Die Außenminister der Gruppe der Sieben machten die Mission zur Sicherung der Straße von Hormus von der Einstellung der Feindseligkeiten im Nahen Osten abhängig.
Die G7 haben vereinbart, die Passage durch die Straße von Hormus, eine wichtige Route für Energieexporte, zu schützen, allerdings erst nach dem Ende des Krieges zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran.
Die gemeinsame Zusage der Außenminister kommt zu einem Zeitpunkt, an dem US-Präsident Donald Trump den Druck auf die europäischen Nationen erhöht, zur Sicherung der Wasserstraße beizutragen, die Teheran seit Beginn der Feindseligkeiten vor fast einem Monat praktisch gesperrt hat.
„Innerhalb der internationalen Gemeinschaft besteht ein sehr breiter Konsens darüber, das Gemeinwohl der Freiheit der Schifffahrt zu wahren“, sagte Jean-Noël Barrot, Frankreichs Außenminister, am Freitag zum Abschluss des G7-Treffens, das er veranstaltete.
„Es kommt nicht in Frage, in einer Welt zu leben, in der internationale Gewässer für die Schifffahrt gesperrt sind, insbesondere im Kontext von Konflikten, die die Länder, die diese Schifffahrt benötigen, nicht betreffen.“
Eine internationale Mission zur Eskorte von Schiffen werde „sobald die Ruhe wiederhergestellt ist“ und „in einer streng defensiven Haltung“ im Einklang mit dem Völkerrecht eingesetzt, fügte Barrot hinzu.
„Es wird zwangsläufig auf die eine oder andere Weise geschehen“, sagte er und verwies auf das Gesetz des Meeres.
„Mit jedem Tag, der vergeht, verschlechtert sich die Situation, da der Schiffsverkehr vom Persischen Golf in den Rest der Welt ausbleibt.“
Trump hat wiederholt gegen europäische und NATO-Länder vorgegangen, weil sie sich geweigert haben, entlang Hormus eine Seemission einzurichten, die für alle beteiligten Armeen hohe Risiken mit sich bringen würde.
„Ich bin so enttäuscht von der NATO, denn das war ein Test für die NATO. Das war ein Test. Sie können uns helfen“, sagte er am Donnerstag. „Wir werden uns erinnern.“
Bevor er sich zu dem Treffen in Frankreich aufmachte, deutete Außenminister Marco Rubio an, dass das Weiße Haus aufgrund der Weigerung Europas, mitzumachen, von den Bemühungen zurücktreten könnte, Russlands groß angelegte Invasion in der Ukraine zu beenden, eine Bemerkung, die als Vergeltungsdrohung verstanden wurde.
„Die Ukraine ist nicht Amerikas Krieg, und dennoch haben wir mehr zu diesem Kampf beigetragen als jedes andere Land auf der Welt. Es wird also etwas sein, das es zu prüfen gilt und das der Präsident später berücksichtigen muss“, sagte Rubio.
Die Temperatur kühlte ab, als Rubio sich mit seinen Amtskollegen in der Abtei Vaux-de-Cernay außerhalb von Paris zu einem Treffen traf, bei dem die Lage im Nahen Osten im Mittelpunkt stand.
Rubio stellte klar, dass die USA ihre Verbündeten aufforderten, die multinationale Mission für den Tag nach dem Krieg vorzubereiten, und nicht für einen sofortigen Einsatz inmitten tobenden Feuers. Er sagte, seine Botschaft sei bei den Gesprächen „gut aufgenommen“ worden.
„Wir haben es immer als eine Notwendigkeit nach einem Konflikt angesehen“, sagte Rubio bei seiner Abreise.
„Die ersten paar Tanker, die nach Abschluss dieser Operation durch die Meerenge fahren werden, werden eine Eskorte von jemandem wollen, oder sie werden keine Versicherung bekommen“, fügte er hinzu und warnte davor, dass Teheran nach den Feindseligkeiten eine dauerhafte Schließung verhängen könnte.
„Die Welt sollte besser eingreifen und etwas dagegen unternehmen. Und das gilt insbesondere für die Länder, die am stärksten von der Meerenge abhängig sind: reiche Länder, mächtige Länder, fähige Länder.“
Der deutsche Außenminister Johann Wadephul zog eine positive Bilanz der Diskussionen und sagte, die Stimmung im Saal sei „eine der Arbeit“ gewesen.
„Deutschland ist durchaus bereit, nach dem Ende der Feindseligkeiten eine Rolle zu spielen, wenn es darum geht, die Sicherheit der Schifffahrt in der Straße von Hormus zu gewährleisten“, sagte Wadephul. „Mein Ziel hier ist es, sicherzustellen, dass wir die gemeinsame Basis, die wir in diesem Streit teilen, verbreitern.“
Mehr als 30 Länder auf der ganzen Welt, darunter Deutschland, das Vereinigte Königreich, Frankreich, Italien, Kanada und Japan, haben eine Erklärung unterzeichnet, in der sie ihre „Bereitschaft zum Ausdruck bringen, zu angemessenen Bemühungen beizutragen, um eine sichere Durchreise“ durch Hormus zu gewährleisten.
Wie und wann sich diese Handlungsbereitschaft in der Praxis verwirklichen wird, wird im Text nicht näher erläutert.
Die britische Außenministerin Yvette Cooper sagte, man werde sich auf „Verteidigungsmaßnahmen“ konzentrieren, um „den Schutz der internationalen Schifffahrt“ im weiteren Sinne sicherzustellen.
„Iran kann nicht in der Lage sein, die Weltwirtschaft einfach als Geisel zu nehmen“, sagte Cooper am Freitagmorgen. „Wir müssen unsere Weltwirtschaft vor Ländern schützen, die unsere Wirtschaft als Waffe gegen uns einsetzen wollen.“
Eine Operation mit hohem Risiko und wenigen Garantien
Die Straße von Hormus ist eine kritische Passage, durch die unter normalen Bedingungen ein Fünftel der weltweiten Öl- und Gasvorräte transportiert werden. Seine Geographie ist komplex: Flaches Wasser und hohes Gelände begünstigen die Kriegstaktiken des Iran, darunter Raketen, Drohnen und Flugkörper. Schiffe, die es wagen, die Überquerung zu überqueren, sind zahlreichen Risiken ausgesetzt, die weder Eigner noch Versicherer bereit sind, hinzunehmen.
Die Europäer lehnen den Versuch, Hormuz inmitten eines heißen Konflikts zu sichern, weitgehend ab, weil sie befürchten, in eine unvorhersehbare Konfrontation hineingezogen zu werden. Die amerikanisch-israelischen Angriffe auf den Iran sind bei den europäischen Bürgern äußerst unpopulär, was jede Regierung zusätzlich davon abhält, militärische Mittel für eine Operation einzusetzen, deren Erfolg alles andere als sicher ist.
Darüber hinaus leidet der Kontinent immer noch unter Trumps Versuch, Grönland Anfang des Jahres von Dänemark zu erobern, was die NATO-Solidarität an den Rand des Zusammenbruchs brachte.
Die Entscheidung des Weißen Hauses, die Sanktionen gegen russisches Seeöl zu lockern, um die nervösen Märkte zu beruhigen, hat die Bestürzung noch verstärkt.
Bei ihrer Ankunft in Frankreich betonte die Hohe Vertreterin Kaja Kallas den russischen Faktor, der die Kriege im Iran und in der Ukraine verbindet. Berichten zufolge stellt Moskau seinem Verbündeten Teheran Drohnen und Geheimdienste zur Verfügung, um amerikanische Vermögenswerte anzugreifen.
„Diese Kriege sind eng miteinander verknüpft“, sagte Kallas am Donnerstag. „Wenn Amerika will, dass der Krieg im Nahen Osten endet und der Iran aufhört, sie anzugreifen, sollten sie auch Druck auf Russland ausüben, damit sie ihnen dabei nicht helfen können.“
Rubio sagte später gegenüber Reportern, dass die Lockerung der Sanktionen keine „dauerhafte“ Änderung der US-Politik darstelle. Er warnte jedoch davor, dass in den USA hergestellte Waffen, die der Ukraine zugeteilt wurden, umgeleitet werden könnten, „wenn wir unsere Bestände auffüllen müssen“.
„Wir werden immer an erster Stelle stehen“, sagte er.
Die Notwendigkeit der Diplomatie war am Freitag ein wichtiges Thema, als die Außenminister die Kriegsparteien dazu drängten, sich zusammenzusetzen und über einen Ausweg aus dem sich ausweitenden Konflikt zu verhandeln, der die Energiemärkte in Unordnung gebracht hat.
Obwohl Europa im Gegensatz zu Asien nicht auf Öl und Gas aus dem Nahen Osten angewiesen ist, könnten die Auswirkungen des Konflikts dem Kontinent echte Schmerzen bereiten.
Der Preis für Brent-Rohöl stieg am Freitag erneut auf 110 US-Dollar pro Barrel, während der TTF, Europas führender Gasknotenpunkt, bei etwa 54 Euro pro Megawattstunde (MWh) lag.
Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis warnte am Freitag auf einer separaten Sitzung, dass ein anhaltender Konflikt die europäische Wirtschaft in ein Szenario der Stagflation stürzen, das Wachstum um 0,4 Punkte negativ beeinflussen und zu einem Anstieg der Inflation um einen Punkt führen könnte.
Letzten Sonntag gab Trump dem Iran 48 Stunden Zeit, die Wasserstraße wieder zu öffnen, und drohte andernfalls mit Angriffen auf die Energieinfrastruktur des Landes. Doch am Donnerstag verlängerte er die Frist um zehn Tage, angeblich als Reaktion auf eine Anfrage der iranischen Regierung.
Unterdessen hat Teheran den Vereinten Nationen mitgeteilt, dass es „nicht feindlichen“ Schiffen eine sichere Durchfahrt garantieren werde. Das Angebot trug jedoch wenig dazu bei, misstrauische Schiffe zu überzeugen.
