Die Partnerschaft zeigt Alibabas zunehmendem Fokus auf KI, während BMW auch versucht, wettbewerbsfähige Produkte für den chinesischen Markt zu entwickeln.
WERBUNGDie BMW und die Alibaba Group haben angekündigt, dass sie sich zusammengetan haben, um künstliche Intelligenz für Autos in China zu entwickeln. Diese Entscheidung kommt, als die Alibaba -Gruppe versucht, sich mehr auf die Monetarisierung ihrer Produkte und den Anbau ihrer Kundenstamm zu konzentrieren.
Alizila, Digital Newsroom der Alibaba Group, sagte auf seiner Website: „Im Rahmen der Partnerschaft wird der neue BMW Intelligent Personal Assistant (IPA) eine von BMW und Alibaba zusammengestellte maßgeschneiderte AI-Engine integrieren.“
„Der KI-Engine basiert auf der Yan AI, einer von Banma entwickelten AI-Lösung für intelligente Cockpit-Lösung, die intelligente Cockpit-Lösung von Alibaba entwickelt wurde. Die AI-verstärkte IPA wird im BMW-Neue-Klasse-Modelle, das in China produziert wird, ab 2026, ein neues Benchmark für intelligente, intuitive und engagierte und engagierte Menschen mit Menschen, intelligent.
Diese Zusammenarbeit wird voraussichtlich ein erheblicher Meilenstein für die Förderung der KI-gesteuerten Mobilität in China sein. Diese KI-Funktionen konzentrieren sich auf die Verbesserung der Mobilitätsdienste im Auto wie deren Navigations- und Hilfsmerkmale sowie natürlichere Sprachinteraktionen.
Es wird auch Alibabas Ambitionen unterstützen, Veränderungen durch die KI -Technologie zu entfachen, sowie das Ziel von BMW, die KI in seiner Produktpalette zu integrieren.
Die Nee Klasse -Modelle von BMW werden zunächst zwei KI -Agenten haben, die als Reisebegleiter und Autogenie bezeichnet werden. Diese können für maßgeschneiderte Lifestyle-Dienste und Echtzeithilfe verwendet werden. Dies beinhaltet Dinge wie die Planung von Abendessen, die das KI-System anbietet, indem Sie Restaurantbewertungen, Verkehrsdaten in Echtzeit und persönliche Vorlieben kombinieren.
„Unsere langfristige Partnerschaft mit der Alibaba Group ist ein Beispiel für das gemeinsame Wachstum, das mit der Co-Schöpfung erzielt wird. BMW wird mit chinesischen Technologiepartnern über Elektromobilität und intelligente Technologien zusammenarbeiten, um unsere erneute Win-Win-Geschichte zu schreiben“, sagte Sean Green, Präsident und CEO der BMW Group Region China.
Eddie Wu, CEO der Alibaba Group, fügte hinzu: „Unsere Partnerschaft mit der BMW-Gruppe ist ein entscheidender Sprung bei der Einsatz von KI-angetriebenen Großsprachenmodellen an der Spitze der fortgeschrittenen Fertigung, und Qwens Integration in BMWs In-Car-Systeme zeigt, wie AI Mobililität revolutionieren kann. KI -Anwendungen im Mobilitätssektor, die die Innovation vorantreiben und die Benutzererfahrung wirklich steigern “, fuhr er fort.
BMW konzentriert sich weiterhin auf Elektrofahrzeuge
Die BMW Group hat sich in den letzten Jahren stark auf Elektrofahrzeuge konzentriert und versucht, bis in dieses Jahr einen erheblichen Anteil an den Umsatzrahmen für alle elektrischen Fahrzeuge zu erzielen. Ziel ist es auch, vollelektrische Versionen von Schlüsselmodellen zu produzieren, um zu den frühen 2030er Jahren Subventionsprodukte von Rolls-Royce und Mini Cooper vollständig elektrisch herzustellen.
Die Einführung der Neue Klasse wird der Gruppe voraussichtlich erheblich helfen, ihr Ziel zu erreichen, ihren Anteil der elektrischen Lieferung auf 50% ab diesem Jahr zu wandern.
„Vollelektrische Fahrzeuge machten im vergangenen Jahr über 17% des Gesamtumsatzes aus. Einschließlich Plug-in-Hybriden, fast jedes von vier verkaufte Fahrzeuge wurde elektrifiziert“, sagte Oliver Zipse, Vorsitzender des Verwaltungsrates der BMW AG, auf der jährlichen Konferenz 2025 in München.
„Wir zielen auf ein weiteres Wachstum der E-Mobilität im Jahr 2025 ab. Wir werden in diesem Jahr zwei wichtige Meilensteine erreichen: Wir werden die Gesamtzahl von mehr als drei Millionen elektrifizierten Fahrzeugen und über 1,5 Millionen BEVs seit dem Start des BMW I3 und BMW I8 erreichen. Unsere Kunden können zwischen über 15 BEVs über alle unsere Marken hinweg wählen“, fuhr er fort.
Die Europäischen Elektrofahrzeughersteller als Ganzes haben jedoch immer noch Probleme, und mehrere Autounternehmen wie Volkswagen und Volvo können EV -Ziele einstellen. Dies ist hauptsächlich auf die schwächere EV-Nachfrage sowie an eine verstärkte Fokussierung auf Hybrid-Technologie zurückzuführen.
Der steigende Wettbewerb durch chinesische Konkurrenten wie BYD, SAIC und Geely sowie verringerte staatliche Subventionen für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge aus Deutschland, Großbritannien, Frankreich und mehr europäischen Ländern haben ebenfalls zu den unsicheren Aussichten für den EV-Sektor beigetragen.
