Andrej Babiš, der Rechtspopulist, der am Montag die nächste tschechische Regierung gebildet hat, will die EU-Pläne zur Emissionsreduzierung zum Scheitern bringen, heißt es im Koalitionsprogramm der Regierung, das im Brüsseler Playbook von The European Circle zu sehen ist.
Babiš und seine ANO-Bewegung bildeten eine Koalition mit der rechten Partei „Motorists for Themselves“ und der nationalistischen Freedom and Direct Democracy. Babiš wird voraussichtlich beim nächsten Treffen der EU-Staats- und Regierungschefs am 18. und 19. Dezember in Brüssel an den Tisch des Europäischen Rates zurückkehren.
Kritiker befürchten, dass Tschechien ein neues Land werden könnte bête noire für die EU neben Viktor Orbáns Ungarn und Robert Ficos Slowakei.
„Ich glaube, wenn wir uns seine Aussagen und die seiner Verbündeten in Europa ansehen – wie Viktor Orbán und was er mit Ungarn gemacht hat – wird er (Babiš) beginnen, die Tschechische Republik an den Rand zu drängen“, sagte der tschechische Außenminister Jan Lipavský gegenüber The European Circle.
Während Babiš vom tschechischen Präsidenten noch offiziell zum Premierminister ernannt werden muss, hat er bereits große Pläne für sein EU-Comeback: die grüne Politik des Blocks aufzudecken.
„Der Green Deal ist in seiner jetzigen Form nicht nachhaltig, deshalb werden wir uns für seine grundlegende Überarbeitung einsetzen“, heißt es im Entwurf des Koalitionsprogramms.
Die neue Regierung plant, sich gegen die Einführung eines neuen Marktes zu wehren, der einen Preis für Heiz- und Kraftstoffemissionen vorsieht (genannt ETS2). Das neue Emissionshandelssystem ist ein Eckpfeiler der Bemühungen der EU, die klimaschädlichen Emissionen aus dem Gebäude- und Verkehrssektor zu reduzieren und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.
Im tschechischen Plan heißt es außerdem, dass die Regierung „eine Neubewertung auf europäischer Ebene“ des ursprünglichen Emissionshandelssystems ETS1 einleiten wird, das die Verschmutzung durch die Schwerindustrie und den Energiesektor abdeckt.
Die EU-Regierungen haben bereits für ETS2 gestimmt und es soll 2027 in Kraft treten. Der Entwurf des tschechischen Regierungsprogramms enthält jedoch die Drohung, die Regeln nicht in Kraft zu setzen: „Im Fall der ETS2-Emissionszertifikate für Haushalte und Verkehr sind wir bereit, dieses System nicht in tschechische Gesetzgebung umzusetzen und äußerst negative soziale Auswirkungen auf die Gesellschaft zu verhindern.“
Aus dem Entwurf geht auch hervor, dass eine künftige Babiš-Regierung ein EU-Verbot für den Verkauf und die Produktion von Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 für „inakzeptabel“ hält.
„Die Europäische Union hat ihre Grenzen – sie hat nicht das Recht, den Mitgliedstaaten Entscheidungen aufzuzwingen, die in ihre innere Souveränität eingreifen“, heißt es im Entwurf. Das Verbot wurde 2023 von allen Mitgliedsländern gebilligt (trotz des Widerstands in letzter Minute aus Deutschland), erwies sich jedoch als umstritten.
Babiš ist nicht der Einzige, der die Regeln des EU-Green-Deals anfechten möchte. Auch die vorherige tschechische Regierung forderte eine Verzögerung bei der Umsetzung von ETS2 und Estland forderte dessen Abschaffung.
Babiš könnte im polnischen Ministerpräsidenten Donald Tusk einen Verbündeten finden, der letzten Monat bei einem Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs seinen Erfolg bei der Einführung einer „Revisionsklausel“ in die EU-Pläne zur Ausweitung eines CO2-Handelssystems verkündete.
Während die von den EU-Staats- und Regierungschefs geforderte Revisionsklausel nicht ausdrücklich ein schwächeres ETS2 fordert, glaubt Tusk, dass sie die Tür für eine Verzögerung der Maßnahme öffnen wird.
Babiš beabsichtigt, die EU-Politik persönlich zu überwachen – indem er die Rolle des Ministers für europäische Angelegenheiten abschafft und die Verantwortung für EU-Angelegenheiten einer dem Premierminister „untergeordneten“ Abteilung überlässt.
Von den Parteien der Koalition wird erwartet, dass sie das Regierungsprogramm unterzeichnen. Dann kommt es zu einer Phase des Streits, da Babiš voraussichtlich versuchen wird, Filip Turek, den umstrittenen Ehrenvorsitzenden der Autofahrerpartei, als Außenminister einzusetzen – ein Schritt, den Präsident Petr Pavel einem EU-Diplomaten zufolge möglicherweise ablehnen wird.
Die tschechische Nachrichtenagentur Deník N berichtete letzten Monat, dass Turek – ein ehemaliges Mitglied des Europäischen Parlaments und Rennfahrer – vor seinem Eintritt in die Politik rassistische, sexistische und homophobe Kommentare auf Facebook abgegeben habe. Turek bestritt in einem auf Facebook veröffentlichten Video, hinter den Beiträgen zu stecken.
