Air France-KLM und Lufthansa haben am Mittwoch ihre endgültigen Angebote zum Kauf eines 44,9-prozentigen Anteils an TAP abgegeben, womit die Angebotsphase abgeschlossen ist und die Entscheidung der Regierung überlassen wird.
Air France-KLM und Lufthansa haben bereits ihre endgültigen Angebote für die Privatisierung von 44,9 % des Aktienkapitals von TAP eingereicht, die voraussichtlich Verbesserungen gegenüber den am 29. Juli eingereichten Angeboten beinhalten werden.
Die Ankündigung erfolgte am Mittwoch durch Parpública. In einer Erklärung teilte der staatliche Beteiligungsmanager mit, dass er nun einen beschreibenden Bericht über die von den beiden Kandidaten vorgeschlagenen Verbesserungen erstellen, „ihren abschließenden Gesamtwert bewerten und ihn an die für die Finanz- und Luftverkehrsressorts zuständigen Regierungsmitglieder weiterleiten werde“.
Mittwoch war die von der Regierung festgelegte Frist für die Fluggesellschaften, die um TAP konkurrieren. Am Montag hatte der Minister für Infrastruktur und Wohnungsbau, Miguel Pinto Luz, erklärt, dass die endgültigen Angebote der beiden Bewerber bis Mittwoch eingereicht würden und die Regierung dann 15 Tage Zeit hätte, zu dem Verfahren Stellung zu beziehen.
In den endgültigen Angeboten werden die finanziellen und strategischen Bedingungen für eine Beteiligung an der portugiesischen Fluggesellschaft festgelegt. Bewertet werden die geplanten Investitionen, die Flottenentwicklung, Verpflichtungen in Bereichen wie Wartung und nachhaltige Kraftstoffe sowie die Einhaltung von Arbeitsverpflichtungen.
In ihrer Erklärung sagt Air France-KLM, dass sie „heute ihr starkes und anhaltendes Interesse an TAP Air Portugal bekräftigte, indem sie ihren endgültigen Vorschlag für eine Beteiligung von bis zu 49,9 % an der Fluggesellschaft vorlegte“.
Benjamin Smith, CEO der Gruppe, wird in dem Dokument zitiert und erklärt, dass „das Interesse an TAP stärker ist als je zuvor“. „In den letzten vier Wochen haben unser Team und unsere Berater fleißig daran gearbeitet, unser Angebot zu stärken, und ich bin überzeugt, dass dieser überarbeitete Vorschlag der beste Weg nach vorne für TAP, sein Management, seine Mitarbeiter und seine Kunden sowie für Portugal ist“, argumentiert er.
Laut dem Geschäftsführer von Air France-KLM handelt es sich bei dem vorgelegten Vorschlag „um einen ehrgeizigen langfristigen strategischen Plan“, der seiner Ansicht nach „TAP besser für die Zukunft positionieren und die Konnektivität und Souveränität Portugals schützen wird“.
„Meine persönliche Überzeugung und unser Leitprinzip bleiben unverändert: Wenn Air France-KLM ausgewählt wird, werden TAP und Portugal die Gewinner auf dem globalen Luftfahrtmarkt sein“, behauptet er und fügt hinzu, dass das Angebot der Gruppe „auf einer stärkeren portugiesischen Fluggesellschaft basiert, mit Lissabon als exklusivem Drehkreuz der Air France-KLM-Gruppe in Südeuropa, das eine bessere Konnektivität und die klare Absicht bietet, Arbeitsplätze und Mehrwert im ganzen Land zu schaffen.“
Lufthansa betonte in einer schriftlichen Erklärung, dass ihr Vorschlag „die Überzeugung“ widerspiegele, dass die Lufthansa Group aufgrund ihrer „nachweislichen Erfolgsbilanz bei der erfolgreichen Entwicklung von Netzwerkfluggesellschaften der beste Partner sei, um das zukünftige Wachstum von TAP zu unterstützen, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und ihre Rolle als Flaggschiff-Fluggesellschaft Portugals weiter auszubauen“.
Der Prozess sah von Anfang an eine optionale Verhandlungsphase zur Verbesserung der Angebote vor, bevor der Investor ausgewählt wird. Die endgültige Entscheidung wird auch eine Reihe formeller Schritte umfassen, darunter die Genehmigung durch den Ministerrat und die Sicherstellung von grünem Licht durch die europäischen Wettbewerbsbehörden.
Der Verkauf von TAP umfasst auch 5 % der den Mitarbeitern vorbehaltenen Aktien, wobei alle nicht gezeichneten Anteile auch vom ausgewählten Investor erworben werden können.
