Der chinesische Elektrofahrzeugriese verzeichnete im Jahr 2025 aufgrund eines brutalen Preiskampfs im Inland einen starken Rückgang des Jahresgewinns – obwohl er Tesla in diesem Jahr um mehr als 600.000 batterieelektrische Fahrzeuge übertraf.
Der chinesische Elektrofahrzeuggigant BYD verzeichnete einen starken Rückgang des Jahresgewinns, der durch harte inländische Konkurrenz und einen zermürbenden Preiskampf unter Druck gesetzt wurde, selbst nachdem er den größten Teil des Jahres 2025 damit verbracht hatte, seine Position als weltweit größter Verkäufer von batterieelektrischen Fahrzeugen zu festigen.
Der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn von BYD sei im Jahr 2025 um 19 % auf 32,6 Milliarden Yuan (4,4 Milliarden Euro) gesunken, verglichen mit 40,3 Milliarden Yuan im Vorjahr, teilte das Unternehmen am Freitag in einer Einreichung an der Hong Kong Stock Exchange mit.
Der Umsatz hielt sich besser und stieg um bescheidene 3,5 % auf 804 Milliarden Yuan (105 Milliarden Euro) – obwohl die Schlagzeilen darauf hinweisen, dass sich das Unternehmen auf einem schwierigeren Terrain bewegt, als seine Verkaufszahlen vermuten lassen.
Vom Emporkömmling zum Marktführer
Der Aufstieg von BYD an die Spitze der globalen EV-Rangliste war eine der dramatischsten Geschichten in der Automobilindustrie.
Tesla war jahrelang unangefochtener Marktführer beim Verkauf von batterieelektrischen Fahrzeugen und lieferte auf dem Höhepunkt im Jahr 2023 mehr als 1,8 Millionen Fahrzeuge aus.
Im Jahr 2024 überholte BYD erstmals offiziell Tesla bei den weltweiten Verkäufen von batterieelektrischen Fahrzeugen, ein Meilenstein, der ein Jahrzehnt zuvor unplausibel gewirkt hätte – insbesondere angesichts der Tatsache, dass Tesla-Chef Elon Musk einst offen über die Erwähnung von BYD als Konkurrent lachte und sagte, er betrachte das Unternehmen nicht als Bedrohung.
Bis 2025 hatte sich die Kluft deutlich vergrößert.
BYD beendete das Jahr mit 2,25 Millionen verkauften vollelektrischen Fahrzeugen, was einem Anstieg von 27,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während Tesla 1,64 Millionen Auslieferungen meldete – ein Rückgang von etwa 9 % gegenüber 2024.
BYD hat Tesla um mehr als 600.000 batterieelektrische Fahrzeuge übertroffen.
Tesla, einst weltweiter Marktführer im Verkauf von Elektrofahrzeugen, hat durch den Aufstieg chinesischer Konkurrenten einen Marktanteilsverlust in Europa und China hinnehmen müssen.
Das amerikanische Unternehmen erzielte im Jahr 2025 einen Gewinn von lediglich 3,8 Milliarden US-Dollar (3,5 Milliarden Euro), den niedrigsten Wert seit Jahren, wobei der Gesamtumsatz aus dem Autoverkauf im Jahresvergleich um 11 % zurückging.
Es war das erste Mal, dass Tesla einen jährlichen Umsatzrückgang verzeichnete.
Neuere Daten zeigen jedoch, dass die Tesla-Zulassungen in der Europäischen Union im Februar um 29 % gestiegen sind, so der Verband der europäischen Automobilhersteller – der erste monatliche Anstieg in der Region seit Dezember 2024.
Der Preiskampf fordert seinen Tribut
Trotz der Volumendominanz von BYD war der Weg nicht schmerzlos.
Chinas Markt für Elektrofahrzeuge – der größte der Welt – ist außerordentlich wettbewerbsintensiv geworden, und die Hersteller senken die Preise, um ihren Marktanteil zu verteidigen.
Eine führende Branchengruppe tadelte im vergangenen Mai die chinesischen Automobilhersteller dafür, dass sie einen Preiskampf anheizten, nur eine Woche nachdem BYD umfangreiche Rabatte bei der Inzahlungnahme angekündigt hatte.
Der Gewinn von BYD im ersten Quartal 2025 war ein Rekord für diesen Berichtszeitraum, aber der Druck nahm im Laufe des Jahres zu, da die Inlandsausgaben weiterhin schleppend blieben.
Augen auf Europa
Da der Heimatmarkt unter Druck steht, beschleunigt BYD seinen Vorstoß ins Ausland.
Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes wurden im September mehr als 13.000 Fahrzeuge in Ländern der Europäischen Union verkauft, was einer Steigerung von 272 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Auslandsabsatz von BYD überstieg im Jahr 2025 erstmals eine Million Einheiten, was einem Anstieg von 150 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Kontrast zur europäischen Leistung von Tesla ist stark.
Die US-Fahrzeugverkäufe von Tesla gingen im ersten Halbjahr 2025 um 15 % zurück, während sein Anteil am amerikanischen Elektroautomarkt von mehr als 75 % im Jahr 2022 auf weniger als 50 % im Jahr 2024 schrumpfte.
Im Jahr 2024 überschritt der Jahresumsatz von BYD mit 777 Milliarden Yuan die symbolische Marke von 100 Milliarden US-Dollar (87 Milliarden Euro) und übertraf damit erstmals den von Tesla.
