Mehrere Experten der Automobilindustrie sagen, dass die Zukunft des Autoreisens in Europa in einer Reihe personalisierter Erlebnisse liegt, die die Zeit im Auto optimal nutzen.
„Willkommen, Stella“, sagt eine weibliche Stimme dem Schauspieler Antonio Banderas, als er in der neuesten Werbung des Unternehmens in einen neuen schwarzen Mercedes einsteigt.
Während Banderas das Auto seiner Tochter (Stella) fährt, bestellt die Schnittstelle des Fahrzeugs einen Matcha-Latte für ihn in ihrem Lieblingscafé, bringt ihn zu einem Nagelstudio und dann in einen Club.
Die neue Werbung ist für die E-Klasse, ein Auto, das laut Mercedes ein persönlicheres Erlebnis bieten wird.
Experten der Autoindustrie sagen, dass diese Art von Erfahrung, die die Zeit eines Pendlers optimal nutzt, die Zukunft des Autofahrens in Europa darstellt.
Wie sieht ein personalisiertes Fahrerlebnis aus?
Holger Beilstein, Leiter des Geschäftsfelds UX Assets beim deutschen Fertigungsunternehmen Continental, sagte, dass ihr Softwaresystem Informationen von Bordsensoren über Fahrer und Passagiere sammelt, einschließlich grundlegender persönlicher Daten und ihrer Stimmungen, um die Empfehlungen, die das Auto auf jeder Fahrt macht, zu personalisieren.
„Wir suchen nach Bequemlichkeit und nach einer schönen Reise … nach jeder Möglichkeit, Ihr Leben einfacher und angenehmer zu machen“, sagte Beilstein.
Er fügte hinzu, dass die Reise eines Fahrers am Morgen mit einer täglichen Zusammenfassung von Inhalten beginnen könnte, die auf Sie und Ihre bevorzugten Konsumgewohnheiten zugeschnitten sind.
Der Fahrer fährt dann in die Stadt und das Auto könnte ihm Sehenswürdigkeiten oder eine Stadtrundfahrt empfehlen, wenn es sich um einen neuen Ort handelt.
Unterwegs kann das Auto Sie auffordern, anzuhalten, um es aufzuladen, und Sie dabei zu einer Ladestation führen, an der Sie sich während des Wartens Essen liefern lassen können.
Autos werden über eine Innenraumerkennung verfügen, um zu erkennen, ob man alleine oder mit der Familie im Auto sitzt, sagte Beilstein.
Die Mikrofonerkennung werde auch in der Lage sein, Fahrer und Passagiere anhand ihrer Stimmen und ihres Sitzplatzes zu erkennen, fuhr er fort.
Ein personalisiertes Auto wird den Menschen im Auto auch die besten Audioinhalte wie Podcasts basierend auf ihren Vorlieben empfehlen können, sagte Jérôme Doncieux, Gründer und CEO des Softwareunternehmens ETX Majelan.
Laut Doncieux können Fahrer auf dem Weg zur und von der Arbeit ihre durchschnittliche 80-minütige Fahrt zurückgewinnen, indem sie entscheiden, ob sie produktiv oder entspannt sind.
Dies biete große Chancen und eine mögliche „Milliarden-Dollar“-Industrie für Werbetreibende, fuhr Doncieux fort, die bisher nicht aus der durch das Pendeln verlorenen Zeit Kapital schlagen konnten.
„Ein Audio-First-Ansatz“
Um dies zu erreichen, investieren Autohersteller laut Doncieux ihre Zeit und ihr Geld in die Verbesserung der Sprachsteuerungsfunktionen ihrer Autos.
Laut Alexandra Montaron, Strategieleiterin bei ETX Majelan, haben Kunden derzeit Probleme mit In-Car-Systemen während der Fahrt.
Montaron sagte, ihre internen Studien zeigten, dass nur 10 Prozent der Apps im Auto tatsächlich genutzt würden, sodass die Navigation auf den Plattformen im Auto „wie der Besitz einer großen Bücherbibliothek“ sei.
„Bis 2030 wird Sie Ihr Auto einfach erreichen“, sagte Montaron. „Das System wartet nicht darauf, dass Sie fragen, es antizipiert Ihre Bedürfnisse und bietet Ihnen Vorschläge basierend auf Ihren Gewohnheiten.“
Laut Professor Eric Moulines arbeitet die führende Pariser Hochschule für Naturwissenschaften und Technik Polytechnique in Englisch und Französisch mit ETX Majelan zusammen, um hochwertige Stimmen für das Training ihrer Audio-KIs zu erhalten und weniger synthetische und dafür emotionalere Stimmen zu erzeugen.
„Der Weg ist klar, jetzt muss die Lösung skaliert werden“, sagte Moulines.
