Die Eagle S steht im Verdacht, das Stromkabel Estlink-2, das unter der Ostsee zwischen Finnland und Estland verläuft, zu beschädigen, indem sie am Weihnachtstag ihren Anker über den Meeresboden schleift.
Nach Angaben der finnischen Polizei wurde die Besatzung eines mit Russland verbundenen Tankers, der im Verdacht steht, ein Stromkabel unter der Ostsee beschädigt zu haben, auf unbestimmte Zeit festgehalten.
Die Besatzung der Eagle S besteht aus 24 Personen, wobei die finnische Zentrale Kriminalpolizei für acht Personen Bewegungseinschränkungen verhängt.
„Bei Verhören und Ermittlungen hat die Polizei versucht herauszufinden, wer an dem Vorfall beteiligt war und wer für den Kurs des Schiffes während des Vorfalls verantwortlich war. Demnach ist derzeit die Bewegungsfreiheit von acht Personen aufgrund des Verdachts auf a eingeschränkt Verbrechen“, sagte Kriminalkommissarin Elina Katajamäki vom National Bureau of Investigation.
„Diese Zahl kann sich jedoch ändern, wenn die Anhörungen andauern und die Umstände immer klarer werden.“
Die Eagle S steht im Verdacht, das Stromkabel Estlink-2, das unter der Ostsee zwischen Finnland und Estland verläuft, zu beschädigen, indem sie ihren Anker über den Meeresboden schleift.
Stromausfall am Weihnachtstag
Das Kabel, das Strom von Finnland nach Estland durch die Ostsee transportiert, fiel am Weihnachtstag aus, hatte jedoch kaum Auswirkungen auf die Dienstleistungen, berichtete der finnische Stromnetzbetreiber Fingrid.
Die Polizei von Helsinki ging an Bord der Eagle S, beschlagnahmte sie und brachte sie einen Tag später in den Hafen von Porvoo, um eine Untersuchung durchzuführen.
Die Eagle S fährt auf den Cookinseln unter der Flagge, wurde jedoch von finnischen Zoll- und EU-Beamten als Teil der russischen Schattenflotte von Tankern beschrieben, die trotz der wegen des Krieges in der Ukraine verhängten internationalen Sanktionen Öl und Gas transportieren.
Die in die Jahre gekommenen Schiffe, deren Eigentümer oft unklar sind, verkehren routinemäßig ohne westlich regulierte Versicherung.
Der Einsatz der Schiffe durch Russland hat aufgrund ihres Alters und des unsicheren Versicherungsschutzes zu Umweltbedenken hinsichtlich Unfällen geführt.
Ende Dezember sagte NATO-Chef Mark Rutte, er habe mit dem finnischen Präsidenten Alexander Stubb gesprochen und zugestimmt, dass „die NATO ihre militärische Präsenz in der Ostsee verstärken wird.“
Finnland, das eine 1.340 Kilometer lange Grenze mit Russland teilt, gab seine jahrzehntelange Politik der militärischen Neutralität auf und trat 2023 als Reaktion auf die Invasion in der Ukraine der NATO bei.
Als Reaktion auf ähnliche Vorfälle setzten die NATO und ihre Verbündeten im Oktober 2023 mehr Seepatrouillenflugzeuge, Langstreckenradarflugzeuge und Drohnen für Überwachungs- und Aufklärungsflüge ein, außerdem wurde eine Flotte von Minenjägern in die Region entsandt.
Nach einem hochrangigen Treffen zu dem Vorfall postete Stubb auf
Er sagte, dass Finnland und Estland um zusätzliche NATO-Hilfe gebeten hätten.
Verdacht auf Sabotage
Die Länder in der Region sind nach einer Reihe von Vorfällen mit Unterseekabeln und Gaspipelines in der Ostsee seit 2022 in Alarmbereitschaft.
Zwei Datenkabel – eines zwischen Finnland und Deutschland und das andere zwischen Litauen und Schweden – wurden im November durchtrennt.
Der deutsche Verteidigungsminister sagte, die Beamten müssten davon ausgehen, dass es sich bei dem Vorfall um „Sabotage“ handele, er legte jedoch keine Beweise vor und sagte auch nicht, wer dafür verantwortlich sein könnte.
Und die Nord Stream-Pipelines, die einst Erdgas von Russland nach Deutschland transportierten, wurden im September 2022 durch Unterwasserexplosionen beschädigt.
Die Behörden gaben an, die Ursache sei Sabotage gewesen und leiteten strafrechtliche Ermittlungen ein.
Die NATO hatte bereits nach dem Unfall der Nord Stream-Pipeline ihre Patrouillen in der Nähe von Unterwasserinfrastruktur verstärkt.
