Laut Ryanair wird die Steuer in den regionalen Flughäfen Dänemarks im Vergleich zu anderen EU -Ländern „hoffnungslos nicht wettbewerbsfähig“ sein.
Ryanair hat angekündigt, alle Flüge zum und vom Flughafen Aalborg in Dänemark ab Ende März auszuhalten. Dies bedeutet, dass das Land 1,7 Millionen Sitze und 32 Strecken für den Sommer verlieren wird, sagte die Budget -Fluggesellschaft.
Ryanair hat auch bestätigt, dass es seine Basis in Billund schließen wird, ein weiteres Ziel in Dänemark, wo es zwei Flugzeuge hat.
Der Budget -Fluggesellschaft fliegt sowohl nach Aalborg als auch nach Billund, letzteres in der Heimat von Legoland, vom Flughafen London Stansted. Auch von Edinburgh und Manchester führt es direkte Routen nach Billund.
Der Umzug kommt „als Reaktion auf die kurzsichtige Entscheidung der (dänischen) Regierung, ab Januar 2025 eine Luftfahrtsteuer von bis zu DKK 50 (6,70 €) pro abfahrender Passagier einzuführen, zusammen mit Billunds Versäumnis, eine langfristige Einigung zu vereinbaren“, „zu vereinbaren.“ Sagte die Fluggesellschaft in einer Pressemitteilung.
Dänemark hat ‚bizarry‘ eine Luftfahrtsteuer eingeführt
Ryanair hat den dänischen Flughäfen der Regierung verantwortlich gemacht, weil er „bizarr eine Luftfahrtsteuer eingeführt“ hat.
Die Fluggesellschaft sagt, dass dies die Konnektivität, die Arbeitsplätze und die Wirtschaftlichkeit von Dänemark schädigen wird, indem das Land und seine regionalen Flughäfen im Vergleich zu anderen EU -Ländern „hoffnungslos nicht wettbewerbsfähig“ werden.
Es zitiert Länder, einschließlich Schweden, Italien und Ungarn, die stattdessen ihre Luftfahrtsteuern abschaffen, um die Verkehrsaufbereitung und das Wachstum zu fördern.
Was sind Luftfahrtsteuern und wofür werden sie verwendet?
Die neue Flugsteuer von Dänemark wird eine Gebühr sein, die Reisende zusätzlich zu anderen Steuern bei der Buchung eines Fluges zahlen.
Die Regierungen fügen sie hinzu, um Flyer zu ermutigen, die Umweltauswirkungen ihrer Reiseauswahl zu berücksichtigen und unnötige Flugreisen zu entmutigen.
Da die Erhebung dieser Steuern jedoch in der Verantwortung der Fluggesellschaften liegt, die sie als Teil ihres Tickets an Kunden in Rechnung stellen, sind einige Fluggesellschaften besorgt darüber, Passagiere zu schieben. Deshalb hat Ryanair Dänemarks Steuer als „Anti-Wachstum“ bezeichnet.
Aber Umweltkämpfer sagen, dass die Flugverpflichtungssteuern der Fluggäste viel weiter fliegen könnten.
Hannah Lawrence bei Stay Grounded, ein Netzwerk zur Bekämpfung der Luftfahrt, sagte gegenüber The European Circle: „Maßnahmen zur Beeinträchtigung des Wachstums des Flugverkehrs sind genau das, was wir brauchen.“
„Wir müssen in Europa umgesetzt werden, die den Flugverkehr, wie die Umsetzung einer häufigen Flugabgabe, in ganz Europa umgesetzt werden. (Dies) würde die Emissionen verringern, indem übermäßige Flüge für wohlhabende Passagiere reduziert werden. “
