Die Trump-Regierung lockert Vorschriften, um uns Autoherstellern wie Elon Musks Tesla zu helfen, selbstfahrende Autos zu entwickeln und mit chinesischen Rivalen zu konkurrieren.
American Companies, die selbstfahrende Autos entwickeln, erhalten Ausnahmen von bestimmten Sicherheitsvorschriften für Bund zu Testzwecken, teilte das US-Verkehrsministerium am Donnerstag mit.
Die Abteilung sagte außerdem, dass die Anforderungen an die Absturzberichterstattung mit selbstfahrenden Software rationalisieren werde, die der Milliardär und der CEO von Tesla, Elon Musk, als belastend kritisiert hat und an der Schaffung einer einheitlichen Reihe von nationalen Regeln hinarbeiten wird, um das aktuelle Patchwork der Vorschriften auf staatlicher Ebene zu ersetzen.
„Wir sind in einem Rennen mit China, um innovieren zu können, und die Einsätze könnten nicht höher sein“, sagte Sean Duffy, Sean Duffy, der US-Verkehrsminister in einer Erklärung. „Unser neuer Framework wird Bürokratie slarnt und uns näher an einen einzelnen nationalen Standard bringen“.
Mit den neuen Befreiungsverfahren können wir Autohersteller beantragen, bestimmte Sicherheitsregeln für selbstfahrende Fahrzeuge zu überspringen, wenn sie nur für Forschung, Demonstrationen und andere nichtkommerzielle Zwecke verwendet werden.
Die Ausnahmen waren zuvor für ausländische, importierte Fahrzeuge vorhanden, deren Heimatregeln sich von denen in den USA unterscheiden.
Selbstfahrende Tesla-Taxis
Die Entscheidung findet einen Tag statt, nachdem Musk in einer Telefonkonferenz mit Tesla-Investoren bestätigt hatte, dass der Elektrofahrzeughersteller im Juni eine Einführung von selbstfahrenden Tesla-Taxis in Austin, Texas, eindringen wird.
Es ist nicht klar, wie sich die Ausnahmen der Regeln der nationalen Verkehrssicherheitsverwaltung speziell auf Tesla auswirken werden. Das Unternehmen hat seine Zukunft an der vollständigen Automatisierung seiner Autos festgehalten, aber es ist jetzt mit starken Konkurrenz von Konkurrenten, insbesondere von China Autohersteller BYD, konfrontiert.
Die Änderung der Crash -Berichtsregel hat Musk als zu belastend und unfair kritisiert. Tesla hat viele der Gesamtunfälle unter der Regel gemeldet, weil es der größte Verkäufer von teilweise selbstfahrenden Fahrzeugen in den USA ist.
Verkehrssicherheitswächter hatten befürchtet, dass die Trump -Administration die Berichtsregel beseitigen würde.
Die Erklärung der Transportabteilung am Donnerstag besagte, dass die Berichterstattung gelockert wird, um „unnötige und doppelte“ Anforderungen zu entfernen, aber die Verpflichtung zur Berichterstattung über Abstürze bleibt bestehen.
