluggesellschaft fünf Flugzeuge von den Stützpunkten Zaventem und Charleroi zurück.
„Wenn die Regierung die belgische Wirtschaft wirklich wiederbeleben will, sollte sie diese schädliche Luftverkehrssteuer abschaffen, um mehr Verkehr und Tourismus zu generieren, und nicht sie verdoppeln“, sagte die Fluggesellschaft Anfang Dezember in einer Pressemitteilung.
„Ryanair fordert Premierminister De Wever und seine Regierung erneut auf, die Luftverkehrssteuer abzuschaffen, sonst bricht der belgische Verkehr zusammen und die Flugpreise steigen, so wie sie es in Österreich und Deutschland getan haben, wo die Regierungen wiederholt die Zugangskosten erhöht haben.“
Welche Ryanair-Strecken werden in Portugal gestrichen?
Ryanair wird ab Ende März dieses Jahres alle sechs Strecken von und nach den Azoren streichen, was etwa 400.000 Fluggäste pro Jahr betreffen wird. Dies würde eine Kürzung der portugiesischen Kapazität von Ryanair um rund 22 Prozent bedeuten und sich auch auf wichtige Städte wie Porto und Lissabon auswirken.
Dies liegt vor allem auch an den höheren Flugsicherungsgebühren des portugiesischen Betreibers ANA (Vinci) sowie an EU-Steuern wie dem EU-Emissionshandelssystem (ETS), das auf Kurzstreckenflüge zu Zielen wie den Azoren und Madeira abzielt, längere Strecken jedoch davon ausnimmt.
Hinzu kommt eine neue Reisesteuer in Höhe von 2 Euro in Portugal, die laut Ryanair im Vergleich zu anderen EU-Ländern kontraproduktiv ist.
Auch die Betriebskosten Portugals sind in den letzten Monaten gestiegen, und mehrere Streiks des Flughafenpersonals haben die Situation zusätzlich verkompliziert.
„Leider hat das ANA-Monopol nicht vor, die Billigflugverbindungen zu den Azoren auszubauen. Das ANA-Monopol hat in Portugal keine Konkurrenz – was es ihm ermöglicht hat, Monopolgewinne zu erzielen, indem es die portugiesischen Flughafengebühren ohne Vertragsstrafe erhöht hat – und das zu einer Zeit, in der konkurrierende EU-Flughäfen ihre Gebühren senken, um das Wachstum anzukurbeln“, sagte Ryanair Ende November in einer Pressemitteilung.
„Die portugiesische Regierung muss eingreifen und sicherstellen, dass ihre Flughäfen, die ein wichtiger Teil der nationalen Infrastruktur sind – insbesondere in einer Inselwirtschaft wie den Azoren – zum Nutzen der portugiesischen Bevölkerung genutzt werden und nicht zum Nutzen eines französischen Flughafenmonopols.“
ANA hat diese Vorwürfe des Monopolmissbrauchs jedoch kategorisch zurückgewiesen und erklärt, dass der Dialog offen bleibe und die Gebühren auf den Azoren niedrig seien.
Ryanair-Flüge werden in Bosnien, Serbien und Litauen gestrichen
Ryanair wird im Sommer 2026 auch in ganz Bosnien und Serbien Kürzungen vornehmen. Dies dient hauptsächlich der Umverteilung von Ressourcen in Gebiete mit wachsender Sommernachfrage, wie Kroatien.
Dazu gehört die Kürzung von sechs wöchentlichen Abflügen ab Banja Luka, wodurch sich die Flüge nach Wien, Memmingen und Baden-Baden auf zwei wöchentliche Rotationen reduzieren.
In Niš wird die Fluggesellschaft zwei wöchentliche Flüge kürzen, darunter je einen nach Wien und Malta.
Ryanair stellt außerdem zwei Strecken zwischen Irland und Litauen ein. Ab April wird es nicht mehr von Belfast nach Kaunas oder von Dublin nach Palanga fliegen. Es werden auch Flüge von Vilnius nach Stockholm gestrichen.
